J'ai un doute .....

Salut a tous
Je suis en plein remontage de ma R1 et je me demandais si ça ne serai pas judicieux ,pendant que j'y suis de démonter mes ventilos de radiateur

Je ne pense pas qui y est de contre indication mais je voulais avoir votre avis sur la question !!!!

Pour rouler sur piste ils ne vont plus servir a grand chose ?????

Perso j'ai viré le miens sur mon R6

Houzo a écrit:

Salut a tous
Je suis en plein remontage de ma R1 et je me demandais si ça ne serai pas judicieux ,pendant que j'y suis de démonter mes ventilos de radiateur

Je ne pense pas qui y est de contre indication mais je voulais avoir votre avis sur la question !!!!

Pour rouler sur piste ils ne vont plus servir a grand chose ?????

T'es fou ou quoi??? :rouleau: :rouleau:

Les R1 depuuis 2004 chauffent beaucoup alors pas question de virer le ventilo...il faut le garder et le laisser se mettre en route quand il en a besoin..souvent lors des retours au stand.

Je n'ai jamais compris l'utilité de le virer...tu augmentes ton flux d'air un poil mais ce qui nous interesse c'est de refroidir à l'arrêt...

Grégoire

gregoire199 a écrit:

Houzo a écrit:

Salut a tous
Je suis en plein remontage de ma R1 et je me demandais si ça ne serai pas judicieux ,pendant que j'y suis de démonter mes ventilos de radiateur

Je ne pense pas qui y est de contre indication mais je voulais avoir votre avis sur la question !!!!

Pour rouler sur piste ils ne vont plus servir a grand chose ?????

T'es fou ou quoi??? :rouleau: :rouleau:

Les R1 depuuis 2004 chauffent beaucoup alors pas question de virer le ventilo...il faut le garder et le laisser se mettre en route quand il en a besoin..souvent lors des retours au stand.

Je n'ai jamais compris l'utilité de le virer...tu augmentes ton flux d'air un poil mais ce qui nous interesse c'est de refroidir à l'arrêt...

Grégoire

+1 il faut le laisser ..........il me sert aussi lors de l'entrée au stand ......
après si tu roules comme ma femme il ne se met pas route souvent ....lol

Suffit de faire un tour de deccel à haut régime sans charge pour faire tourner la pompe à haut, et faire entrer de l'air frais.

Ensuite quand la moto s'arrête au stand, laisser tourner le ventillo sans faire tourner le moteur ne sert à rien vu que la pompe à eau ne tourne pas.

Puis même à l'arrêt avec ou sans ventillo, tu as encore le phénomène de thermosyphon.

Pour moi l'interet du ventillo, c'est si tu fais de l'endurance, et que ta moto chauffe beaucoup derrière un pace car. Mais en principe tant que tu roule, y'a pas de raison qu'elle surchauffe.

Mais du moment que le moteur est coupé, ventillo ou pas, même combat.

tant que tu n'as pas de radiateur endurance, laisse ton ventilo , il te servira dans les stands :pouce:

surtout dans la période où lon rentre, ca cogne costaud le cagnard

j'ai deja debattu de ça sur le forum laisser tourner le ventilo puis rallumer le moteur etc ....je vais recommencer ici !!!! garde le c'est mieux .... ou tourne comme un saucisse ça marche aussi !!!!

nonogex a écrit:

après si tu roules comme ma femme il ne se met pas route souvent ....lol

Ca c est pas gentil, ca va etre repeté !!

Bon!!!! Ben je garde !!!!!

Je pense aussi que c'est un bon choix! ;)

Garde le, sans problême

Moi je les ai gardé sur mon R1 04, mais j'ai viré le calorstat donc le circuit d'eau tourne en permanence, et j'ai rajouté un interrupteur pour déclenché moi-même les ventilos !
Résultat, sur piste même quand il fait très chaud elle atteint rarement les 95-100°C. Pourtant les R1 04-05-06 sont connu pour chauffer vraiment bcp, mais avec ses astuces plus de soucis !!
Quand j'entends que des mecs qui on des brêles qui monte à 115°C voir plus, j'hallucine et je plaint leurs moteurs...