ralenti instable sur 600 cbr rr qui qui m'aide ???!!

J'explique le bleme,le ralenti est calé a 2000 tours quand je suis au point mort impeccable regulier et tout et tout ......
Des que je debraye et passe la 1ere le ralentit monte subitement a 3000 tours ( a ce moment je n'ai toujours pas relacher l'embrayage ).
Je repasse au point mort il redescent desuite a 2000 tours .

alors je sais pas vraiment ou chercher en plus avec l'electronique comprend plus trop rien. :rouleau:

Si un pistards a deja eu le meme genre de symptome sur sa brele, tout conseil est le bienvenu.

a +

:humm:

merci scamy je vais essayer !!!! :cartonne:

ouais C zarb ton truc la

ralenti electronique je crois ?? si oui il faudrait peut etre cherché si y'a pas un capteur au niveau de l'embrayage non ??

oui faut deja voir comment se gere le ralentit sur sa brele.

et si tu passes directement la 2 il monte le regime?je sais pas trop comment ca marche sur les becanes (chui mecano auto) mais essai de voir si ta commande de vitesse ne touche pas 1 durite de depression ou alors un fil ou 1 broche.
tiens nous au jus

c'est un cable sous une gaine avec une petite molette noir que l'on tourne, truc assez simple en fait.
Quand je passe direct en deux le phenomene est le meme. Du point mort a n'importe quel vitesse le regime augmente de 1000/1500 tours et j'ai bien regarder ce cable ne touche rien.
Il est vrai que le phenomene est apparu depuis que j'ai levé le commodo de gauche sur lequel 2 fils se relié au levier d'embrayage. Mais bon pas sur que cela vienne de la.

Comprend pas d'ou ca peut venir ?

j'ai deja tout virer, mais il sert a quoi ce capteur car j'ai plus ces pieces .

moi aussi idem,plus de commodo gauche et ralenti qui augmente des que tu enclanche la 1ere,mon ralenti est aussi cale au point mort a 2000t..

mais bon pas genant t'es jamais a 2000t sur piste...

ben le mieux serai de trouver la revue tech et de regarder le schéma elec pour voir quel incidence cela peut avoir

fab88r a écrit:

moi aussi idem,plus de commodo gauche et ralenti qui augmente des que tu enclanche la 1ere,mon ralenti est aussi cale au point mort a 2000t..

mais bon pas genant t'es jamais a 2000t sur piste...

tu sait d'ou ca peut venir ?
J'ai regardé la revue mais j'ai pas trouvé de lien ???
Je comprend toujours pas.

Détérage de topic en bonne et due forme... 2006 MDR...

J'ai el meme problem, plus un probleme de starter qui ne marche pas.

Sur les PC37, il y a ce qu'ils appellent le fast idle wax, y en a qui ont deja eu des problemes avec ce truc? l'avez vous viré sur les pistardes ?


Merci

Je n'ai malheureusement pas la réponse, mais je passe pour Saluer la Perf de déterrage.

Bon courage quand même ^^

Si il y a un boitier kit c'est fait pour avoir moins de frein moteur.Donc si tu as le câble tu peut le reconfigurer.

Salut je pense que c'est la molette de réglage ,j'ai déjà eu le problème

Salut ,

Merci pour les infos,

J'ai pas de faisceau hrc, juste un pc3.

Pour la molette, Marco tu parles du réglage de ralenti?

C'est une 2003 ou 2005 ?

2005

Oui, regarde le raccordement, je ne connaît pas trop les termes technique, mais sur la mienne, le problème venait de là .
Je pense que c'est relie à l,injection si je ne dit pas de fonderies

Je voulais dire connerie

Si tu as un pc3, cela me semble normal.
Sur la mienne le ralenti était normal est dès que j'enclenchais une vitesse, le ralenti passait à 3000trs.
Le reglage était parametré comme ça , du coup tu pouvais rentrer plus fort en courbe avec moins de frein moteur.

Ok les gars,

Merci pour les infos. Ça doit venir du mapping du PC3, je ferais un petit test en le débranchant pour voir. Question con est ce qu'il y a un risque de perdre la map a le débrancher? Je pense que non mais au cas ou...

Non ça risque rien

Ce déterrage mérite que tu sois fait chevalier de légion d'honneur ^^

Déterrage 
un pote a un soucie similaire sur un PC40 

2000tr au point mort et des qu'il met une vitesse débrayage ça monte a 3000 tr des idées de ou regarder ?