J'hesite 2 ou 4 cylindres????

Pour une futur moto sportive, j'hesite entre un twin ou un 4cylindre, laquel serai la plus facile a piloter, laquel me donnerai plus de plaisir???
Avez vous des conseils?

Franckgogo a écrit:

Pour une futur moto sportive, j'hesite entre un twin ou un 4cylindre, laquel serai la plus facile a piloter, laquel me donnerai plus de plaisir???
Avez vous des conseils?

j'etais un peu dans ton cas apres 12 ans de VFR750 et 2ans de VTR, j'ai donc opter pour une triumph...675 à 3 pattes. pas mal.

bonne meditation,

arff les gouts et les couleurs.........

mon parcours 1 sv 650, 2 sv1000, 3 rsv 1000, 1 seule fausse note dans tout çà (pour mon cas) un 1000 gsxr que j'ai gardé 3 mois, trop habitué à mon rsv

alors c'est pas évident, moi je vais te dire le gros twin est idéal pour rouler sur el couple et enrouler sans changer de vitesses, pour l'allonge c'est limité mis à part le RSV qui allonge bien
bien mené un RSv en met plus d'un d'accord

d'autres te dirons que le R1, gex ou chépakoi sont des fusées !
également bien menées, ces meules mettent les twins aux oubliettes


bref tout dépend de ton utilisation (piste ou route) et de ce que tu recherches

après faut essayer et tu seras le seul juge

bref je ne pense pas t'avoir aidé car je tiens un discours que les autres doivent tenir également

Si tu hésites entre 2 ou 4 cylindres, je crois que la meilleure solution c'est de prendre au milieu : un 3 cylindres !!!

Ca c'est du bon conseil je crois....

:pouce:

Merci pour vos conseils, mais comme le dit cmoign je pense que je vais essayer plusieurs modéles si je peux, au moins je verrai mes propres impressions.

Une svs 650! C'est le top pour la piste! D'ailleurs je vend la mienne pas cher :chinois: La moto est un vélo tellement que c'est maniable, c'est pas cher à l'achat ni à l'entretien. Puis si tu tombes, c'est pas un gros budget. Puis des pièces, t'en trouve à la pelle...

C'est pour ça que j'ai commencé la piste avec ça

un 103 sp sport! kité en 100 evec refroidissement liquide! :peteux:

Bien le 103 sp !!!!

sinon , je te propose ma mobilette! 636 de 2004!

vive le twin, je regrette vraiment trop la partie cycle de mon rsv 1000....

L'an prochain je devrait pouvoir prendre mon 650SVS de route sur piste donc je suis impatient de voir ce que ça donne par rapport au R6.
Sinon le bi c'est le pied, le top du top niveau sensation (sur route au moins) !!!

kiph a écrit:

vive le twin, je regrette vraiment trop la partie cycle de mon rsv 1000....

Kiph, toi qui a eu RSV1000 et 1000CBR sur piste, c'est quoi ton sentiment entre les 2 ?

il s'en fou ! c pour les cassées! :peteux: :peteux:

miniburn n'a pas tord , lol!!!
Sincerment j'adore mes 190vc sur le cbr, le moteur envoi super lourd, du pur bonheur! mais la partie cycle est plus floue, moi precise je trouve
Apres je suis pas super rapide non plus mais la sensation d'etre sur un rail que j'avais avec le rsv, ben j'en suis loins!!!!

Dés que je peux je reprendre un rsvr genre 2003 par exemple!!!

j' ais en vue un 2004, qués tu en pense kiph!
j'ais envie de changer!

ben j'en avais essayé une, c'est super, en plus un brin plus legere a emener que mon 2001, mais j'ai trouvé le moteur plus fade!
A mm temps la mienne au dire du gars au ban c de puissance, ben elle marchait assez fort ...
mais ca reste un super choix je pense!

oki !

moi perso, j'ai un SVS K3 650, j'en suis pas contente du tout, je songe à la vendre rapido...
t'as pas le "coup de pied au c**", ça tortille dans tout les sens, t'es tout le temps entrain de lui mettre dans la tête ou alors tu passes tout le temps tes vitesses, et en plus tu te fais appeler "massey fergusson" par tes potes bref je suis pas fan du tout, la prochaine sera un 675 je pense soit un 3 pattes

Les points positifs quand même, tu la balances facilement, boite sure et souple, dans les petits serrés c'est là que tu t'amuses un peu, sinon donne rendez vous à tes potes dans le prochain patelin si tu dois jouer sur la vitesse!

bref j'exagère un peu vous l'aurez compris : j'aime pas le twin

en méme temps le 1000 de 2004 de mon collégue et assé creux alors le 650 c mémé cpas la péne!

miniburns30 a écrit:

en méme temps le 1000 de 2004 de mon collégue et assé creux alors le 650 c mémé cpas la péne!

un Sv 1000 creux ?

et bah ....

oui tu sens que ca tire un peut mais rien d'extraordinaire!

Pour ma part c'est clair que si tu parle d'une machine exclu piste Miniburns, ben Rsv 1000 ou Ducat' sinon je vois pas trop!
Le Sv reste un bonne machine mais le 650 apres ton 6r, ben c'est clair que tu vas te faire chier, et le 1000 ben ......... on parlait de sportive non? lol! Ca reste une bonne machine mais loins des Italiennes pré-citées!!!

Perso j'ai changé mon rsv car j'ai explosé la boite, et s'agissant d'une machine que j'avais payé peu cher j'ai pas voulu reinvistir dessus!!! Et putain que de regrets!!!!

je voudrais en essayer une si ca me convien je la prend dessuite!

j'ai roulé en rsv 2004 pdt 2 ans sur piste (j'ai eu 3 rsv en tout) et je peux dire qu'avec une bonne démul, çà roule assez fort

je me la suis fait voler et j'en recherche uen autre

je roulais toujours avec un pote en gex 1000 de 2004, bah j'étais toujours devant

on a échangé nos motos une fois pour voir, lui à revendu la sienne pour un RSV :flics: et moi je tournais 1s de moins au tour sans forcer

autrement dit, quand tu pilotes bien un RSV et que tu roules fort, t'es un dieu de la piste quand tu passes sur un 4 pat' :leche:

pour moi c'est la moto qui m'a donné l plus de senstions (je parles bien sensations, ej en parles pas de la vitesse ou des chiffres sur papier) après ce n'est que mon ressenti

je file a avignon chez aprilia cet aprém!

oui je pense que c une bonne chose
cmoign dit vrai, c'est surtout en terme de
plaisir que c au dessus de tout!!!

miniburns30 a écrit:

je file a avignon chez aprilia cet aprém!

allez file vite :camion:

gazzzzz oui
salopard!!!!

bi bi bi bi et encore bi !!!..........cylindre bien sur !

rien chez aprilia avignon! :rouleau:

par contre un petit essai d'une machine de guerre , je m'en va fairre un cr , dans le post !:blabla

Pensez vous qu'un twin a une meilleur partie cycle qu'un 4 cylindres, ou sa n'as rien a voir? Ou peut etre une meilleur position du moteur dans le cadre?? Donnez moi vos avis svp !!!

Mon ptit avis,
j'ai eu des 4 des mono et un bi... j'ai acheté (en fait echangé) un RSVR 2002, il y a quelques temps, 6mois grosso modo, aprés avoir essayé celui d'un pote et avoir trouvé ça d'enfer...
En bein franchement au bout de 3 semaines j'en avais plein les CXXXXXXS du bi..
Comparez à mon ancienne moto un R6 2006, ça prend pas de tour, y a trop de frein moteur, et la moto semble super lourde, pas à mettre sur l'angle mais c'est une impression générale...
Donc si c'était à refaire jamais de la vie je reprends un RSV ou un twin, vive les 4 pattes

oué mais là rien n'est comparable

tu prends un r6 qui prend 16000/17000tr/min et un RSv 2002 (un camion comparé aux 2004-2008) qui prend 10000tr/min

y'a un monde entre les 2 !

un 600 hyper léger dernier génération sans inertie moteur sera bien évidemment plus facile qu'un "vieux" 1000 twin de 2002

ton r6 pese 170kg (j'en sais rien) et le rsv en fait 25/30 de plus

mais il est vrai que le RSV est plus éprouvant sur circuit

mais encore c'est un éternel problème...................chacun son style, c'est comme la bière, certains préfèrent les blondes (çà marche aussi pour les femmes) et d'autres les brunes

pour moi rien ne vaut un essai

Au contraire tout est comparable, le titre du post c'est "j'hésite 2 ou 4 cylindres????" sans plus de précision

Je me limite à comparer deux motos que je connais et avec des tarots à peu prés identiques, c'est tout, aprés c'est sur qu'il faut essayer pour ce faire une idée...

Pour moi le twin c'est terminé, le simple fait d'en avoir eu un m'a permis de voir toutes les qualités que j'avais eu tendance à oublier sur les 4 pattes, absence de frein moteur, allonge plus consequente notamment, et surtout un point qui ne sert strictement à rien le bruit, au début je trouvais le bruit du rsv sympa avec l'akra, mais au fur et à mesure j'avais l'impression de mettre un tracteur en marche tous les matins, et mes voisins commencaient vraiment à me regarder de travers : )

super le bruit du twin, je le préfère aux aspirateurs rowenta :leche:

moi pour ma part 2 twin : 1 svs et 1 rsvr
2 4 pattes : 1 r6 de 2000 et 1 cbr 1000 2006
Pour moi ce sont juste des machines differentes, qui demandent a etre pilotées differement et qui n'apporte tout simplement pas les meme sensations!!!
J'adore mon cbr 1000 mais je regrette le flou de la partie cycle, a l'inverse le rsv avait une partie cycle de fou mais j'ai toujours regretté qu'il manque qq chevaux!!!

Tout est histoire de gout, mais bon, moi sans dire que le twin c le mieux, ben mon rsv c la meilleur machine que j'ai eu!!!!

Ayant eu un S4R avant mon R1, c'est le coté brutal qui me manque et qui me fait chier a la fois !!! ( je c je suis compliqué ).
Pour faire une petite viré, j'adore les fortes accelérations qui arrachent la tete et la brutalité du frein moteur, mais si je pars pour environ 300km ou plus, sa commence a me fatiguer serieusement ( peut etre que je deviens vieux !!!) , je crois que je vais choisir plutot au design de la moto, plutot qu'a son moteur !!!