Prépa de ma S2R

Bonjour à tous, Je voulais vendre ma moto pour en acheter une pour pratiquer la piste uniquement. Le problème c'est que les Ducat n'intéressent pas grand monde et si il y a des gens intéressés il faut leur donner.
Donc j'ai décidé de mettre ma moto sur la piste.
Pour la prépa, je pensais tout d'abord la faire maigrir, mettre une tête de fourche en fibre, ressort de fourche, et plaquette de frein.
Je suis à la recherche de personne qui ont roulé avec ces motos sur piste pour avoir une idée des prépas et du comportement de la moto.
Merci d'avance
Voila une petite photo de ma moto en version route.

soir l'ami,
a voir la tof...c'est une s2r 800...ok?
1/enleve cette marmitte en dessous du moteur(echappement).
2/usine ton filtre pour donner de l'air a ton moteur
3/change tes etriers de freins par des couleurs or style 4pistons 2 plaquettes,ou mieux mais plus cher,du 4 plaquettes(attention ton entraxe!)
4/monte des maitres cylindres freins de 999s,facila a trouver et pas cher du tout(du pr19 c'est mieux,mais+ cher)
5/change ton pignon sortie de boite 1 dent de - et 2 de+ a l'arriere!
6/remonte legerement ton assiete ar et plonge 1 peu ta fourche au niveau des T
7/si tu le desire,monte des guidons bracelets,mais pas indispensable.c'est 1 choix.racing ou roadster
jette tout ce qui est innutile a la piste.
vas y avec ca,pour pas trop cher si tu cherche bien sur le net.
tu vas etre ettonné de ta ducat!!!
encore +...envoie moi mp!

merci pour toutes ces précisions.
Je fais me mettre à la recherche des ces pièces, surtout au niveau du freinage car je trouve que pour l'instant c'est un peu léger.
Et si j'ai le moindre problème ou pour en savoir plus je te contacterai par mp.
Au fait c'est bien une 800 s2r.

frite 87 a écrit:

soir l'ami,
a voir la tof...c'est une s2r 800...ok?
1/enleve cette marmitte en dessous du moteur(echappement).
2/usine ton filtre pour donner de l'air a ton moteur
3/change tes etriers de freins par des couleurs or style 4pistons 2 plaquettes,ou mieux mais plus cher,du 4 plaquettes(attention ton entraxe!)
4/monte des maitres cylindres freins de 999s,facila a trouver et pas cher du tout(du pr19 c'est mieux,mais+ cher)
5/change ton pignon sortie de boite 1 dent de - et 2 de+ a l'arriere!
6/remonte legerement ton assiete ar et plonge 1 peu ta fourche au niveau des T
7/si tu le desire,monte des guidons bracelets,mais pas indispensable.c'est 1 choix.racing ou roadster
jette tout ce qui est innutile a la piste.
vas y avec ca,pour pas trop cher si tu cherche bien sur le net.
tu vas etre ettonné de ta ducat!!!
encore +...envoie moi mp!

Si ca c est pas de la reponse au top !!!!!

Bravo, y a pas a dire ces gens du pays de la frite ils sont sympa.

kawatoine a écrit:

frite 87 a écrit:

soir l'ami,
a voir la tof...c'est une s2r 800...ok?
1/enleve cette marmitte en dessous du moteur(echappement).
2/usine ton filtre pour donner de l'air a ton moteur
3/change tes etriers de freins par des couleurs or style 4pistons 2 plaquettes,ou mieux mais plus cher,du 4 plaquettes(attention ton entraxe!)
4/monte des maitres cylindres freins de 999s,facila a trouver et pas cher du tout(du pr19 c'est mieux,mais+ cher)
5/change ton pignon sortie de boite 1 dent de - et 2 de+ a l'arriere!
6/remonte legerement ton assiete ar et plonge 1 peu ta fourche au niveau des T
7/si tu le desire,monte des guidons bracelets,mais pas indispensable.c'est 1 choix.racing ou roadster
jette tout ce qui est innutile a la piste.
vas y avec ca,pour pas trop cher si tu cherche bien sur le net.
tu vas etre ettonné de ta ducat!!!
encore +...envoie moi mp!

Si ca c est pas de la reponse au top !!!!!

Bravo, y a pas a dire ces gens du pays de la frite ils sont sympa.

merci pour les compliments kawatoine!
je deconne souvent sur le fofo...origine belge oblige,mais je ne perd pas de vue que c'est avant tout un lieu de rencontre,d'echange et tout et tout...pour la moto bien sur!

Oh c est biô .

Ayé je verse ma larme....

Merci la frite, ca fait du bien.

Qu'est ce que c'est bon de trouver encore des passionnés !!!!

Surtout que ça fait plaisir d'avoir un forum où il y a des gens sérieux qui nous répondent de façon précise.

Avec toutes ces modifs, j'espère bien me faire plaisir sur mon italienne.

merci merci.....!arretez je rougi...et comme ma ducat est jaune!!!
sur que tu vas te faire plaisir avec ta ducat...
pas besoins de 200cv pour son bonheur!
sur la plupart des circuits,c'est le couple,le poids et les freins qui font la diff!!!sans oublier la technique pilote evidemment(ce que je ne maitrise pas encore pour ma part)
je pense que sur ta s2r800 tu ne peut pas changer l'angle de chasse?

A première vue je dirais non.

Mais pour l'instant, je vais essentiellement me concentrer sur l'allégement et la protection de la moto. L'assiette et les pignons seront d'actualité aussi. Je suis à la recherche de bon plan pour le freinage.

Ce qui vas m'arrêter c'est le prix car pour l'instant je suis étudiant.

Au sujet de la fourche, pour l'assiette, il suffit que je mette des cales style rondelle ce qui permettra de régler la précontrainte. Par contre pour l'arrière je ne vois pas trop comment faire.

va voir sur ducatannonces...c'est serieux comme site.
il y a pas longtemps,des 4 pistons oro,entraxe de 40mm(mesure si je me trompe)...100roros!
maintenant,si tes entraxes sont de 65mm,je peux te vendre mes etriers de ma 996,4 pistons 2 plaquettes et le maitre cylindre 999s qui va avec pour 250 roros fdp compris!
avec des plaquettes neuves EBS dual carbonne(dans l'emballage)310fdp inclus!a ce prix la.....
tu peux aussi voir sur le site de "la casse de l'oncle tom" a ales,il a une monstro s2r1000 a la casse,mais c'est les memes que moi.

Jolie le S2R en rouge !!!!

:pouce: Ou en es-tu dans ta préparation ? Sinon, combien tu voulais la vendre ?

Pour l'instant, je n'ai pas encore touché à ma moto. Pas mal de boulot et peu de temps. Mais j'aurais un peu plus de temps cette hiver.

Pour le prix je t'ai envoyé un MP

On me propose un échange entre ma ducati et un 900SSie de 2002 avec 50000 km (la personne la vend 4900€)

Je sais pas si je doit conclure. Car je pense que la SS à plus ça place sur circuit que mon monster.

Je me tourne vers vous pour avoir un retour d'expérience de ce genre de machine où un avis qui pourra faire pencher la balance d'un coté ou de l'autre.

Merci

Salut, sans vouloir te casser le moral...si tu la prépares un minimum, ca va te couter un maximum....

La fourche est à jeter aux ortilles, aucun réglage pas possibilité de mettre des etriers 4 pistons brembo (entraxes spécifiques).
Le moteur....si c'est pour débuter....moui..mais c'est vite à la limite...mais une fois de plus..ca va te couter pour gagner quelques CV.
Amortisseur ar ok si pas trop de kils..

En gros, il te faut, un kit poly ou plastiques rappés, un reservoir (tu ne va pas garder le tient flambant neuf, un maitre cylindre frein (j'ai mis un de 749 sur le s2r de madame), et un train av complet de 916-748 y compris disques de freins.

Pour faire court.....2000€ avec le risque de tordre ta moto....

pour 2500-3000 tu vas trouver un r6 tout équipé...

Je serais toi.....j'y regarderais à 2fois....le s2r est joli, amusant sur route, mais pas du tout équipé pour la piste......sans meme parler dela position de conduite détestable.
Tu peux lui greffer des demis guidons racing, je l'avais fait sur mon 900 carbu kité.

si tu veux des infos sur ta monture preferée....n'hésite pas

jcha a écrit:

Salut, sans vouloir te casser le moral...si tu la prépares un minimum, ca va te couter un maximum....

La fourche est à jeter aux ortilles, aucun réglage pas possibilité de mettre des etriers 4 pistons brembo (entraxes spécifiques).
Le moteur....si c'est pour débuter....moui..mais c'est vite à la limite...mais une fois de plus..ca va te couter pour gagner quelques CV.
Amortisseur ar ok si pas trop de kils..

En gros, il te faut, un kit poly ou plastiques rappés, un reservoir (tu ne va pas garder le tient flambant neuf, un maitre cylindre frein (j'ai mis un de 749 sur le s2r de madame), et un train av complet de 916-748 y compris disques de freins.

Pour faire court.....2000€ avec le risque de tordre ta moto....

pour 2500-3000 tu vas trouver un r6 tout équipé...

Je serais toi.....j'y regarderais à 2fois....le s2r est joli, amusant sur route, mais pas du tout équipé pour la piste......sans meme parler dela position de conduite détestable.
Tu peux lui greffer des demis guidons racing, je l'avais fait sur mon 900 carbu kité.

si tu veux des infos sur ta monture preferée....n'hésite pas

Faut pas non plus dire n'importe quoi (sans etre mechant hein :pouce: ), peut etre ok pour la fourche, mais pas sur que se soi une merde non plus pour commencer la piste.

En suite pour les etrier, il faut changer les disque avec pour mettre des 4 pistons, car d'origine les disque sont en 300 sur le S2R et non en 320.

Si t'a acheté un train av complet de 916 a 2000 euros, tu t'est fait enflé, au pire tu peut le trouvé a 1000 euros, et de toute manière il ne se monte pas sur un monster sans addaptation, donc galère.
Par contre un train av de SS se montre sans pbm il me semble, mais a verifier quand même.

En suite rouler sur un R6 ou sur une Ducate, c'est pas comparable :feu:

Pour revenir a t'a question sur le 900SSie, je trouve que 50000 sa fait beaucoup pour le prix qu'il en demande, t'en trouve des moins cher avec moins de borne.

Voila

J'ai pas dit que c'était une merde...(j'en ai une dans le garage), mais pas fait pour la piste...il sera vite au bout, et l'argent dépensé n'aura pas servi à grand chose.


Bien sur rien de comparbale entre une ducat et un 4 cylindres.....mais pour le prix , une fois de plus, il vaut mieux garder son s2r pour se faire plaisir et trouver une autre truc "pret à rouler".

mais bon, ce n'est que mon avis....de DUCATISTE !

jcha a écrit:

J'ai pas dit que c'était une merde...(j'en ai une dans le garage), mais pas fait pour la piste...il sera vite au bout, et l'argent dépensé n'aura pas servi à grand chose.


Bien sur rien de comparbale entre une ducat et un 4 cylindres.....mais pour le prix , une fois de plus, il vaut mieux garder son s2r pour se faire plaisir et trouver une autre truc "pret à rouler".

mais bon, ce n'est que mon avis....de DUCATISTE !

Un ducatiste qui roule en japonaise sur la piste :feu:

Non je rigole, mais c'est vrai que pour le prix d'une jap, t'a dut mal a trouvé une ducat, sauf avec un peu de chance, j'ai payé la mienne 2500 avec une glissade sur piste qui a fini dans le bac a gravié :pouce:

merci messieurs,

Il est vrai que le ss a beaucoup de bornes.

Pour donner une idée mon s2r est toujours en vente car je vais attendre le dernier moment pour faire quelque modif pour la piste. J'ai quand même du travaille à coté: préparer la CB de ma copine.

Car même si je pense me faire plaisir avec cette moto sur piste je vois que sur du cours terme car ce n'est pas son terrain de jeu.

De plus si je vends ma ducati, je pense pas passer sur une japonaise. J'ai gouté aux italiennes et j'adore. Reste plus qu'à choisir un modèle (ssie, 748, ...) car je ne veux plus rouler sur route mais ne faire que de la piste. Ma 4L me suffit pour faire mes trajets quotidiens.

Dans ce cas.......PREND UN 900 SS


je pense que bugsycox sera d'accord avec moi ..

jcha a écrit:

Dans ce cas.......PREND UN 900 SS


je pense que bugsycox sera d'accord avec moi ..

Non :leche: je dirai plutot une 900SSie, le 748 je suis pas fan, manque de couple a mon gout, apres 916 si tu trouve, mais je pense que pour evoluer correctement, il faut dabord passer par moins puissant :pouce:

PS pour jcha: j'au peu l'eprit de contradiction :flics: