Kit chaine en 520?!

Salut à tous.

Je vois pas mal de pistard qui équipe leur moto avec des kits chaine en 520.
A quoi ça sert? Quelles sont les différences?
J'ai un Hornet en 525. Quels seront les changements si je passe en 520?

Merci :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Hormis le fait que c plus leger, donc que les masses en mouvement sont plus faible je vois pas!
c une bonne question...
Si qqun a une vraie reponse...

Et bien moi j'ai mis ça sur les conseils de mon "Professeur" de piste, d'après lui:
Aussi solide si graissage avant chaque session avec le produit qui va bien
Légèreté et réduction des frotements, donc en théorie, le puissance passe mieux à la roue arrière

Inconvénient: Nécessite des pignons et des couronnes adaptée... :chinois:

réduction des frotements, moins de déperdition de puissance, et moin lourd mais de quelque gramme seulement.

surtout que les sportives jusqu'au 1000 sont en 520 maintenant et uniquement les 1000 en 530, donc aucun soucis de passer en 520, a l'époque s'était un peu surdimentionner aussi, les gex 750 srad étaient en 530 !!!!

avec un kit chaine en 520 il y a moins de jeux entre la couronne /et le pignon qui doivent etre adaptés ,en alu generalement )et la chaine qu avec un pas de 530 ,donc moins de perte de puissance mais usure plus rapide
j en ais un monté sur le srad ,et je vais peut etre en mettre un sur ma meule de route

salut,

justement je suis en train de me renseigner pour en trouver...ou est ce que vous vous fournissez, en quelle qualité de chaine et à quel prix...??

merci

RV

Très bonne explication de notre ami Charlie:

http://asmacoidf.free.fr/forum/viewtopic.php?f=15&t=1099

Ok merci.
Je verrai pour en monter un quand mon kit chaine sera mort.

le kit chaine en 520 avec couronne alu, procure une meilleur acceleration mais une moins bonne resistance a la longue du a son pas plus fin.

hum l interet principal c est surtout la dispo des couronne et le prix bien moins chere