Ou mettre mon bidon recuperteur d'huile?

Salut à tous,

j ai un R1 2006, je suis en train de préparer ma moto pour faire de la competition.
je voudrai savoir ou mettre mon bidon de récuperation de 1litre?
car dans le sabot il y a pas de place.

j ai bien de la place sous la selle arriere ou la bulle avant, mais c est bien plus haut que le moteur, est ce genant?


si quelqu un a une reponse ou une photo...
merci

t'es sur que c'est 1 litre ???

tu peux le mettre où tu as de la place, devant, derriere, en haut, en bas, c'est toi qui choisi.

mika03 a écrit:

t'es sur que c'est 1 litre ???

tu peux le mettre où tu as de la place, devant, derriere, en haut, en bas, c'est toi qui choisi.

oui c est 1 litre c est en Promosport.

Pour l'huile, c'est le sabot qui fait office de récupérateur non ? faut juste qu'il y ai pas de trous dedans ?

non il faut un récupérteur (bidon de 1l en l'occurence) pour les reniflard et normalement sous la selle sa passe...

Le sabot c'est en cas de casse moteur ;)

voici un bout du reglement :

Les reniflards (réservoirs d’essence, d’eau, d’huile ainsi que le carter moteur) devront tous aboutir dans un ou plusieurs récupérateurs d’une capacité de 125 cc minimum chacun et d’une capacité totale de 0,5 litre minimum fixés correctement, exception faite des 600cc et des 1000cc où la capacité totale du récupérateur devra être d’un litre.

Valé4612 a écrit:

non il faut un récupérteur (bidon de 1l en l'occurence) pour les reniflard et normalement sous la selle sa passe...

Le sabot c'est en cas de casse moteur ;)

ah ok !

épluche le réglement mais normalement sur les 600 modernes c'est 0.5 litre car le reniflard d'huile revient directement dans la boite à air, donc celui là tu t'en occcupe pas et tu n'as alors plus qu'a connecter celui du reservoir et du radiateur. Sur la mienne( bien que c'est une kawa) je l'ai mis sous la selle et j'ai juste du rallonger le reniflard du radiateur. Le fait que tu sois plus haut que le moteur n'a pas d'importance. Si tu veux une photo fais moi signe

rj54 a écrit:

épluche le réglement mais normalement sur les 600 modernes c'est 0.5 litre car le reniflard d'huile revient directement dans la boite à air, donc celui là tu t'en occcupe pas et tu n'as alors plus qu'a connecter celui du reservoir et du radiateur. Sur la mienne( bien que c'est une kawa) je l'ai mis sous la selle et j'ai juste du rallonger le reniflard du radiateur. Le fait que tu sois plus haut que le moteur n'a pas d'importance. Si tu veux une photo fais moi signe

pareil, c'est 0.5l normalement.
sinon tu les cases dans la bulle ou derrière un flanc de carénages.
Au pire tu mets 2 de 250ml.
Pour la hauteur, je suis sceptique comme toi mais ça passe au CT apparement car tout le monde le fait.

ok, je l ai installé sous la selle arriere.

merci pour à tous pour votre aide...

Je cherchais des infos un partout car j'avais la même question: plus haut que le moteur!
Vu le manque de place que j'ai (ER6 - coupe Kawa), le bidon va atterrir dans le bâti arrière!


Pour ma part j'ai pris un bidon d'acide de batterie, contenance 1200 ml et le bouchon est percé pour la mise à l'air libre. C'est tip top.

airone78 a écrit:

ok, je l ai installé sous la selle arriere.

merci pour à tous pour votre aide...

même trop haut ça passe car le bidon sert à récupérer les liquides qui peuvent s'écouler du réservoir d'essence ou du circuit de LR quand la moto chute (donc quand elle est couchée par terre).

rj54 a écrit:

épluche le réglement mais normalement sur les 600 modernes c'est 0.5 litre car le reniflard d'huile revient directement dans la boite à air, donc celui là tu t'en occcupe pas et tu n'as alors plus qu'a connecter celui du reservoir et du radiateur. Sur la mienne( bien que c'est une kawa) je l'ai mis sous la selle et j'ai juste du rallonger le reniflard du radiateur. Le fait que tu sois plus haut que le moteur n'a pas d'importance. Si tu veux une photo fais moi signe

tu est sur de toi?
est ce que c'est pareil sur un 675 Daytona?

rj54 a écrit:

épluche le réglement mais normalement sur les 600 modernes c'est 0.5 litre car le reniflard d'huile revient directement dans la boite à air, donc celui là tu t'en occcupe pas et tu n'as alors plus qu'a connecter celui du reservoir et du radiateur. Sur la mienne( bien que c'est une kawa) je l'ai mis sous la selle et j'ai juste du rallonger le reniflard du radiateur. Le fait que tu sois plus haut que le moteur n'a pas d'importance. Si tu veux une photo fais moi signe

je suis d'accord que les reniflard d'huile des moto recentes n'existe plus , c'est un recyclage interne maintenant pour des raisons de normes antipollutions, mais au niveau du reglement promosport les bidon recuperatuer pour les 1000 doivent etre de 1L...sauf si qqun me prouve le contraire....ce qui m'arrangerais ;)

Pour infos moi j'ai pris 2 bidon de liquide frein..

0.5L sa suffit confirmé par l'organisateur de l'O3Z qui est sous règlement FFM.... (et a ce niveau promosport, SBK, O3Z, WERC sont à la même enseigne)....

EN réalité c'ets du au fait que l'une des durites qui fait augmenter la contenance du récupérateur va dans la boite à air (sur les breles récentes) du cou ça passe à 0.5L...

Extrait du règlement:

Article 4 – Récupérateurs
- Lorsqu'une machine est munie de reniflards d'huile, la sortie de ceux-ci doit se faire dans un récupérateur qui doit être facilement
accessible et qui doit être vide avant tous départs.
- La capacité d'un récupérateur devra être :
- de 250 cc pour les reniflards de la boîte de vitesse.
- De 1000cc pour les moteurs 4T démunis d'un système de recyclage permanent,
- Les motocycles 4T, s'ils sont équipés d'un système de recyclage fermé, doivent conserver ce système tel que l'origine. Le reniflard
d'huile doit être connecté et se décharger dans la boîte à air.
- Les réservoirs d'essence comportant des tubes reniflards doivent aboutir dans un récupérateur d'une capacité minimale de 250 cc
y compris en cas d'utilisation d'un clapet anti-retour. Le récupérateur doit être dans un matériau approprié.
- Les mises à l'air des radiateurs et des carburateurs doivent aboutir dans des flacons (250 cc) en matériau approprié.

Donc 0.25+0.25= 0.5 ;)

putain je me suis fais chier a caser 1L dans la bulle pour rien.....

yep.... moi il est sous la selle

Valé4612 a écrit:

- Les réservoirs d'essence comportant des tubes reniflards doivent aboutir dans un récupérateur d'une capacité minimale de 250 cc
y compris en cas d'utilisation d'un clapet anti-retour. Le récupérateur doit être dans un matériau approprié.
- Les mises à l'air des radiateurs et des carburateurs doivent aboutir dans des flacons (250 cc) en matériau approprié. [/i]

Donc 0.25+0.25= 0.5 ;)

OK donc si j'ai tout bien compris, pour mon R1 2009-2010 je peux :

- mettre un bidon de 0,25 recevant UNIQUEMENT les reniflards du réservoir d'essence
- mettre un bidon de 0,25 recevant UNIQUEMENT les mises à l'air du radiateur

J'ai tout bon ? Ceci est officiellement acceptable ?

Moi j'ai gardé le vase d'expansion et je l'ai modifié en bidon de récup, au moins pour l'eau ...

ptet que j'en mettrais un autre petit pour l'essence ...

Fredmas a écrit:

Valé4612 a écrit:

- Les réservoirs d'essence comportant des tubes reniflards doivent aboutir dans un récupérateur d'une capacité minimale de 250 cc
y compris en cas d'utilisation d'un clapet anti-retour. Le récupérateur doit être dans un matériau approprié.
- Les mises à l'air des radiateurs et des carburateurs doivent aboutir dans des flacons (250 cc) en matériau approprié. [/i]

Donc 0.25+0.25= 0.5 ;)

OK donc si j'ai tout bien compris, pour mon R1 2009-2010 je peux :

- mettre un bidon de 0,25 recevant UNIQUEMENT les reniflards du réservoir d'essence
- mettre un bidon de 0,25 recevant UNIQUEMENT les mises à l'air du radiateur

J'ai tout bon ? Ceci est officiellement acceptable ?

Bon ben j'espère que oui. C'est ce que je vais acheter et monter !

Hello everybody !

Donc j'ai un bidon de 250mL pour le trop plein d'essence,
et un autre bidon de 250mL pour le trop plein du radiateur.

Que dois-je faire avec la durite de mise à l'air du réservoir d'essence ?
Dois-je également la mettre dans un des deux bidons ?

Pour info c'est sur un R1 2009 2010.
Et d'ailleurs malheureusement quasi pas de place sous la selle,
donc j'vais tout mettre dans la tête de fourche...

Merci.

Fredmas a écrit:

Hello everybody !

Donc j'ai un bidon de 250mL pour le trop plein d'essence,
et un autre bidon de 250mL pour le trop plein du radiateur.

Que dois-je faire avec la durite de mise à l'air du réservoir d'essence ?
Dois-je également la mettre dans un des deux bidons ?

Pour info c'est sur un R1 2009 2010.
Et d'ailleurs malheureusement quasi pas de place sous la selle,
donc j'vais tout mettre dans la tête de fourche...

Merci.

Salut,

A votre avis, si je laisse pendre la durite de mise à l'air du réservoir à sa position d'origine sur le coté gauche de la moto près du repose pied,
je suis bon ??? ou je me fais jeter !!!