Gros dilemme: cbr 600 rr ou cbr 1000 rr ?

Bonjour à tous,

Donc voilà le soucis (enfin si je puis dire: c'est presque indécent...)

En fait, pensant avoir vendu ma cbr 600 rr 2008, j'ai acheté une cbr 1000 rr 2008.

J'ai changé de la 600 parce que je la trouvais trop petite en utilisation piste (je fais 1 m 90), j'ai donc la 1000 depuis 3 semaines et ce week end je suis allé rouler à pau arnos. Entre temps le mec qui était censé m'acheter la 600 m'a mis un plan, et je me retrouve avec les 2 motos.

Bien évidemment, je compte bien en vendre une, mais maintenant je ne sais plus laquelle, parce que ma 600 je l'adore, elle est super maniable, magnifique, suffisamment puissante pour moi, mais j'ai juste un problème avec la position.

La 1000 je la trouve super sable, beaucoup moins vive, plus physique à emmener, et en terme de puissance c'est kif kif ,si ce n'est le couple (elle est en 100 chevaux car utilisation sur la route aussi).

Voilà, je voudrais conserver celle qui m'aidera le plus à progresser sur piste.

merci d'avance,

greg

patblanches a écrit:

Bonjour à tous,

Donc voilà le soucis (enfin si je puis dire: c'est presque indécent...)

En fait, pensant avoir vendu ma cbr 600 rr 2008, j'ai acheté une cbr 1000 rr 2008.

J'ai changé de la 600 parce que je la trouvais trop petite en utilisation piste (je fais 1 m 90), j'ai donc la 1000 depuis 3 semaines et ce week end je suis allé rouler à pau arnos. Entre temps le mec qui était censé m'acheter la 600 m'a mis un plan, et je me retrouve avec les 2 motos.

Bien évidemment, je compte bien en vendre une, mais maintenant je ne sais plus laquelle, parce que ma 600 je l'adore, elle est super maniable, magnifique, suffisamment puissante pour moi, mais j'ai juste un problème avec la position.

La 1000 je la trouve super sable, beaucoup moins vive, plus physique à emmener, et en terme de puissance c'est kif kif ,si ce n'est le couple (elle est en 100 chevaux car utilisation sur la route aussi).

Voilà, je voudrais conserver celle qui m'aidera le plus à progresser sur piste.

merci d'avance,

greg

Salut, s'il ne tenait qu'à moi je resterai sur le 600 :pouce: : comme tu l'as souligné c'est super agile et on ne se fait pas piéger à la remise des gaz. De plus pour ce qui est de ta taille essais les commandes reculées si ce n'est tjs pas fait, e en plus tu peux jouer sur la mousse du poli si tu en as un.
Par contre l'avantage du 1000 se sentira vraiment sur route où le couple est un gain incontestable.
Mais bon ce n'est que mon humble avis

bart33 a écrit:

patblanches a écrit:

Bonjour à tous,

Donc voilà le soucis (enfin si je puis dire: c'est presque indécent...)

En fait, pensant avoir vendu ma cbr 600 rr 2008, j'ai acheté une cbr 1000 rr 2008.

J'ai changé de la 600 parce que je la trouvais trop petite en utilisation piste (je fais 1 m 90), j'ai donc la 1000 depuis 3 semaines et ce week end je suis allé rouler à pau arnos. Entre temps le mec qui était censé m'acheter la 600 m'a mis un plan, et je me retrouve avec les 2 motos.

Bien évidemment, je compte bien en vendre une, mais maintenant je ne sais plus laquelle, parce que ma 600 je l'adore, elle est super maniable, magnifique, suffisamment puissante pour moi, mais j'ai juste un problème avec la position.

La 1000 je la trouve super sable, beaucoup moins vive, plus physique à emmener, et en terme de puissance c'est kif kif ,si ce n'est le couple (elle est en 100 chevaux car utilisation sur la route aussi).

Voilà, je voudrais conserver celle qui m'aidera le plus à progresser sur piste.

merci d'avance,

greg

Salut, s'il ne tenait qu'à moi je resterai sur le 600 :pouce: : comme tu l'as souligné c'est super agile et on ne se fait pas piéger à la remise des gaz. De plus pour ce qui est de ta taille essais les commandes reculées si ce n'est tjs pas fait, e en plus tu peux jouer sur la mousse du poli si tu en as un.
Par contre l'avantage du 1000 se sentira vraiment sur route où le couple est un gain incontestable.
Mais bon ce n'est que mon humble avis

mème avis que bart33

Merci pour votre réponse les gars.

C'est bien ce que je me disais!

Je me laisse encore le temps de la réflexion mais je pense prendre la direction de vos conseils.

@+ greg

mème avis que bart33

Tu progressera plus vite en circuit avec un 600cc! c'est beaucoup plus fun et moins prise de tête.
Un 1000cc est tres bien sur circuit, mai pour pilote asser experimanter...Tres dur a gerer et a axploiter!

Enfin, c'est mon avis!!

bart33 a tout a fais raisons.

ok bon ben je crois que ça prend le chemin de la 600, surtout que si je la garde (la 1000),j'ai pas spécialement pour projet de la mettre en full.

Donc je la piloterais comme une 600 avec les inconvénients d'une 1000 (dites moi si je me trompe).

@+ greg

Non tu as bien raison! De tote maniere meme a puissance egale 100cv pour les 2, le 600 et le 1000 se pilote de manière differantes

stephane64 a écrit:

mème avis que bart33

Tu progressera plus vite en circuit avec un 600cc! c'est beaucoup plus fun et moins prise de tête.
Un 1000cc est tres bien sur circuit, mai pour pilote asser experimanter...Tres dur a gerer et a axploiter!

Enfin, c'est mon avis!!

+1

Bonsoir à tous, tout d'abord merci pour vos réponses et vos conseils.

Après réflexion et discussion avec BLADE19 et des potes qui ont aussi une large expérience de la piste, j'ai finalement choisi de garder la 1000.

Je vais l'utiliser sur piste, mais beaucoup plus sur route et comme l'a dit Bart33, la 1000 sur route c'est vraiment top.

Par contre c'est sur, je m'attend à en baver plus sur piste et à avoir une progression plus lente qu'avec la 600, c'est pas grave tant que le plaisir y est!!

En tout cas merci encore à tous pour avoir pris le temps de me répondre.

@+ greg

ben salut patblanchez je vient de voir tout les com laisser a ton egard et je suis comptent pour toi car au final tu as fais le meilleur choix je pense(garder ta 1000).
Je roule sur piste depuis le début d'année avec un cbr 1000 2008 et cette moto est un vrai phénomène. je roulais en gsxr 750 2007 l'an dernier mais le 1000 est encore plussimple a ropuler que le 750.
Après le fait de la mettre en full serais quand meme une bonne chose certe cela couyte 400 euros et qq mais ton plaisir sera plus grand .

salut xavgex, effectivement ça n'a pas été simple mais je suis convaincu d'avoir fait le bon choix.

Du coup j'ai commencé les modifs dessus notamment la coque arrière, j'ai supprimé cet horrible bombé qui correspondait au coffre, maintenant elle a un cul vraiment tout fin (bientôt les photos!!)...

Pour ce qui est de la passer en full il y a plusieurs choses qui me retiennent pour l'instant:

- pas l'expérience tout court et avec cette moto
- les emmerdes avec l'assurance en cas d'accident

Je me laisse l'été sur piste et route pour au moins me familiariser correctement avec la meule, et après pourquoi pas selon mes besoins.

@+ greg