indicateur rapport engagé Starlane

il y a dejà un post similaire mais pour ne pas pourrir celui d'un autre, j'en refais un rien qu'à moi perso

J'ai un starlane engear monté sur ma hornet 600 S 2002.

elle n'est pas dans la liste des modèles supportés par starlane mais il n'y a à priori pas de différence avec une autre hornet équipé d'un compteur de vitesse electronique.

C'est justement ce qui me pose problème: impossible de lui apprendre les vitesse....il ne veut pas enregistrer le premier rapport.

Voila ce que j'ai tester en procédant par élimination:

- l'indicateur et allumé (donc le positif est bon)
- lorsque je connecte le fil de réglage sur la masse, ça masse donc la masse est bonne.
- le réglage du shiftlight marche donc le signal de compte-tours marche.
- lorsque je passe une vitesse l'indicateur passe de 0 à 1 donc le signal de point mort fonctionne.

J'ai fait un test avec mon compteur d'origine pour identifier le fil qui donne le signal de vitesse donc c'est le bon: le signal arrive bien jusqu'aux broches du faisceau de tableau de bord.
Vu que j'ai un faisceau différent du compteur d'origine, j'ai également testé que le fil entre le connecteur au faisceau principal et le starlane n'était pas coupé: en mode ohmètre sur le testeur.

Du coup, soit le problème provient du starlane, soit ma moto n'est pas supportée.
Je suis monter jusqu'a 8000tr mais rien à faire....

Alors:
- comment tester avec un multimètre le signal qui arrive au compteur?
- la procédure étant très simple je ne vois pas comment j'aurai pu me planter: 20s à la masse, "P" s'affiche, 6 touches à la masse pour indiquer les 6 rapports, au bout de 5s, "1" s'affiche, on allume le moteur, 1ère et on accélère.

je suis aussi interesser par ce starlane, tu la pris ou et a combien? tu a un compteur a cable ou un electronique car pour ceux a cable il faut une sorte d'adaptateur je crois.

Salut

A mon avis si ton compteur est electronique tu t es simplement trompé dans les fils (vitesse ou/et compte tour)

moi aussi j arrivais pas a le faire prendre la 2 la 3 ...Etc
restait tout le temps en 1
Jme suis rendu compte de mon erreur lorsque j'ai monté un speedohealer ( j avais pas pris le bon code couleur pour le compte tour)


Sinon as tu precise a ton STARLANE le nombre de vitesse que tu as
Juste avant le parametrage il faut coller/decoller le fil de reglage (la masse) 6x


Sinon n hesite pas à monter au dessus de 4000tr/mn

Help les gens!

quands tu le programe, tu te met bien sur la bequille de stands et quands tu passe tes rapports la roue arriere tourne,juste pour te dire que j ai progamé le mien comme ca et ca marche,renseigne toi pour le cablage
aupres de stephane chez tournai distribution ,on ne sait jamais
03 85 72 90 06

je les ai appelé.
je vais ressayé avec le compteur branché pour voir.
Je l'avais retiré et ça peut poser des problèmes apparemment.

calou a écrit:

je les ai appelé.
je vais ressayé avec le compteur branché pour voir.
Je l'avais retiré et ça peut poser des problèmes apparemment.

Le mien a commencé à merder quand j'ai enlevé le compteur !

Salut,

Sur un R1 99, le compteur réalimente le capteur de vitesse, vu que la moto n'a plus de compteur, il a fallu bien galérer pour le monter, d'autant plus que la sortie régime du CDI est HS ... voilà le kinder surprise...
Avec un schéma électrique tu verra mieux les subtilité :chinois:

as tout hasard, tu as un compteur electronique ok, mais ou se prend l'info vitesse...? a la boite ou tjr sur la roue avant mais fils electrique a la place du cable.

car sur les sv apres 2003 par exemple, compteur electronique, mais branchement sur la roue avant, donc étant sur la béquille d'atelier tu peux tjr essayer de le programmer....

après un coup de fil à Tournay et quelques tests supplémentaires, voila ou j'en suis.

- Avec le compteur branché, ça marche! (déja le starlane n'est pas en cause).

- Avec juste le signal de vitesse et le 12V sur le compteur, ça marche aussi. Le compteur est éteint et l'aiguille ne bouge pas car le neutre n'est pas branché.

J'en arrive donc à la même conclusion que Nico-R: le compteur n'est la que pour renvoyer le 12V au capteur.

Sur le schéma, ça se passe en 34a (compteur) et 2 (capteur) avec
- Bl/Br = 12V
- G/Bl = masse
- P/G = le fameux signal de vitesse qui va direct du capteur au compteur.

Mon idée est:
- que le capteur est alimenté avec son propre 12V (voir schéma)
- que le P/G est est relié à la masse sur le capteur et au 12V sur le compteur.
- que le capteur ferme et ouvre le circuit sur P/G (ou un truc du genre, altenatif) et que le compteur interprète cette info.

Donc, si je suis mon raisonnement: en branchant P/G sur Bl/Br (+), la boucle est faite. Sur quoi, je branche aussi le starlane et ça marche.

Comme je suis une bille en électronique, ça vous semble cohérent?

akromoto a écrit:

as tout hasard, tu as un compteur electronique ok, mais ou se prend l'info vitesse...? a la boite ou tjr sur la roue avant mais fils electrique a la place du cable.

car sur les sv apres 2003 par exemple, compteur electronique, mais branchement sur la roue avant, donc étant sur la béquille d'atelier tu peux tjr essayer de le programmer....

c'est pris en sortie de boite sur l'axe de sortie de boite j'imagine.

Salut,

Alors il te faut:

• une masse prise sur le fil G/Bl,

• un + après contact prise sur le fil Bl/Br,

• le signal régime moteur, pris sur le fil Y/G du compte tours,

• le signal vitesse, pris sur le fil P/G du compteur.

Et ça devrais fonctionner sans soucis !


Pour le capteur, c'est surement un effet hall à aimant intégré, qui à partir d'un cible dentée mise en rotation (un pignon fait l'affaire) crée un signal carré (Umax U min) dont la fréquence st exploité par le compteur.

ben non, ce serait trop facile.
il faut obligatoirement que le fils P/G et Bl/Br soient branchés sur le compteur pour que ça fonctionne.

Du coup je ne vois pas d'autres solutions que le P/G renvoit le 12V du compteur au capteur.

Ce qui ferait que le capteur a 2 phases et un neutre, ce serait possible?
Ca ferait de l'alternatif?

Non, il ne me semble pas, un positif, un négatif et le signal.

Je ne comprend pas, tu as réussi à le faire fonctionner ( mémo des rapports ?)

J'ai oublié le neutre pris sur le LG/R du voyant.

oui ça marche mais il faut que le P/G et Bl/br soient branché sur le bloc compteur (l'aiguille ne tourne pas et pas d'affichage LCD car le meutre n'est pas branché).
Mais moi je ne veux pas le compteur d'origine.

Sans le compteur, tout marche sauf le capteur de vitesse.
Donc il se passe un "truc" entre le Bl/br et le P/G dans le compteur que je dois reproduire.
Donc je me demandais si le P/G ne ramenait pas le positif du compteur vers le capteur, l'effet hall coupe le signal.
Donc au niveau du compteur, il y a bien un signal carré comme tu dis...

je n'y connait rien en électronique donc j'essaie la déduction.
ce qui est sur c'est que juste P/G en direct sur le starlane, ça ne marche pas. Il faut qu'il aille "quelque part".