réglage bracelets

Salut,

Je commence à me poser des questions sur les réglages des bracelets.
J'ai remarqué en plusieurs fois la même chose: les païlottes écartent beaucoup les guidons 8O

1. WSBK: la position de bras de Spies m'a tout de suite sauté aux yeux




2. vue chez Bigstore Corbeil les 2 CBR1000 sponsorisees en Superbike France: idem, guidons très écartés.

Donc question: z'en pensez quoi vous ? qu'est-ce que ça apporte exactement sur la position ? qui roule comme ça ?

Merci

moi qui viens du cross j'ai une preference pour les positions ecartées

en fait en theorie tu as un meilleur bras de levier donc tu force moins sur les bras pour tourné....

apres personne ou tres peu de personne pilote pareil "chacun son style" y'en a qui conduise au cul, d'autre aux epaules, d'autre un peu des deux, d'autre o bras (souvent ceux qui viennent de la terre) ......etc.

a toi de trouver les bon reglages pour te sentir a l'aise :pouce:

perso en cross je roulais avec un guidon super haut et pas grand monde aimait rouler sur ma brele :violence: mais moi je ne pouvais rouler que comme ça...

Oui, je compte faire des essais ce WE pour tester la chose

moi jlai ai ecarté preske a fond ,, perso avant j'avai mal au avant bras ,mais la pu mal !! moi j'ai testé et je reste comme sa !!!

j'ai remarque se we que lorsque je déhanchai j'avais du mal a sortir le buste. je devait faire un mouvement avec mon poignet qui me permettait de mieux le tordre ( un peu comme sur les photo) ça permettait a mon bras intérieure de plus se plié.
si j'avais eu des bracelet je les aurais de suite écarté, mais avec un guidon de hornet c'est pas simple.

Pareil , bien écartés maintenant , super contrôle de l'avant mais je trouve ça assez fatigant par contre ..

zouzoul a écrit:

moi jlai ai ecarté preske a fond ,, perso avant j'avai mal au avant bras ,mais la pu mal !! moi j'ai testé et je reste comme sa !!!

+1,tout pareil!

ben spies a les poignets trop cassés

Mimil121 a écrit:

ben spies a les poignets trop cassés

Je crois que ça le dérange pas trop dans ses résultat... :leche:

Depuis que j'ai essayé, j'ai du mal à revenir en arrière.

J'ai moins de crampes aux avant- bras avec les guidons plus écartés.

Moi aussi je me pose des questions quant a l ecartement des bracelets.

J ai du mal a sortir le buste de la bécane,


Pensez vous que le fait d ecarter les bracelets donnera une position plus naturelle quant a l ecartement des bras et donc ç la sortie du buste ?

Dites mois ce que vous en pensez ?

Plus a l aise pour déhancher, meilleur "confort" de conduite ?

Merci les gars !

moi je pense que cela permet de garder un bon controle de la moto surtout lorsque la moto guidonne parce que meme avec tout les meilleurs verin de direction du monde vu comment il enchaine les tours le train avant doit souvent donné des ammorces de guidonnage
en plus même si les moto sont hyper préparée le cadre est presque celui de monsieur tous le monde contrairement aux moto GP

Et sinon il mesure combien ben spies ?
Ca serait pas par rapport a sa taille qu'il ecarte les bracelets ?
Histoire de gagner qlq Cm de confort pour pas trop replier les bras ?

Je viens de penser a ça, c'est tellement con... :leche:

J'ai lomgtemp roulé avec les bracelets dans leure position d'rigine , il était juste monté sous le té , en debut d'année j'ai ouvert un peu , tout de suite s'est plus comfortable et surtout s'est plus façile pour forcer la moto en entré sur les freins , du coup je rentre plus fort qu'avant ... logique !

par contre , en ligne droite , j'ai l'imprésion de prendre plus de vent mais sa dois s'explicer du fait que j'ai plus de mal à bien me coucher sur le meul , enfin , s'est qu'une impésion ....

Et vous , niveau chrono , sa vous a fais gagner quelque chosse ?

pas essayé sur les memes circuits, mais j'ai trouvé un gros gain pour la mise sur l'angle, position plus naturelle pour moi.

PaulS2 a écrit:

Depuis que j'ai essayé, j'ai du mal à revenir en arrière.

J'ai moins de crampes aux avant- bras avec les guidons plus écartés.

pas mieux , le top !!!

PaulS2 a écrit:

Depuis que j'ai essayé, j'ai du mal à revenir en arrière.

J'ai moins de crampes aux avant- bras avec les guidons plus écartés.

pas mieux , le top !!!

J'ai passé 2 jours uniquement pour tester mes nouveau demi-guidons réglables et pour avoir essayé sur circuit très sunieux par chez nous (circuit de Kart à Rivesaltes ds le 66), y a pas photo, les bracelets écartés c'est le top pour "jeter" la moto sur des pif-paf ou des virages serrés. Le gros problème vient que dans cete position on a tendance à relever le coude côté intérieur du virage. On se retrouve un peu en position de cross et on force pas mal, ou du moins la position du haut du corps est pas top. il faut se forcer à plier le coude et le ramener vers la bas, vers le long du corps pour mieux sortir le haut du corps.
Ensuite, en test sur circuit rapide (Barcelone en version GP), pas trop de prise au vent et je me sens mieux au niveau des poignés. Toujours cette facilité à faire "tomber" la moto en entrée de virage. Je suis pas pilote, je tourne en 2"04 sur ce circuit de barcelone.

Bref pour moi, adopté!!

pareil pour moi super ecartés pourtant 1.69m
je ne changerais plus !

spies écarte les bras pour éviter de forcer sur les bras, positionner le corps sur l'avant, ça permet de mieux travailler la moto avec le bas du corps sans tricher avec les bras. Du coup, t'es obligé d'écarter les demis guidons pour ne pas casser les poignets..

Spies est grand donc à mon avis il est plus à l'aise avec les bracelets écartés. Cela ramène la position plus sur l'avant.
Par contre, on doit gagner en maniabilité puisque que l'on se retrouve avec un bras de levier plus grand.
Pour les petit comme moi (1m72) ça doit vachement couché le corps sur l'avant et du coup plus difficile de conduire avec les jambes.

Mais je n'ai pas encore essayé, ce n'est que de la théorie et un avis basé sur rien de concret.
Par contre je me pose une question. Je suis toujours en bracelet d'origine sur r6 2004. Et il y a une butée pour les bracelets. Vous avez fait comment? Bracelets racing ou une patte de déport pour reprendre la butée?
Ou est est-ce qu'on peut shinter la butée sans que cela n'ai d'incidence sur le tenu du bracelet?

je vais essayer d'ecarter un peu mes bracelets le 9 avril, car je me sens un peu verrouille sur ma position au niveau des poignets
je vous donnerais mon ressenti

je voudrais bien le faire mais sur mon gex,pas moyen de bouger les demi guidons,il y a un petit teton" qui est bloqué dans le té de fourche,justement pour que les demis guidons ne bougent pas...

Je viens de faire la mienne,un 750 gex.

Tu coupe le téton, et puis voilà tout.

Pense à faire un repère avant de tout toucher pour savoir où se trouve la position d'origine et ainsi adapter ta position des bracelets...

Sur ma 10R K10 d'origine, il y a également un téton pour stopper chaque bracelet.

Petite question :

si je fais péter les tétons (en vue d'écarter mes bracelets), est-ce qu'en cas de chute, cela éviterait que les bracelets se cassent, par le fait qu'ils se rentrent ?

Merci par avance de vos réponses !

Nico13 a écrit:

Sur ma 10R K10 d'origine, il y a également un téton pour stopper chaque bracelet.

Petite question :

si je fais péter les tétons (en vue d'écarter mes bracelets), est-ce qu'en cas de chute, cela éviterait que les bracelets se cassent, par le fait qu'ils se rentrent ?

Merci par avance de vos réponses !

oui cela peut preserver tes demi guidons, mais sans etre une garantie pour autant;
revers de la medaille, tu as plus de risque d'enfoncer ton reservoir


sur les yam, ce n'est pas des tetons mais une petite vis, j'aurai juste a l'enlever, comme ca pas de pb pour revenir a la position d'origine

merci du conseil,on va s'occuper de ça cette semaine car avec mon gabarit c'est trop sérré d'origine!

salut
j'ai moi aussi les bracelets écarté, et je trouve ca bien mieux!!
pour les origines, pas besoin de coupé le téton, tu descend un peu ton demi-guidon jusqu'à ce que le téton soit sorti de son trou, tu règle ton écartement, et tu resserre bien le bracelet. quand j'avais les origines, c'etais comme ça et ça n'a jamais bougé.

certe tu n'es pas obligé de couper le téton....mais du coup soit tes bracelet doivent être déscendus de 10 mm...soit être ouvert de plus de 10 mm...du coup ils sont quasiment ouvert totalement.

C'est pour ça que j'ai préféré couper les tétons.

Avoir les coudes le long du corps à des avantages aussi en fonction de la morphologie,
ne vous enflammez pas trop parce que Spies fait comme ça...

ben , pour ceux pour lesquels ça n'occasionne pas trop de modifs, pourquoi pas essayer.. Pour les autres, c'est vrai que ça,se discute..

Mimil121 a écrit:

Avoir les coudes le long du corps à des avantages aussi en fonction de la morphologie,
ne vous enflammez pas trop parce que Spies fait comme ça...

quoi ça va pas me faire gagner 10 secondes au tour?

Mimil121 a écrit:

Avoir les coudes le long du corps à des avantages aussi en fonction de la morphologie

peux tu developper?
moi qui suis grand et tout fin, est ce que j'aurais interet a ne pas le faire?

Pour pencher et sortir la tête c'est plus facile de le faire quand le coude est le long du corps.

Essayez sur votre chaise de bureau.
Imaginez que vous avez un guidon devant vous, placez les mains dessus
Sortez bien les coudes en ouvrant les poignet
et essayez de pliez votre corps à droite à gauche,
(non vous n'avez pas du tout l'air ridicule )

ensuite faites le en rentrant les coudes.
Moi ça ne tire pas aux même endroit du corps
(plutot au ventre coude sorti et plutôt au dos coudes rentrés)


Ensuite quand vous tendez vos bras en avant, regardez l'axe naturelle de vos mains (plutôt vers le bas et l'arrière)
Tendez les bras et mettez l'axe à plat et parralèle à vous, normalement ça tire un peu plus dans les avants bras..


Je ne milite pas contre l'ouverture des bracelets, j'ai tendance à le faire aussi, mais il faut restez raisonnable à mon avis.

Donc pour répondre à ta question Fredouille, tu as surtout interet à faire comme tu te sens à l'aise. Origine un peu plus ouvert sans éxagérez. C'est vrai qu'être grand va plus dans le sens d'ouvrir les bracelets (quoique est-ce bien fondé ??)
En tout cas ne dépasse pas 10mm en bout de guidon, ça commence à faire beaucoup ensuite,

et vérifie que le levier de frein ne tape pas dans la bulle ou que tu te coince les doigts.


Enfin dernier avantage d'avoir les coudes rentrés, + 3kmh en fin de ligne droite

la position de chacun est unique, guidée par sa morphologie, sa souplesse etc..
Mimil, moi, au contraire, j'écarte les coudes en déhanchant, je les plies et les sors au max pour faire sortir mon corps. Je ne serre les coudes qu'en recherche de vitesse , en ligne droite.
j'ai un peu ouvert mes bracelets racing, test le 27 mars à ales !!

Le 27, je serai au Mans hihi



Mais je testerai
De toute manière mes bracelets sont complétement déréglé, ils ne sont même pas symétriques ...

Mimil121 a écrit:

Pour pencher et sortir la tête c'est plus facile de le faire quand le coude est le long du corps.

Essayez sur votre chaise de bureau.
Imaginez que vous avez un guidon devant vous, placez les mains dessus
Sortez bien les coudes en ouvrant les poignet
et essayez de pliez votre corps à droite à gauche,
(non vous n'avez pas du tout l'air ridicule )

ensuite faites le en rentrant les coudes.
Moi ça ne tire pas aux même endroit du corps
(plutot au ventre coude sorti et plutôt au dos coudes rentrés)


Ensuite quand vous tendez vos bras en avant, regardez l'axe naturelle de vos mains (plutôt vers le bas et l'arrière)
Tendez les bras et mettez l'axe à plat et parralèle à vous, normalement ça tire un peu plus dans les avants bras..


Je ne milite pas contre l'ouverture des bracelets, j'ai tendance à le faire aussi, mais il faut restez raisonnable à mon avis.

Donc pour répondre à ta question Fredouille, tu as surtout interet à faire comme tu te sens à l'aise. Origine un peu plus ouvert sans éxagérez. C'est vrai qu'être grand va plus dans le sens d'ouvrir les bracelets (quoique est-ce bien fondé ??)
En tout cas ne dépasse pas 10mm en bout de guidon, ça commence à faire beaucoup ensuite,

et vérifie que le levier de frein ne tape pas dans la bulle ou que tu te coince les doigts.


Enfin dernier avantage d'avoir les coudes rentrés, + 3kmh en fin de ligne droite

ok merci je vais tester ca; verdict le 9 avril a ledenon

j'ai pas ecarté les bracelets sur mes 10r parce que d'origines je les trouve bien ouvert et justement je préfère
par contre sur des motos comme une R6 k5 par exemple , es bracelets sont trop fermés et je suis pas super à l'aise je trouve et j'ai mal au poignets