un sv pour la piste, vos avis

bonjour à tous

ça y est c'est décidé j'achete une moto pour la piste à coté de mon speed.

j'ai cherché un peu et je suis tomber sur un sv 2004 de 24000 kilomètres qui à chuter en virage.

Apparemment tout est ok sauf la fourche, la tete de fourche, repose pieds gauche + selecteur, un radiateur et un peu de carrosserie. (le tous sera bien sur vérifié au moment d'aller la voir)

le gars me la laisserai pour 2000 euros

quest ce que vous en pensez?

je précise que je veut une moto avec carte grise pour pas me prendre la tete avec une remorque et que je voudrais tourner à lezennes

merci pour vos avis

je sais pas trop quoi dire pour la moto en question mais la sv en générale est une super moto pour apprendre la piste au même titre que le hornet ou le fz6.
la moto ayant des défaut tu sera obligé de travaillé ta position pour compensé. lorsque tu aura une bonne moto par la suite sa te sera très utile de savoir tout ses petit truc appris sur une moto comme le sv

Ce qui est sur (surtout pour lezennes) c'est qu'il vaut mieux aborder la piste avec un SV de 2004 qu'avec un R1 de 2009.

C'est plus abordable, plus facile....impec pour apprendre

ouais le sv est une bonne machine pour se faire les dents, surtout a lez
jerome

normalement, elle est à moi à la rentrée. on va pouvoir attaquer la prepa piste, c cool, et etre paré pour la prochaine saison.

si t'as besoin de conseils

n'hésites pas

je tourne aussi a lezennes en sv injection avec quelques options pistes

2000 ca fait un poil cher au vu des reparations, apres, c'est toi qui voit

je connais pas lezennes



EDIT

je viens d'aller voir le site
ça à l'air sympa


Par contre l'adhésion

90 € pour les mecs de la région 450€ pour les hors-région

roulage à la journée :
25€ pour les mecs de la région
90 pour les hors région ...

y'a pas un souci ??

en fait en étant de la région, tu paye déja un peu le circuit dans tes impots...

c'est vrai que c'est surtout intéressant pour les locaux

merci nico pou ton offre que je mettrai à profis, tu as fait un post de ta moto pour voir un peu se que tu as fait comme modifs?

bon je pars en vacances demain donc je verrai ça à la rentrée

Mimil121 a écrit:

je connais pas lezennes



EDIT

je viens d'aller voir le site
ça à l'air sympa


Par contre l'adhésion

90 € pour les mecs de la région 450€ pour les hors-région

roulage à la journée :
25€ pour les mecs de la région
90 pour les hors région ...

y'a pas un souci ??

le circuit est subventionné a un très gros pourcentage par le conseil régional nord pas de calais et d'autres administration du nord donc c'est pour cela. quand je paye mes impots locaux, je donne aussi pour lezennes.
jerome

bonjour joebarlille

Pour ma part si tu es interessé par un SVS je vends le mien.
Elle a environ 25 000 km elle est de 2000 et j'ai la carte grise.
Il est entierement preparé piste car c'est une moto qui roulée en ERT.
De plus au niveau des pieces j'ai une poly complet (tete de fourche legerement rapé a droite, sabot coque arriere reservoir en double) un train de pneus pluie monté sur jante.
J'ai 2 bras oscillant en plus,un 2eme cadre avec carte grise,un 2eme moteur complet il doit avoir environ 25 000 km par contre il faut refaire l'etancheité de la pompe a eau,un bati arriere,encore une jante arriere,un autre reservoir mais bosselé,bracelet,levier,platine,2eme pot d'echappement etc et pour faire court j'ai une 2 eme moto complete sans la fouche choc avant.

Je mets tout ca en vente au prix de 4600 euros.
Si interessé je peux t'envoyer des tfs

pour commencer un sv c'est le top! j'avais aussi pris un 2004 accidenté :cartonne:

merci damienpour ta proposition mais c'est hors budget pour moi.

bon courage pour ta vente

mat, tu te sert de ta moto uniquement sur piste?

si je vais a lezennes cette semaine , je te tiens au jus

tu pourras baver sur le mien en attendant d'avoir le tien

j'ai testé le sv à ledenon
(merci pierro)

super moto plaisir, de belle monté en régime, la moto bouge un peu mais ça augmente l'adrénaline ...

Tcho

joebarlille a écrit:

mat, tu te sert de ta moto uniquement sur piste?

Oui j'ai une moto uniquement pour pister, comme l'était le SV.

petite visite à lezennes hier pour se renseigner un peu.

J'ai put y rencontrer un peu de monde dont JLrider.


Je suis chaud comme une barraque à frite

tu viens ce soir ou pas ?

Mimil121 a écrit:

j'ai testé le sv à ledenon
(merci pierro)

super moto plaisir, de belle monté en régime, la moto bouge un peu mais ça augmente l'adrénaline ...

Tcho

moi aussi j'ai essayer que se soit le 1000 ou le 650 je trouve juste qu'il y a certains manque de puissance...en haut...en bas.... au milieu... :leche: :leche: désolé je roule qu'avec des machines a sensations...

un mon coloc avait 1000, ça va, ça poussote un peu quand même ...

tu viens à carole te tirer une bourre avec une vrai moto d'homme ??

je suis passé hier a lezennes.

j'aurais du te demander ta photo, s'aurais été plus simple mais je crois avoir repérer ta moto (c'est la bleu je crois).

Moi j'était avec mon speed.

J'ai vue que t'était en pleine discussion alors j'ai pas oser déranger.

On aura l'occasion de se revoir.

A+

oui c'est ça , j'étais avec la bleue

fallait pas avoir peur de déranger

je parle avec tout le monde , je mords pas lol

ça fait longtemps que tu tourne à lezennes?

J'ai vue que tu avais mis des tops block, certains me l'on déconseillé pour évitez de casser le cadre en cas de chute!!

avec le sv , ça fait depuis avril que je tourne pas trop mal

pour les tampons , j'ai jamais entendu parler de cadre cassé sur sv a cause de ça

Salut !
Je roule aussi en SV650 a Lez !
Je peux te confirmer que c'est top comme machine !
Super rapport efficacité/sensation/prix

J'ai touché la Mienne de 2001 pour 2000€ à un pote Belge qui la revendais.
Elle était préte a rouler. (durite, poly, prepa fourche, pneu, plaquette)

A voir si tu prefere passer un peu de temps et la refaire a ton gout ou en prendre une directement roulante pour déjà commencer a te regaler !

Quoi qu'il en soit une super machine, avec bcp de capacités, tu mettra du temps pour arriver au bout de cette moto quoi qu'on en dise !
Surtout a Lez ou certain on reussi a tourner en 1mn avec une SV !

peut-etre que je vais que rabacher ce qu'on dit les autres mais oui, le sv est une super machine pour commencer (et meme pour taper dans les chronnos...) ... tu sais, j'ai vu une femme la dernière fois, bien grosse (env 100 kgs) qui tournait sur un cb 500 et crois moi qu'elle a mis la paté à bon nombre d'entre nous qui tournions avec r6, gex et compagnie...
Après, le fait qu'elle soit accidentée, ca va te permettre aussi de modifier et préparer la fourche qui aurait pu faire défaut d'origine... c'est un plus...
Après, question budget, je trouve que le gars est un peu gourmand pour 2000€ mais ca, ya que toi qui peut en juger!
a +

Je trouve ça chére aussi 2000€...

Mais remarque c'est un modele injection...

voila l'annonce; http://www.leboncoin.fr/vi/60541965.htm?ca=17_s

n'hesitez pas a me donner vos conseils

il y a juste un point chiant avec le sv ( enfin c'était sa avec les vieux je crois) c'est qu'il est monté en 160 a l'ar. du coup il est plus difficile de trouvé des pneus ou de profité des promotions qui sont souvent pour du 180.

enfin c'est le retour que j'ai eu d'un pote qui roule en sv

Bah ça dépend de plein de choses...
C'est un injection déjà... T'en trouvera difficilement à moins de 2500€ !

Tout dépend de ton budget et de ton niveau en mecanique...
Si tu sais tout faire tout seul ça peut étre interessant...
Et encore... Car si tu ajoutes le prix des piéces, tu reviens au prix d'une okaz normale, donc pas si interessant que ça...

Maintenant niveau piéce a vu de nez, piéce d'origine d'okaz ou de gex, t'en a au moins pour 600€ de piéces... en prenant que des piéces d'origine pas chére ! sans compter les carenages...
Si tu ajouts des ressorts de fourches, un amortisseur arriére, ou une fourche de Gex, la facture risque d'augmenter encore un peu plus... sachant que pour une fourche de Gex, tu as bcp de boulot et de piéces a changer ! (capteur de compteur, entretoise pour la jante, platine de déport pour les disques de frein...)

Est ce que tu veux absolument un injection ?
Par ce que pour moins chére tu peux avoir une carbu !
Tu trouve courament des carbu aux alentours des 2000€ !
Ca te fait dans les 350€ pour la préparer (durites, ressort de fourche, amortisseur arriére) et tu as une moto prete a chasser le chrono pour bcp moins chére...

Par exemple: http://www.leboncoin.fr/vi/62737507.htm?ca=17_s
ou http://www.leboncoin.fr/vi/60650070.htm?ca=17_s
Ou encore: http://www.leboncoin.fr/vi/58727165.htm?ca=17_s

A voir selon tes gouts et ton budget !
Par ce qu'au finale, ta SV de 2004 te reviendra pas loin des 3000€ une fois préte...
A moins de 3000€ tu as ça par exemple (mais ça commence a faire loin comme trajet...) http://www.leboncoin.fr/vi/63545167.htm?ca=17_s
Mais réguliérement tu as de nouvelles annonce dans ce genre.

Maintenant c'est une injection, une S, et elle n'a pas bcp de kilometres...
C'est plutot interessant pour ça... C'est tout...

bishop a écrit:

il y a juste un point chiant avec le sv ( enfin c'était sa avec les vieux je crois) c'est qu'il est monté en 160 a l'ar. du coup il est plus difficile de trouvé des pneus ou de profité des promotions qui sont souvent pour du 180.

enfin c'est le retour que j'ai eu d'un pote qui roule en sv

Nouvelles ou anciennes SV c'est du 160 !

Concernant les pneus, perso pas de soucis !
Supercorsa Pro ! 10€ Moins chére que du 180 chez MotoLand a Seclin !

Au début j'avais une apréhension car 160 c'est plus trop courant, mais finalement, du moment que je réussit a avoir des supercorsa pour aller tourner a Lez... :leche:

c'est vrai que je suis assez buté sur l'injection et je veut un modèle s

j'ai aussi trouver celle là http://www.leboncoin.fr/vi/61882488.htm?ca=17_s

qui est prete à rouler

Pas mal !
Ca à l'air interessant !

heheheeeeeeeeee

C'est le rendez vous des chtimi en SV ici ou quoi??? lool

alors mon copain lil'gex, ta rectifié ton probleme de drift en supercorsa pro loool, t'es quand meme super fort !hihi


Sinon joebarlille, tu as bien raison de te porter sur cette moto surtout pour lez ( c'est pas vraiment un circuit de moteur...encore moins en petite config...). Moi ca vas faire un peu plus d'un an que je tourne la bas et j'ai acheter un SVS 2001 pour ca, j'en suis très content et le fait d'avoir une position sportive sur une machine qui n'en est pas une à proprement dit , te permettra de faire tes premiers voir tes prochains tours de roues avec une moto fiable et agréable. Cependant dès que tu commencera à obtenir un petit niveau tu te rendra vite compte que la fourche n'est vraiment pas adapté à la piste donc changement des ressorts obligatoire...

Sinon pour tes annonces et comme le souligne lil'gex... tout dépends de ton niveau technique mais aussi et surtout de la patience et du courage dont tu dispose pour aller chercher à droite à gauche les pièces pour réparer. Personnellement je ne suis pas adepte des combines un peu bizaroïde comme ca on sais jamais. Surtout quand le mec écrit " le cadre n'a rien", moi je pense qu'à moins de l'avoir tester avec une machines à ultra sons qui détecte les faille dans les materiaux ou ce genre d'appareillage, tu peut pas réelement savoir...

Alors à moins de le craquer à 1800€ ou quoi, calcul bien le risque et vois avec un ami mécano où quelqu'un qui touche bien sur SV phase 2 si ces motos ne pourrait pas vite se transformer en catastrophe ambulantes avec lesquelles t'aurais des ennuis tous les cinq minutes...

Trêves de pessimisme, c'est juste que c'est bon de l'avoir à l'esprit, il y en a plus d'un qui se sont retrouver bien emmerdés avec ce genre de machines.

Sur ceux , à très vite à lez j'espère !!!

merci pour le conseil, j'ai prévu d'aller la voir avec un ami mecano pour etre sur du coup

olfox a écrit:

...C'est le rendez vous des chtimi en SV ici ou quoi??? lool...

Bah alors t'es de retour toi ?
T'as testé le nurburgring finalement ? t'y a au moins été pour voir ? :leche:

olfox a écrit:

...alors mon copain lil'gex, ta rectifié ton probleme de drift en supercorsa pro loool, t'es quand meme super fort !hihi...

:cartonne:
On se moque pas des débutant qui découvre les glissouilles des pneus vilain !
Tu verras quand tu sentira tes premiére glisses ça va te faire bizarre aussi !!!
Et puis avec quelques sortie supplémentaire je me suis rendu compte que ça se produit surtout en fin de vie du pneu !
Donc dés que ça commence à glissouiller dans les virages a droite (vive lezenne !!!) un supercorsa, on retourne le pneu, et hop c'est repartie ! :pouce:

Sinon pour en revenir sur la SV, fais toi plaisir, c'est le plus important !
Comme le souligne notre petit Olfox, ne pas sous estimer le boulot à accomplir, mais si tu est bien conscient de tout ça, pas de soucis dans ce cas, la SV c'est un pur bonheur !