Avis sur le 954 CBR Honda svp

bonjour a tous les proprios de cette belle bécane.
j'ai envie encore un peu malgré mes 50 piges de retrouver les joies d'une belle moto sportive.....!
que pensez vous du 954 CBR fireblade modèle 2002 2003?
fiabilité , tenue de route , puissance, modif a y faire eventuellement etc...
vos avis me seront trés utiles.
merci
Guillaume

Sur le forum "fireblade" tu auras plein de renseignements.

C'est un forum sympa et les mecs sont vaccinés CBR.

Salut

n' hésite pas a me demander........

@+ Steph

Pour avoir le modèle bleu/blanc 2002 je peux te dire que c'est une moto que je regrette fortement d'avoir vendu (mais y a des priorités dans la vie)!!!

Puissant comme il faut (avec -1 au pignon c'est un avion), une super tenue de route, un look d'enfer et du confort (j'ai fait 1000 km d'une traite avec et ca a été pas trop douloureux our une sportive)!
Et le ponpon ma compagne la trouvait confortable alors c'est dire...

Franchement si c'était à refaire j'hésiterai pas mais cette fois je le revendrais pas ;o)

Fromhell a écrit:

Pour avoir le modèle bleu/blanc 2002 je peux te dire que c'est une moto que je regrette fortement d'avoir vendu (mais y a des priorité dans la vie)!!!

Puissant comme il faut (avec -1 au pignon c'est un avion), une super tenue de route, un look d'enfer et du confort (j'ai fait 1000 km d'une traite avec et ca a été pas trop douloureux our une sportive)!
Et le ponpon ma compagne la trouvait confortable alors c'est dire...

Franchement si c'était a refaire j'hésiterai pas mais cette fois je le revendrais pas ;o)

tu parles de celle de mon avatar !
merci je l'aime trop aussi...
avant j'ai fait 35000 bornes avec un 750 VFR carrat que j'ai vendu en pleurant... mais je me doutais pas à l'époque que sa remplaçante en l'occurence ce 954 CBR de 2002 me rendrait encore plus heureux !
très facile prise en main, quelques petites frayeurs au début en lachant les 158cv (débridée testée sur banc de puissance), un freinage puissant, un confort très acceptable pour cette hypersport y compris pour la passagère je confirme !
pour ma 1ère fois sur piste avec, de grosses sensations et une accel de folie en 2, 3 et 4, un vrai vélo dans les courbes, je pensais pas que ça serait aussi facile... mais comme j'ai pas envie de l'exploser je me suis acheté un zx6r de 2000 pour pister uniquement, un freinage nul et je me traine mais avec j'apprends à piloter sans crainte de me ruiner,
le 954 a maintenant 42000km, je l'ai acheté à 28000 et rien à signaler,
pour la partie plus technique à part la ligne haute devil qui l'embellie encore + je m'y connais pas assez, elle marche déjà très fort comme ça avant de l'exploiter complètement faut déjà se lever tôt !

manu954 a écrit:

Fromhell a écrit:

Pour avoir le modèle bleu/blanc 2002 je peux te dire que c'est une moto que je regrette fortement d'avoir vendu (mais y a des priorité dans la vie)!!!

Puissant comme il faut (avec -1 au pignon c'est un avion), une super tenue de route, un look d'enfer et du confort (j'ai fait 1000 km d'une traite avec et ca a été pas trop douloureux our une sportive)!
Et le ponpon ma compagne la trouvait confortable alors c'est dire...

Franchement si c'était a refaire j'hésiterai pas mais cette fois je le revendrais pas ;o)

tu parles de celle de mon avatar !
merci je l'aime trop aussi...
avant j'ai fait 35000 bornes avec un 750 VFR carrat que j'ai vendu en pleurant... mais je me doutais pas à l'époque que sa remplaçante en l'occurence ce 954 CBR de 2002 me rendrait encore plus heureux !
très facile prise en main, quelques petites frayeurs au début en lachant les 158cv (débridée testée sur banc de puissance), un freinage puissant, un confort très acceptable pour cette hypersport y compris pour la passagère je confirme !
pour ma 1ère fois sur piste avec, de grosses sensations et une accel de folie en 2, 3 et 4, un vrai vélo dans les courbes, je pensais pas que ça serait aussi facile... mais comme j'ai pas envie de l'exploser je me suis acheté un zx6r de 2000 pour pister uniquement, un freinage nul et je me traine mais avec j'apprends à piloter sans crainte de me ruiner,
le 954 a maintenant 42000km, je l'ai acheté à 28000 et rien à signaler,
pour la partie plus technique à part la ligne haute devil qui l'embellie encore + je m'y connais pas assez, elle marche déjà très fort comme ça avant de l'exploiter complètement faut déjà se lever tôt !

Oui c'était la même que la tienne ;) Et quelle est belle cette machine :nos:

Merci pour vos conseils!
en fait j'hesite entre deux modèles de la marque
le CBR 954 et le 1000 VTR Firestorm
j'avoue avoir une petite préférence pour les bi ( cylindres) bien que la 954 soit vraiment pas mal non plus..
bref, c'est pas pour arsouiller sur circuit; un simple 600 CBR ferait mieux l'affaire mais simplement pour rouler sur route sans faire 1000 bornes d'une traite sur l'A6.
choix cornélien , vu que je sors d'une bécane déja fort sympa , une Speed triple 1050!
que faire.....?

Citation :

que faire.....?

Déjà commencer par faire un essai des 2 (si ce n'est pas déjà fait)

+1 avec jeff87

Après pour ce qui est du VTR ben là franchement je prendrais le 954 sans hésiter surtout si c'est seulement pour faire de la piste !

Après le vtr est une bonne machine mais en BI mon choix serait tout autre pour la piste (pour infos je roule en twin depuis maintenant 5ans TLR TLS RSV)
Et si tu veux un twin pour la piste c'est RSV1000 le bon compromis !

Enfin y a quand meme une phylosophie et une conduite différente entre un 4 et un bi donc réfléchis bien !!
Car moi j'ai pris un R1 pour la piste mais dès que le budget me le permet je cours me prendre un bon BI ;o)

je ne privilégie plus les perfs a 100% sinon je serais sur un CBR 1000 ou un ZX 10R ou une R1 libres
j'aime le coté vraiment moto, les sensations , les pulsations qu'une moto peut offrir a son pilote sans taquiner les 15000tours.
le VTR m'attire comme une aprilia 1000 ou une ST3 peut aussi le faire malgré le coté desastreux de l'aprés vente....
je suis un peu resté sur ma faim avec le speed triple 1050 , trop simple d'utilisation a mon gout , presque trop parfait en définitive!
pas pour moi
j'ai encore envie d'une moto de caractère sans etre obligé de mettre les pattes dans le cambouis chaque dimanche non plus!...
pas simple!

desmo006 a écrit:

j'ai encore envie d'une moto de caractère sans etre obligé de mettre les pattes dans le cambouis chaque dimanche non plus!...
pas simple!

+10000000000 une moto se doit d'avoir du caractere (meme si l'efficacité diminue souvent avec) :chinois:
apres etre passé par les 4 pattes (le dernier etait un FZ1) j'en suis venu au twin car y a que la que je trouvais mon bonheur en roulant.... (ducat620 puis 650svs :pouce: ) puis j'ai essayer mon 650Z 4pattes mais 2soupapes par cylindre et ben sa c'est du 4 patte qui a du caractere mais fo souvent avoir les mains dans le camboui....vive les anciennes!!! :peteux:

enfin pour finir rien de mieux qu'un essai comme dit plus haut une moto est un choix personnel dc essai et tu trouvera ton bonheur :cartonne:

Avis sur le 954 CBR Honda c'est de la balle...
mais pour la piste mieux un 600 cc enfin c'est mon avis perso.
un 600 cc sortie de courbe tu mes gaz en grand, pas avec le 954 sinon soleil hihihi

pour ma part un de mes pote vient de changer les coussinets (bielle et vilo) avec un moteur qui a 80000km avec 20000 de piste....alors perso je trouve ca correct !
a part qq souci de capteur vite fait regler rien a signaler!

le phénix a écrit:

Sur le forum "fireblade" tu auras plein de renseignements.

C'est un forum sympa et les mecs sont vaccinés CBR.

merci

attention sur les modèles 2003 beaucoup de bloc moteur ce fissure...c'est un défault de fabrication.

il y a un post sur firebladezone.com

nico33 a écrit:

attention sur les modèles 2003 beaucoup de bloc moteur ce fissure...c'est un défault de fabrication.

il y a un post sur firebladezone.com

ha oui...
et ce n'est que sur les 2003 ?

oui que les RR3...

gros defaut de cette machine, le bloc moteur...................;

il peut faire 1000 kms comme 100000 kms,