comment reconnaitre si le pneu est encore bon

voila mon probleme, comment c'est on si le pneu est encore bon sur les flan d'un super corsa sc1/sc2 vu qu'il ny'a pas de temoin?

tu prends un tournevis plat,
tu le plante sur la bande de roulement au milieu,
la ou le pneu sur piste il s'use pas,

donc tu aura beaucoup de gomme,
tu regarde comment se comporte le tournevis,

et tu fais pareil sur les bords,
tu compare l'enfoncement du tournevis ds la gomme
et tu verra si il reste de la gomme ou pas!

Pareil pour mes Power one comment savoir si il sont encore bon pour une journée ou pas ?

Voila les photos, ce qui me fais hesiter c'est les trais sur le bord droit :chinois:

Le train à 1 journée à Ales :pouce:





Mercii :pouce:

600 k.7 a écrit:

tu prends un tournevis plat,
tu le plante sur la bande de roulement au milieu,
la ou le pneu sur piste il s'use pas,

donc tu aura beaucoup de gomme,
tu regarde comment se comporte le tournevis,

et tu fais pareil sur les bords,
tu compare l'enfoncement du tournevis ds la gomme
et tu verra si il reste de la gomme ou pas!

bonne astuce, je ne savais pas :cartonne:

Tu as des témoins sur le power one dans les sculptures les plus à l'extérieur du pneu.
Là tu as encore de la marge sur tes pneus.
Sachant que sur des power race j'ai déjà vu les sculptures extérieures complètement usées et cela tenait... mais quand tu en ai là c'est temps de changer

petite question au passage , l'epaisseur de gomme est elle egale sur tout le pneu ?

si oui, pkoi ne pas prendre une pige et mesurer la profondeur des temoins et repercer plus au bord d'autre temoin un chouilla moins profond pour avoir de la marge

Pour ma part j'ai une pide spéciale pour mesurer les profondeurs de scultures

Jay a écrit:

600 k.7 a écrit:

tu prends un tournevis plat,
tu le plante sur la bande de roulement au milieu,
la ou le pneu sur piste il s'use pas,

donc tu aura beaucoup de gomme,
tu regarde comment se comporte le tournevis,

et tu fais pareil sur les bords,
tu compare l'enfoncement du tournevis ds la gomme
et tu verra si il reste de la gomme ou pas!

bonne astuce, je ne savais pas :cartonne:

ben oui c'est le mécano de 4G qui m'a expliqué cette astuce !!

perso j'utilise cette technique !
ce week end j'ai enmenné mon diablo supercorsa jusquà plus de dessin sur le bord !
et ca tenait encore !

600 k.7 a écrit:

Jay a écrit:

600 k.7 a écrit:

tu prends un tournevis plat,
tu le plante sur la bande de roulement au milieu,
la ou le pneu sur piste il s'use pas,

donc tu aura beaucoup de gomme,
tu regarde comment se comporte le tournevis,

et tu fais pareil sur les bords,
tu compare l'enfoncement du tournevis ds la gomme
et tu verra si il reste de la gomme ou pas!

bonne astuce, je ne savais pas :cartonne:

ben oui c'est le mécano de 4G qui m'a expliqué cette astuce !!

perso j'utilise cette technique !
ce week end j'ai enmenné mon diablo supercorsa jusquà plus de dessin sur le bord !
et ca tenait encore !

ok, j'utiliserai cette technique là dorénavant alors :pouce: