Comment reconnaître quand ses pneu piste son usés?

Salut a tous.

Voila ma question est peut être un peu con mais doit on ce fier au témoin d'usure ou y a t il autre chose?
J 'ai changé mes pneus en début de saison et la ils ont environs 5 sessions de 1 jour de roulage en niveau intermédiaire. Le témoin est bien situé sur les flanc et il ne sont toujours pas affleurant alors que physiquement il est bien raclé ( c'est du supercorsa diablo sur CBR 600) mais je ne sais pas si on peux s'y fier.

Merci de vos remarque sur ce sujet.

J'ai déjà recherché une réponse en parcourant quelques pages du forum mais j'ai rien trouvé la dessus.

Alors après avoir testé hier avec une ou 2 glisse et un beau decrochage qui m'a fait partir dans l'herbe, n'attend pas le temoin, en tout cas pas avec les pirelli.

mon supercorsa Sc2 n'etait pas au témoin, mais j'ai bien failli me la coller pour 2 sessions d'economie...

Ca c'est avec le 1000, car avec le R6 je me rappelle avoir largement rongé le temoin d'un michelin cup sans trop de soucis.

Perso moi j ai roulé en d211 et maintenant en d212 je les mange juste témoin voir plus et jamais aucun souci
On a pas les memes pneus mais je pense que tu peux aller jusqu'au témoin

Pour les Slicks :

Alors chez Pirelli :

Pneu est usé quand tu es a 50% sur les temoins

chez Dunlop :

Pneu usé quand tu touches les temoins

Chez Bridgestone :

pneu usé quand plus de témoins



Pour les rainurés :

chez Pirelli :
sur le SC V1, pneu usé jusqu'à touché le temoins
sur le SC V2, pneu usé un peu avant le témoin

chez Dunlop :
D211 : pneu usé quand tu touches les témoins
D212 : pneu usé un peu avant de toucher les témoins

Chez Bridgestone :
R10 : pneu usé après bien après d'avoir touché les témoins

Je parle naturellement d'un niveau intermédiaire comme le tiens.
pour les plus rapides, selon les envies et ressenti et ce qu'il faut aller chercher ils changeront bien avant ;-)

Super info merci après c est comme tu dis moi je change au ressenti 😸

moi en pirelli diablo SC2 j'éffaçais quasiment les rainures sur les cotés avant de changer , il se mettait a glisser un peu plus à environ 3/4 d'usure et il fallait être un peu plus précis à la remise des gaz mais pas d'incidence sur mes chronos: durée de vie pour moi 2 journée de roulage

ensuite je suis passé au D211 , idem j'efface les dessins sur les coté avant de changer mais la je les éffaçais franchement sans ressentir aucun changement : durée de vie 3 journée de roulage .

la je viens de passer en Slick bridgestone V02 , une journée de roulage pour le moment mais les temoins ne sont vraiment pas profond . apres une journée il semble bien tenir l'usure .

pour se donner une idée de mon niveau car cela me parais important face à mon ressenti je tourne en 24 régul sur ales avec un ZX10R 2005 .

Merci pour ces info.

Je vais donc essayé de faire a la sensation en me concentrent dessus lors de ma prochaine sortie.