Bol d'OR 2009

tu bosse toi



c'est comme ça que tu bosse :blbl:

bein ......
j'vien fair un tour de temps en temps sur l'ordi !!!
tu le répéte pas hein !!!

gael58 a écrit:

bein ......
j'vien fair un tour de temps en temps sur l'ordi !!!
tu le répéte pas hein !!!

Non quand je suis au taff j'fais la même chose

Le MGB etait representer au bol d'or:


30 78 OPEN DUCATI ENDURANCE RACING TEAM NOWACKI Nicolas FRA ANCELIN Lionel FRA RASTING Jeremie FRA DUCATI 730 24:00:49.672 a 85 Trs

c'est qui



zavais pas de vrais moto

guibib a écrit:

Le MGB etait representer au bol d'or:


30 78 OPEN DUCATI ENDURANCE RACING TEAM NOWACKI Nicolas FRA ANCELIN Lionel FRA RASTING Jeremie FRA DUCATI 730 24:00:49.672 a 85 Trs

OUI je suis allez le voir pour l'encourager dans le camion du MGB avant la course !!! ils ont fait un super boulot avec la 848 après on dit que ducati n'est pas fiable

bravo encore a eux

tustus a écrit:

c'est qui



zavais pas de vrais moto

si si tus une vrai moto qui fini les courses déja en 2008 elle avait fini le bol alors que chez YAM ça a resemblé plus a une casse pour moteurs

Ta eu mon mp???

tustus a écrit:

c'est qui



zavais pas de vrais moto

Il roule aussi avec un 848 rouge et une combarde verte il fait aussi le toptwin .

je connais pas!!

Tu a deja du le voir il roule tres souvent.

j'ai enfin fini l'album !!!

http://www.hiboox.fr/flash/diaporama/skinDiaporamaPortable.swf?lang=fr&fichierXml=http://flux0.hiboox.com/XMLdiapoforpublic.php?album=2c2530b22e1d51bda492bf6b149f59e1

ou

https://www.motopiste.net/vos-videos-piste-et-photos-a-vous-uniquement-f14/bol-d-or-2009-t23720.htm#297066

la yam du YART est repartie pour faire les 3 derniers tours

jimtherat a écrit:

allez une ptite tophs :::: c etait top!!!bravo suzuk et le sert!!! :pasdebol: pour YAM!!!!

vous pouvez voir une video de ces 3 jours faites par ma cherie!!!le lien:: https://www.youtube.com/watch?v=Pji3nkACtvI

Salut, voici l'explication du strick du premier tour


Retour sur la chute collective intervenue dès le premier tour de ce 73ème Bol
d’Or, qui retire a priori toute chance de victoire à trois sérieux
outsiders...
Dans le tumulte du premier tour, la meute d’une cinquantaine de motos se rue
dans le virage d’Adélaïde, le plus serré du circuit de Magny-Cours et celui qui
nécessite le plus gros freinage. Auteur d’un bon départ, Cédric Tangre sur la
Suzuki n°72 du Junior Team talonne la Honda n°55 de National Moto et la Yamaha
n°14 du team slovaque BK Maco.
Mais au moment de prendre les freins… plus rien ! Cédric ne peut pas freiner
correctement et provoque la chute d’Emeric Jonchière sur la Honda National
Motos, de Dani Ribalta sur la Yamaha BK Maco Moto Racing Team et de Jérémy
Keller sur la Kawasaki Atomic Moto Sport ! Le pilote de la Suzuki parvient à
repartir, mais doit repasser par son stand pour changer de fourche... Une grosse
opération qui fera repartir la GSX-R n°72, sérieuses canidate à la victoire en
Superstock, en 48ème position.
Dani Ribalta au guidon de la Yam slovaque parvient lui aussi à rejoindre son
stand, malgré une suspicion de fracture du poignet. Les mécaniciens réparent les
rares dégats sur la moto qui repart rapidement, mais le team va sans doute
devoir gérer les 23 heures de courses restantes avec seulement deux pilotes.

Voici aussi le résultat suite a la non conformité du réservoir de la HONDA et les explications...

Le réservoir était donc de 0.84 litres supérieure à ce qui est défini : 24 litres le Honda avait donc un réservoir de 24.84 litres. A vous de juger le gains que cela a apporté ?????

Les pilotes (William Costes, Josep Monge et Matthieu Lagrive) sont
naturellement déçus par cette "mauvaise nouvelle", mais restent fair
play et motivés. "Je respecte la décision, c'est une erreur de jeunesse de
la part du team qui ne fera pas appel et assume cette erreur", explique
ainsi Matthieu Lagrive qui tient à souligner que "ce défaut technique du
réservoir ne nous a en rien avantagé, car il faut savoir que pour des mesures de
prudence décidées par le team, nous réalisions des relais plus court que les
autres équipages".
La Honda n°63 ne consommait ainsi que "84% des 24 litres injectés et
autorisés durant toute l'épreuve" (soit un peu plus de 20 litres, NDLR), ce
qui signifie que la capacité supérieure du réservoir (24,86 au lieu de 24) ne
lui a pas permis de gagner du temps en ravitaillant moins souvent.
c'est dommage mais c'est le règlement.....Je suis triste..........