anti bruit et cache poussiere

Certains pistard virent les anti bruit et les cache poussiere sur les etriers de frein (tokico non monobloc gsxr) qu en pensez vous, merci

moi toujours viré ces merdes, ça sert a rien.

idem...

pareil

Merci les gars!!!

juste pour info qqun pourrait me montrer une photo de ces cache poussiere et antibruit?

kenny a écrit:

juste pour info qqun pourrait me montrer une photo de ces cache poussiere et antibruit?

idem,je sais meme pas de quoi vous parler :leche:

J'ai moi aussi du mal à voir de quoi vous parlez.

Si c'est la plaque ressort qui sert à laisser les plaquettes à la même position (elle est maintenue avec les plaquettes par les goupilles et pousse les plaquettes vers le bas, de façon à ce qu'elles frottent toujours au même endroit sur la piste du disque) c'est moyen de les retirer.

Si c'est la plaquette de métal qui est collé au dos de vos plaquettes...elle sert à éviter un gros transfert de température entre les plaquettes et les pistons...et c'est dommage de s'en priver.

Vous parlez de quoi ?

(par principe, c'est bien d'éviter de retirer des choses qui ont été mise par un bureau d'étude avec plein d'ingénieurs spécialisés qui ont de l'expérience....tant qu'on a pas compris pourquoi ils l'ont mis...enfin...c'est mon idée)

moi aussi virer les anti bruit....

Il faut garder ton catalyseur et ta bavette alors. ou encore le système PAIR de recyclage d'air, que tous les possesseurs de gex s'empressent d'enlever...Ca ete fait par pleins d'ingénieurs dans un bureau d'etude avec du double vitrage et du café à volonté.
Ce qui est utile sur route pour des raisons de confort ou autre. pkoi pas... on laisse...
Sur piste c'est l'inverse : si ce n'est pas indispensable ou obligatoire, tu le vires.

ben meme pour la route je les vires.

Après avoir niquer des étriers en les enlevant, maintenant je les laisse ! :D

Conan a écrit:

Après avoir niquer des étriers en les enlevant, maintenant je les laisse ! :D

??? comment t'as fait ???

rico255 a écrit:

Il faut garder ton catalyseur et ta bavette alors. ou encore le système PAIR de recyclage d'air, que tous les possesseurs de gex s'empressent d'enlever...Ca ete fait par pleins d'ingénieurs dans un bureau d'etude avec du double vitrage et du café à volonté.
Ce qui est utile sur route pour des raisons de confort ou autre. pkoi pas... on laisse...
Sur piste c'est l'inverse : si ce n'est pas indispensable ou obligatoire, tu le vires.

J'ai pas dit qu'il ne fallait rien enlever ....j'ai dit qu'il fallait savoir à quoi ça servait avant de le retirer. (ça me fait penser aux sportifs greco romain à qui on enlevait la rate parce qu'on pensait que ça ne servait à rien à l'époque)

Je n'ai plus de bavette (donc j'ai de la merde dans le dos dès qu'il pleut) je n'ai plus de cata (tanpis pour les oiseaux) mais j'ai encore le système pair sur mes 2 GEX. La valve à l'échappement aussi je l'ai encore...pourtant il y en a plein qui la retire et qui "jure" avoir gagner des chevaux.

Quand j'entend "cache poussière" ou "anti bruit" ....je me permet juste de souligner le fait que les lamelles ressort ne servent pas à ça ....ça sert à ce que les plaquettes soient toujours au même endroit sur la piste (quand on plaquette métalique au dos des plaquettes de frein c'est des réfractaires). Pour que les plaquettes se positionne toujours au même endroit sur la piste (pour garder la déformation de la plaquette par rapport à la piste)...si tu enlève les lamelles...ça ne sert à rien de roder tes plaquettes pour qu'elles épousent bien le disque, vu qu'elles ne seront jamais au même endroit (les vis goupilles les positionnent avec au moins 1 mm de jeux)

Et je n'ai voulu froisser personne....juste apporter ma pierre à l'édifice.

Je pense qu'ils parles des caches en plastique qui se trouve sur certain etrier, enfin du cache de finition.