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Dans les 3 ou 4000 mais je compte me la prendre en Espagne j ai de la famille la bas et les prix son plus bas et mieux équipé on m'a dis l'Italie aussi, mais moins facile pour moi.

tricelo a écrit:

je crois qu'il a 3000

Effectivement, pour un r6 après 2006, c'est trop juste. Par contre du 2004/2005, ça se trouve et ça va déjà pas mal

toony13 a écrit:

Dans les 3 ou 4000 mais je compte me la prendre en Espagne j ai de la famille la bas et les prix son plus bas et mieux équipé on m'a dis l'Italie aussi, mais moins facile pour moi.

y a de bon coup à faire en espagne

Je sais c' est peu mais j'ai du acheter la maison maintenant c
Moins facile
Mais je pense revendre la mienne après pour équiper la nouvelle

D ailleur si sa intéresse une hornet route et piste un peu équiper

Ba le r6 avant 2006 la fiabilité c est moyen sauf si sa a été bien entrenu mais bon va savoir
Par contre honda c'est du béton

fane1773 a écrit:

tricelo a écrit:

je crois qu'il a 3000

Effectivement, pour un r6 après 2006, c'est trop juste. Par contre du 2004/2005, ça se trouve et ça va déjà pas mal

2004 2005 pour moi sa vaut pas un 636! les r6 à partir de 2006 oui mais avec problème donc il faudrais monté à 2008!

toony13 a écrit:

Dans les 3 ou 4000 mais je compte me la prendre en Espagne j ai de la famille la bas et les prix son plus bas et mieux équipé on m'a dis l'Italie aussi, mais moins facile pour moi.

le budget suffi largement surtout en espagne!

toony13 a écrit:

Ba le r6 avant 2006 la fiabilité c est moyen sauf si sa a été bien entrenu mais bon va savoir
Par contre honda c'est du béton

normale un tracteur c'est fiable

tricelo a écrit:

fane1773 a écrit:

tricelo a écrit:

je crois qu'il a 3000

Effectivement, pour un r6 après 2006, c'est trop juste. Par contre du 2004/2005, ça se trouve et ça va déjà pas mal

2004 2005 pour moi sa vaut pas un 636! les r6 à partir de 2006 oui mais avec problème donc il faudrais monté à 2008!

Non r6 2006/2007, très fiable. 2008 moins. Mais sur le nombre de bécanes qui tournent peu ont des problèmes

la je comprend plus rien de partout il est dis avant 2008 il ne faud pas!

A vrai dire plus sa va plus je pense que je vais taper dans un gex ou zx636
je ne ferai pas de compet et le 750 me tente bien pour rouler en espagne je serai moins a la traine a aragon lol

Moi je les trouve chère les gex en 750

En France oui mais en Espagne on les touche a 3500 sa se trouve sinon des k5 c pas chere du tout

Pour moi avant les k6 c'est des saucisson niveau partie cycle!

Je reviens du Ledenon et ....

... Pfouaaahhh ce que j'en chie, des ronds de chapeau avec ma 10R sur cette piste !!!

Pas fait mieux que 1'35''70 avec une démultiplication en (-1/+2) certes trop longue (celle de Dijon ...)

J'y retournes en Novembre pour tenter de moins me trainer.

mdr 1.35 ya beaucoup de monde qui vas te dire que tu te traine pas!!!

tricelo a écrit:

mdr 1.35 ya beaucoup de monde qui vas te dire que tu te traine pas!!!

Mdrr merci c'est cool de soutenir les collègues ; c'est ce que me disait mes colocataires du Box 8 pour me remonter le moral.

Mais eux roulaient en 32-33 avec des 600.

Et moi je visais le 34 mais .... pas réussi.  


Pas aisé le Ledenon, et pourtant si bon !  

R1FREDERIC74 a écrit:

tricelo a écrit:

mdr 1.35 ya beaucoup de monde qui vas te dire que tu te traine pas!!!

Mdrr merci c'est cool de soutenir les collègues ; c'est ce que me disait mes colocataires du Box 8 pour me remonter le moral.

Mais eux roulaient en 32-33 avec des 600.

Et moi je visais le 34 mais .... pas réussi.  


Pas aisé le Ledenon, et pourtant si bon !  

AH MERDE je t'ai pas vu !!!! (j'ai roulé le samedi 29/08)
je roulais en Pilote avec mon saucisson ! (600 GSXR 2002 stock et plaques immatriculation)

1'32"91 en milieu d'aprem

Romsk8 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

tricelo a écrit:

mdr 1.35 ya beaucoup de monde qui vas te dire que tu te traine pas!!!

Mdrr merci c'est cool de soutenir les collègues ; c'est ce que me disait mes colocataires du Box 8 pour me remonter le moral.

Mais eux roulaient en 32-33 avec des 600.

Et moi je visais le 34 mais .... pas réussi.  


Pas aisé le Ledenon, et pourtant si bon !  

AH MERDE je t'ai pas vu !!!! (j'ai roulé le samedi 29/08)
je roulais en Pilote avec mon saucisson ! (600 GSXR 2002 stock et plaques immatriculation)

1'32"91 en milieu d'aprem

tous sa pour le nargué...

tricelo a écrit:

Romsk8 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

tricelo a écrit:

mdr 1.35 ya beaucoup de monde qui vas te dire que tu te traine pas!!!

Mdrr merci c'est cool de soutenir les collègues ; c'est ce que me disait mes colocataires du Box 8 pour me remonter le moral.

Mais eux roulaient en 32-33 avec des 600.

Et moi je visais le 34 mais .... pas réussi.  


Pas aisé le Ledenon, et pourtant si bon !  

AH MERDE je t'ai pas vu !!!! (j'ai roulé le samedi 29/08)
je roulais en Pilote avec mon saucisson ! (600 GSXR 2002 stock et plaques immatriculation)

1'32"91 en milieu d'aprem

tous sa pour le nargué...

Mouahaha !!! (voir conversations précédentes, on avait les m^m chronos...

oui mais plus maintenant il a peur des chevaux

Pas facile de faire parler un 1000 à Ledenon.... M'enfin ça se fait en 21 si tu es un extra terrestre

déjà un 600 lol!

Romsk8 a écrit:

1'32"91  en milieu d'aprem Smile

Bravo à toi.

Moi aussi un jour je serais en 32'.

J'étais avec les Moyens Samedi, c'est pour ça qu'on ne s'est pas croisé.

Bon de toute façon je ne t'aurais pas suivi....

tous sa pour le nargué... a écrit:

tous sa pour le nargué...

Oui t'as vu.  

flatsport a écrit:

Pas facile de faire parler un 1000 à Ledenon.... M'enfin ça se fait en 21 si tu es un extra terrestre

+ 1 Ce n'est pas la piste où les 200 poneys m'aident le plus, ni le TC d'ailleurs ....

Y'avait du niveau quand même en moyen !!

En effet j'ai vu un GSXR 1000 (bleu type Rizzla) qui patinait dans la LD sans pour autant me poser et levait de partout même dans la descente du camion. Et il a failli se coller un high side devant moi dans la montée du cavalet.
Moi derrière je roulais sans que quoi que ce soit bouge... car on était en '35. Du coup la puissance quand t'en veux faut t'en servir, sinon je pense qu'il faut piloter plus fin.

1'35'09 Hier avec mon CBR1000rr en démul -1 +0 (beaucoup trop long).
Combi Bleu et Jaune fluo avec moto rouge, box 10 il me semble.

On a eu peur de la pluie mais magnifique journée à partir de 10h, contant de mon chrono.

Vinzs a écrit:

1'35'09 Hier avec mon CBR1000rr en démul -1 +0 (beaucoup trop long).

+ 1 Tu restais en 4° dans la "ligne droite" comme moi ou non !??

oui, ce qui est le plus limite c'est que t'es obligé de tomber la 1ère dans plusieurs virages :S

ah renseignes toi sur ça, car le virages sont assez rapides. Après c'est vrai que les 1000 ca tire long...

Romsk8 a écrit:

ah renseignes toi sur ça, car le virages sont assez rapides. Après c'est vrai que les 1000 ca tire long...

virage assez rapides d'accord, mais avec une couronne d'origine, le jour ou je passerai dans la cuvette en 2° au dessus du pic de couple c'est que je tournerai en 1'25 :P

A mon avis le mini avec le CBR ce serait -1 +2, j'essayerai ça la prochaine fois.

Allez, ma contribution pour vous faire rire.

1'51.866

Voilà, y'a de la marge :p

il faud bien comancer par quelque chose!

Guizmo a écrit:

Allez, ma contribution pour vous faire rire.

1'51.866

Voilà, y'a de la marge :p

Y'a deux ans je faisais ça aussi en 400 FZR RR, puis j'ai progressé après ! Donc ne t'affole pas tu vas gagner rapidement du temps

Guizmo a écrit:

Allez, ma contribution pour vous faire rire.

1'51.866

Voilà, y'a de la marge :p

Idem y a 1 ans je roulais dans les mêmes temps avec mon vieux hornet mais sa vien doucement maintenant 1m41 c un
Peu mieu mais c est pas encore sa.
En plus il a été élu le circuit le plus technique de France.

Vinzs a écrit:

Romsk8 a écrit:

ah renseignes toi sur ça, car le virages sont assez rapides. Après c'est vrai que les 1000 ca tire long...

virage assez rapides d'accord, mais avec une couronne d'origine, le jour ou je passerai dans la cuvette en 2° au dessus du pic de couple c'est que je tournerai en 1'25 :P

A mon avis le mini avec le CBR ce serait -1 +2, j'essayerai ça la prochaine fois.

Moi je restais en 2° car sinon je trouve ça trop violent en 1°.

Ca faisait perdre du temps ok, mais tant pis.

La prochaine fois je tente la démul -2/+2 (15x41) que l'on m'avait conseillé pour la kawa 10R 2014.

Tentes toi aussi -2/+2 la prochaine fois.

R1FREDERIC74 a écrit:

Vinzs a écrit:

Romsk8 a écrit:

ah renseignes toi sur ça, car le virages sont assez rapides. Après c'est vrai que les 1000 ca tire long...

virage assez rapides d'accord, mais avec une couronne d'origine, le jour ou je passerai dans la cuvette en 2° au dessus du pic de couple c'est que je tournerai en 1'25 :P

A mon avis le mini avec le CBR ce serait -1 +2, j'essayerai ça la prochaine fois.

Moi je restais en 2° car sinon je trouve ça trop violent en 1°.

Ca faisait perdre du temps ok, mais tant pis.

La prochaine fois je tente la démul -2/+2 (15x41) que l'on m'avait conseillé pour la kawa 10R 2014.

Tentes toi aussi -2/+2 la prochaine fois.

En -1/+0 ça sent le High Side en restant en 2, Mardi il y a 2 ou 3 mecs qui se sont mis au tas en sortie de cuvette, dont 1 violant apparemment.
Je tenterai bien -1/+2 déjà.

-2/+2 sur le zx10 ça te fait 15x41 ???

Mon temps en qualif O3Z Supersport : 1.28.51
Démul : -1 +2
Pneus : PIRELLI Superbike

Pich a écrit:

Mon temps en qualif O3Z Supersport : 1.28.51
Démul : -1 +2
Pneus : PIRELLI Superbike

Top !

Pourtant tu tires super long aussi.

Vinzs a écrit:

-2/+2 sur le zx10 ça te fait 15x41

Oui, c'est ce qu'on m'avait dis de mettre à la base.

Roulage le 28 Août sur ce circuit pas vu pour moi depuis 8 ans.

Bilan : 1.36.1 cbr1000 2012 -1+2 d211 encore bons!!

Très dur d'avoir un tour clair sur cette journée les groupes n'étaient vraiment pas homogènes vu que j'arrivai à mettre 3 tours en 20mn à un gars, c'était chaud.

Pour ma part moins vite que Pich  : -) mais avec quelques uns de c petit conseil je suis passé sous la barre des 30 avec plusieurs tours en 29 et un meilleur temps en 29.7 en coupe 03z ssp

Circuit pas facile quand tu y roules 1 fois par an mais je l aime toujours autant  : -)

Demul en 15 x 47 (-1 +2)
Pneu  :  metzeler rr

Frizzypatzy a écrit:

Pour ma part moins vite que Pich  : -) mais avec quelques uns de c petit conseil je suis passé sous la barre des 30 avec plusieurs tours en 29 et un meilleur temps en 29.7 en coupe 03z ssp

Circuit pas facile quand tu y roules 1 fois par an mais je l aime toujours autant  : -)

Demul en 15 x 47 (-1 +2)
Pneu  :  metzeler rr

tu amuses plus la galerie, tu va être dur à battre maintenant......

coudcoud a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Pour ma part moins vite que Pich  : -) mais avec quelques uns de c petit conseil je suis passé sous la barre des 30 avec plusieurs tours en 29 et un meilleur temps en 29.7 en coupe 03z ssp

Circuit pas facile quand tu y roules 1 fois par an mais je l aime toujours autant  : -)

Demul en 15 x 47 (-1 +2)
Pneu  :  metzeler rr

tu amuses plus la galerie, tu va être dur à battre maintenant......

Hello : -) comment va depuis le tps ? Ca roule un peu ?

Sinon merci : -) je suis assez content de mon chrono a ledenon. Je m attendais pas a passer sous lee 30 : -)

Frizzypatzy a écrit:

Hello  : -) comment va depuis le tps ?  Ca roule un peu ?  

Sinon merci  : -) je suis assez content de mon chrono a ledenon. Je m attendais pas a passer sous lee 30 : -)

Ça roule toujours, mais je fait pas assez de Roulage pour que les chrono baissent!!! Et ledenon, j'ai pas posé mes roues depuis 2 ans!!!! Et je fait mes débuts en rsv4 aprc depuis 1 semaine, et sa change tout...... Au plaisir de se recroiser

Première fois au ledenon hier:

Moto : Gsxr 1000 K5
Démul : 15*43
Pneus : Michelin power Cup (première fois)

Chrono: 1'42

désolé les gars que j'ai bouchonné, surtout lors des sessions du matin.
En tout cas super circuit et très bon état d'esprit sur la piste comme dans les paddocks, et toujours des dépassement propres ça fait plaisir. Pour ma part j'ai sentit grave la progression tout au long de la journée et surtout les possibilités sur ce circuit qui est magique. Merci à ceux que j'ai pu suivre qui m'ont servit de lièvre, sans eux je n'aurais pas atteint ce chrono.

Vraiment pas simple et intimidant ce circuit.

Je plafonne vraiment depuis 2 ans sur celui-ci.

Première fois aussi pour moi en avril. J'avais encore mon gsxr 750 de 98 en 15x45 (-1/+1) et j'ai tourné en 1'43"42.
Circuit magnifique et impressionnant, et le triple gauche est baleze, sans compter le virage de la servie !!!

J'y retournerai avec mon 1000 pour voir le gain.

Tu nous diras si tu gagnes vraiment avec un 1000 sur ce grand 8.

Perso je stagne sur cette piste, que j'adore pourtant.

Reprise de saison à Lédenon avec ma nouvelle moto (R6 2006) 3 jours d'essais et promo découverte, beaucoup de mal à retrouvé les chronos de ma vieille GSXR 600.
Réussi à faire un 1'32"246 en course. (-0.7 sec)
Pas sur d'y retourné cette année donc y'aura pas de gros record perso pour 2016, mais bon les top tours sont plus régulier.

R1FREDERIC74 a écrit:

Tu nous diras si tu gagnes vraiment avec un 1000 sur ce grand 8.

Perso je stagne sur cette piste, que j'adore pourtant.

Pas de soucis, mais sauf changement de dernière minute ce sera plus cette année, j'ai prévu 10 jours de roulage circuit et 9 sont déjà réservés.

Pour Ledenon, je pense comme toi, la puissance du 1000 ne vas pas trop m'aider sur ce tourniquet, mais le châssis plus maniable lui peut le faire .

Après c'était ma première fois au Ledenon, avec plus de roulage je dois pouvoir grappiller 2-3s mais guère plus.

Mais à Magny-cours, c'est quasi sur qu'il devrait y avoir un gain rien qu'au moteur.

J'y ai pas mal roulé les 3 dernières années donc je plafonne bientôt, c'est logique dans une courbe de progression il y a toujours des paliers.

A mon avis c'est ton cas tu dois être sur un palier dans ta progression, c'est peut être le moment de faire un stage pour débloquer et progresser à nouveau.

1,32.33 aujourd'hui avec une vmax à 230km/h.
Le shifter et la demul -1+2 ont apportés du mieux sur le CBR