votre avis , pour 848 ducat

salut , j aurais voulu savoir ce que vaut le 848 sur piste, ainsi que son cout d entretien , merci les pistards

Au niveau débutant (le mien) la seul chose qui fait la diffénrece c'est le pilote.

mais avec ta 848, tu pars avec une excellente base. C'est une ducati donc pour la piste tu vas te faire plaisir.

Ce que je te conseille, c'est en premier c'est de l'équiper pour limiter la case en cas de chute. Après niveau entretien ca coute cher: mes dernières plaquettes ont fait 1500km

salut justin merci pour tes renseignement , par contre tu dis que ca coute cher , mais toutes les motos usent les plaquettes rapidement sur piste , non? et en therme de tenu de route tu as eu l occas de l essayer?

J'ai pu essayer la 848 d'un collègue sur route malheureusement pas sur circuit. Je roule sur circuit avec un hornet donc forcement la position est trés différente. Mais la position sur la ducati est idéal pour mettre de l'angle et je l'ai trouver hyper stable sur l'angle.

et sans l amortisseur de direction ca allait ?

ouaip, de bonnes protections pour la dudu ça évite bien des problèmes !
protections kevlar pour l'embrayage, pompe à eau et l'alternateur
protection du monobras aussi et des roulettes pour la fourche

les cales pieds fixent (non retractables) permettent de ne pas toucher le réservoir en cas de glissade ... enfin c'est la théorie ;)

enfin des tampons de cadre que tu peux trouver chez T-Rex ne nécessitant aucune découpe de carénage

merci les gars pour vos réponse, c est sympa, bon gaz

848,tres bonne base pour la piste...mais attention!!!
elle n'a pas au depart été concue pour la compet non plus!donc,a ne pas metre entre toutes les mains,si pilote confirmé!
je veux dire par là,que en usage intense,il faudra faire pas mal de modif dessus sous peine d'avoir pas mal de casse.
si tu as 1 budget limité,et si tu veux faire uniquement de la piste,va plutot voir pour 1098 s si possible!
ou prepare ta 848 correctement.
http://www.team848.be/
voila le team de mon concessionaire,histoire de te dire que je pense savoir +- de quoi je parle.bonne merde et si tu desires +,envoie moi mp.ciao ciao

merci frite pour ta réponse assez précise, j ai eu le tant d"e réflécir un peu aussi , et pour les pieces d occas dur dur , alors trop pour mon budget , , je laisse tombé le 848 , et prend le r1/ 2007. merci a vous

perso, je débute la piste avec une 1098.
Il est peut etre vrai que j'aurais du commencer avec une 848, vu qu'elle reste un peu plus maniable ! Cependant sortant d'un 1000 tuono, je preferais rester sur un gros moulin.

En fonction des retours d'exp de personnes tournant avec une 1098, il n'est pas forcement nécessaire de lacher 21000 euro prix d'une S por faire de la piste. La version standard avec un kit fourche, un bon amortisseur arrière coute moins cher en prépa. (environ 2600 sans compter la MO)

En ce qui concerne les pièces d'occas, fkone, je peux te dire que tu en trouves bcp ! et pas spécialement sur ebay où il y a un peu de tout et surtout du grand n'importe quoi !
il y a des professionnels pour ça et les prix restent plutot raisonnables !
mais ça restera plus cher que ce que tu peux trouver pour un R1, 1000Gex etc ...
Alors si ton budget te convient plus pour un R1, et bien tu as raison de te diriger vers ça !
n'oublions pas que le but est de se faire plaisir, découvrir, approfondir ou confirmer le niveau

en tout cas ça fait plaisir qu'il y ait des gens qui se penchent sur ce genre de machine, car il y a à tous les coins de rues bcp de critiques ! et pourtant c'est une sacré bonne bécane !!
en tout cas, j'en suis super satisfait ! je continue ma prépa pour la piste. Je me fais plaisir quoi
et ça passe essentiellement par là ... le plaisir !

c est clair ducat et son bi , franchement ca le fait c est des motos tres differentes , avec du caractere,