R1 2003 CA VAUT QUOI

Bonjour tout le monde
y a t il quelqu un qui roule sur un r 1 2003?
Comment se comporte cette moto sur piste?
a savoir que j'ai un ohlins a l'arriere et a l'avant des ressorts ohlins avec de l'huile qui va bien,d'aprés le vendeur et tout ca monter en slick,j'ai jamais rouler en slick ouille
je roulais avec un zxr de 95 jusqu'a maintenant,j'ai pris beaucoup de plaisir avec mais tout frotte et niveau puissance c'est limite voili voilou.

merci pour les info

Le R1 2003 est le moins violent des R1 , donc ideal pour l'aprentissage du pilotage sur un 1000
A coté de ça , il est maniable , et ses 150 Ch suffisent bien car il est tres coupleux
Le seul soucis est l'amorto arriere , qui sur le tiens est changé , donc top
Je roule sur un 2002 , le meme quoi , et perso j'adore cette becane , elle est tres agile .
Si ça a pas été fait , tu risque de vite avoir envie d'un tirage court , car le tirage d'origine est je trouve bien trop long

Azkilar a écrit:

Le R1 2003 est le moins violent des R1 , donc ideal pour l'aprentissage du pilotage sur un 1000
A coté de ça , il est maniable , et ses 150 Ch suffisent bien car il est tres coupleux
Le seul soucis est l'amorto arriere , qui sur le tiens est changé , donc top
Je roule sur un 2002 , le meme quoi , et perso j'adore cette becane , elle est tres agile .
Si ça a pas été fait , tu risque de vite avoir envie d'un tirage court , car le tirage d'origine est je trouve bien trop long

aussi, puis vite de la durite avia

merci les gars
ca me reconforte un peu,j ai tout ca dessus mais j espere quand meme pouvoir taquiner les 1000 plus récents sinon ca va me goooonfler lol.
ce qui m interesse surtout c'est la tenue de route sur l'angle,
dites moi si je peux y aller??????
je suis trop impatient de rouler en fait.

t ' inquiete avec 150 ch tu peut t ' aquiner la plus part des motos .
il faut d ' abord voir le pilote plutot que la moto ... il n ' est pas rare de voir des petits roadsters tourné bien mieux que des gros 1000 .

ca c'est vrai aussi
mais ce week end je vais me faire une transfusion sanguine avec monsieur SPIESS ,en ésperant que ca tienne jusqu aux prochaines dates de roulage.

JE RIGOOOOLE.

ces clair jusqu ' au beau jour , il faudra faire plusieur transfusion ...
j ' vais ptete men commander une aussi .

MOUAIS c'est vrai que ca saoule le temps,je suis sorti avec mon gex dimanche dans les vosges,
j'ai posé deux virgules nike sur l'angle a l'accel en position C donc position j'ai pas de couilles ,
j'ai donc décider de rentrer bien sagement a la maison .

salut

je fait de la piste avec un R1 2003 depuis 4 ans , c'est une tres bonne moto fiable et avec un bon chassis .
niveau demul je suis en 15/45 partous sauf a dijon ou la vu la grande ligne droite je met un 15/44 .

après comparer au 1000 de nouvelle gènèration il y a quand mème un sacrèe difference "j'ai aussi un ZX10R pour la route " , a titre d'exemple a l'anneau du rhin dans le sinueu pas de prob ,mais dans la ligne droite peut rien faire , et ou c'est le plus flagrand c'est a dijon avec cette ligne droite interminable et en plus en montèe sur le debut ben la tu te fait tuer pas tous les nouveaux 1000 .

sinon il y a 2/3 modif pour quelle respire mieux

Merci pour ta réponse,
en terme de chrono meme pilote ,et meme circuit,ton r1 et ton zx 10 sur un circuit comme prenois tu penses que ca peut donner quoi comme différence.
comme dis j'essaye de mettre tout les atouts de mon coté et ce que je recherche avant tout c'est le plaisir et la vitesse de passage en courbe ,si j'arrive a me faire bien bien plaisir avec je la vendrais fin 2010 pour prendre autre chose.
pour ce qui est de l'oxygéne je suis preneur combien de litres minutes pour qu'elle respire mieux lol ;
non si tu as des trucs dis moi tout.

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

pour la diff de chrono entre le 10R et le R1 je pourrai pas te dire du fait que je ne fait pas de piste avec la kawa , mais je pense que sur un circuit rapide comme prenois tu doit pouvoir gagner 2 sec .

apres sur des circuit plus "lent " style chenevieres ou chambley la je pense qu'il ny a pas de difference vu que tu ne peut pas exploiter le surplus de puissance .


pour lui donner un peut + de souffle il y a une modit de la boite a air

Aller fais un effort crache le morceau lol
quel type de modification?

tous est la


http://shark34.free.fr/debridage-R1/index.htm

je te remercie c'est suer sympa

UP

Rien!
Prends une GSXR!!!! LOL!!

yannos67 a écrit:

Merci pour ta réponse,
en terme de chrono meme pilote ,et meme circuit,ton r1 et ton zx 10 sur un circuit comme prenois tu penses que ca peut donner quoi comme différence.
comme dis j'essaye de mettre tout les atouts de mon coté et ce que je recherche avant tout c'est le plaisir et la vitesse de passage en courbe ,si j'arrive a me faire bien bien plaisir avec je la vendrais fin 2010 pour prendre autre chose.
pour ce qui est de l'oxygéne je suis preneur combien de litres minutes pour qu'elle respire mieux lol ;
non si tu as des trucs dis moi tout.

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ben j"ai du mal a te suivre sur se poste si tu cherche le plaisir et la vitesse de passage en courbe ben...un 250 et la le pied

Niveau moteur ca marche comme 1 r6 2006 dans les tours et moins bien qu'un 1000 gex de 2000 et toutes les autres machine d'après 2004.
En faite ca marche comme un r1 1998 en plus linéaire,si tu veut accrocher tous les 1000 en ligne droite,c'est pas la moto qu'il faut !!!
Niveau moteur le top c'est le GEX 1000 à partir de 2005 mais attention au highside !!!

Ben je sais pas quel ligne droite tu a gouté , mais à Nogaro , j'ai pas beaucoup de becane qui m'ont déposé ds la ligne droite ( 900 metre la bas , ça permet de vraiment envoyer )

Je dirais meme plus que personne ne m'y a doubler ce jours là , sauf au freinage , donc ça reste un 1000 qui pousse si tu ouvre bien comme il faut

Maintenant , je pense que le tour a été fait , et j'avoue que ton "up" d'hier , je l'ai pas vraiment compris , à moins de poser une nouvelle question
On peut se faire plaisir sur piste avec n'importe quel becane au final , tant qu'on sait l'exploiter
Un R1 98/2001 est bien plus violent à l'accel qu'un R1 2002/3 pour info du fait simple que ce sont des modeles à carbu , et la tu prend une vrai claque au cul

mon up d'hier?????
ben l'hiver est long et ca me permet d'avoir un peu de lecture
(je sais j'exagére)
mais en meme je suis tellement impatient de rouler avec mon brelon pour voir ce que ca donne