HYOSUNG CUP 2010

La SIMA, importateur de passion depuis de nombreuses années, lance par l’intermédiaire de son réseau et en collaboration avec l’organisateur TOUCH AND GO la coupe HYOSUNG 2010.

Les + de la HYOSUNG CUP :

ACCESSIBILITE :

La formule la plus économique avec une moto prête à courir à 7 490 €TTC!
Niveau de pilotage : accessible de 15 à 75 ans au masculin et au féminin, du débutant au pilote confirmé c’est le plaisir assuré !
CONVIVIALITE :
La coupe se déroulera indépendamment des championnats nationaux et en parallèle avec la MICHELIN POWER CUP, ce qui permet un temps de roulage supérieur et garanti.
Les circuits et les sites SONT RESERVES EXCLUSIVEMENT POUR VOUS afin de garantir une ambiance conviviale et sans stress pour les participants de la HYOSUNG CUP.

SERVICE PRO :

Implication du réseau : un Challenge concessionnaires est mis en place pour récompenser les plus actifs.
La SIMA assurera un service pièces & accessoires sur chaque épreuve.
MICHELIN assurera la fourniture de la monte spécifique HYOSUNG CUP ainsi qu’une assistance gratuite.

PRIMES, PRIX et TROPHEES :

Une HYOSUNG 650 GTR sera offerte au vainqueur de la HYOSUNG CUP
De nombreuses primes par weekend du 1er au 15ème du classement scratch et pour le podium du classement féminin.
De nombreux prix et trophées : Prix et trophée du challenge concessionnaire, Prix Pole Position IPONE, Prix du look FLAM RACING, Challenge MICHELIN, record du tour de la PRESSE MOTO, Prix BMC, challenges partenaires, HJC, ARROW, France EQUIPEMENT, FURYGAN….

La moto : HYOSUNG 650 GTR CUP

La moto : HYOSUNG 650 GTR 2009 ou 2010
La moto doit rester d’origine (préparation moteur interdite) + le Kit HYOSUNG CUP :
- Kit polyester FLAM RACING (nouveau composant souple)
- Amortisseur Racing + kit fourche
- Durites aviation
- Echappement ARROW

= HYOSUNG 650 GTR CUP prête à courir à 7 490 € TTC

A bientôt avec plus d'informations.

TOUCH AND GO Communication
Contact ENGAGEMENT: Philippe GONOD

Tel: 04 66 78 77 24

@: touchandgo30@wanadoo.fr

est ce que ça tenterai quelqu'un ??

J'avais vu l'offre , mais ça fait un sacré investissement quand meme d'entrée , sauf si t'as deja la becane

A moins que les concess offre la monture ^^

bonne chance pour revendre la moto si tu veux passer à autre chose apres.

les primes? rien de concret.
ce qui m'amuse le plus, c'est que le vainqueur de la coupe gagne...
une hyunsong...
pour faire le promo600??? lol
comme ca ca lui en fera 2!

et puis, vu le tarif de la moto préparé, c'est le prix d'une 600 equipé qui a 2 ou 3ans...

ben ça a quand même l'esprit des coupes kawa de l'époque . Et puis , ça permet de se mesurer à armes égales.. Enfin, là, les bécanes, elles ont pas 2 ou 3 ans, elles sont neuves

Ouep , l'idée est bonne pour la promotion de la marque , mais je trouve que l'investissement est un peu exagéré pour du "Hyosung" qui reste une marque encore anecdotique.

C'est clair que le coté revente , etc , faut y penser , parce qu'une hyosung d'occasion , ça part pas en 2 semaine comme pourrait partir une Dayto ou R6

Salut , déterrage de post ... Est-ce que quelqu'un a déjà vu ces bécanes dans les paddocks ou sur la piste ?
Ou peut-être même déjà essayé parce que je suis curieux quand même de savoir ce que ça vaut ces engins-là....

Ca vaut 7490€ lol

Oui mais comme il m'est arrivé d'en voir garées sur des trottoirs et qu'on en voit à pas cher sur le coincoin je me posais la question

Il me semble que c'est plus ou moins un SV650 mais avaec un logo hyosung...

Rien à avoir , ce sont les plan du sv , mais pas les meme matériaux etc et puis le châssis n'a rien à voir !

Et donc ... c'est fiable ? C'est pas fiable ? Facilité de commander des pièces ? Ça rouille ? Ça marche autant qu'un SV ? C'est assez mystérieux comme boite à boulons ... y a pas quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait ces motos ?

laurent campanella a écrit:

Et donc ... c'est fiable ? C'est pas fiable ? Facilité de commander des pièces ? Ça rouille ? Ça marche autant qu'un SV ? C'est assez mystérieux comme boite à boulons ... y a pas quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait ces motos ?

J'ai aperçu un gars qui pistait avec ça (en twincup notamment), voila sa page facebook : https://www.facebook.com/pilotefollereau

sham21 a écrit:

Rien à avoir , ce sont les plan du sv , mais pas les meme matériaux etc et puis le châssis n'a rien à voir !

Au lieu de t'insurger, tu pense pas que donner les infos que tu as l'air de détenir serai plus constructif? Perso je m'en tape un peu mais y'a des chances que ça interesse laurent...

J'ai eut un 125 de la marque il y a , pffff 14 ans , le finition est pas top , les matériaux non plus , a choisir un SV a carbu me semble plus judicieux .

TrEiZe a écrit:

laurent campanella a écrit:

Et donc ... c'est fiable ? C'est pas fiable ? Facilité de commander des pièces ? Ça rouille ? Ça marche autant qu'un SV ? C'est assez mystérieux comme boite à boulons ... y a pas quelqu'un qui connait quelqu'un qui connait ces motos ?

J'ai aperçu un gars qui pistait avec ça (en twincup notamment), voila sa page facebook : https://www.facebook.com/pilotefollereau

Merci pour le lien bah ça a pas l'air si mal que ça ...

magic blue 19 a écrit:

sham21 a écrit:

Rien à avoir , ce sont les plan du sv , mais pas les meme matériaux etc et puis le châssis n'a rien à voir !

Au lieu de t'insurger, tu pense pas que donner les infos que tu as l'air de détenir serai plus constructif?  Perso je m'en tape un peu mais y'a des chances que ça interesse laurent...

Merci du soutien

scratouille a écrit:

J'ai eut un 125 de la marque il y a , pffff 14 ans , le finition est pas top , les matériaux non plus , a choisir un SV a carbu me semble plus judicieux .

Bah à vrai dire ( pour mon cas perso ) la finition je m'en fout royalement , quand j'achète une moto je repeints tout tout tout , ils ont quoi de pas top les matériaux ?
C'est sûr qu'un SV on connait la réputation Suzuki mais le sujet m'intéresse

Pardon de faire 50000 réponses , je sais pas comment on cite plusieurs posts dans une seule réponse

En tous cas merci pour vos réponses

Ca rouille vite , ça pique , pas super costaud ,.

+1 avec scratouille !

Pour en avoir vu déjà à l'atelier ! Attention c'est pas terrible du tout ! Le bloc moteur ne dure pas réellement longtemps ! La matière même fait peur ! Quand vous desserez une vis par exemple dans le carter moteur la vis elle ne crains rien ! C'est "l'alu" du carter ou le carter comme vous voulez qui commence à pivoter plutôt que la vis !

Le moteur devient très très bruyant et prend beaucoup de jeux partout

Bref même en me la donnant perso j'en ferai rien ! Et les suspension c'est la cata ! Au même niveau que des suspat d'origine de 50 à boîte !

Vaut mieux un sv 650

Bon c'est réglé lol merci pour ces infos ... je comprends pas vraiment la motivation du fabricant qui crée une marque sans penser à la qualité sachant très bien que ça va pas durer ... bref j'ai déterré le post ... y a plus qu'à le re-enterrer lol