CBR 1000 EVOLUTION 2010.

+1, moto superbe.... et les jantes en magnésium, ça change beaucoup ou pas? vu l'essai réalisé, on devine que ça doit être que du positif. Tu fais des roulages au Vigeant cette année? (mis a part le 7/8 août!!!
a+

badaboum49 a écrit:

+1, moto superbe.... et les jantes en magnésium, ça change beaucoup ou pas? vu l'essai réalisé, on devine que ça doit être que du positif. Tu fais des roulages au Vigeant cette année? (mis a part le 7/8 août!!!
a+

Pour le vigeant, faut juste trouver le jour ou il pleut pas dans l'année !!! Blade.. il faut surveiller Catherine à la TV .....

Super bécane! Beau travail ;)

ça a de la gueule, félicitations

rhoooo superbe !!


j'en trouve pas moi si tu as un plan je suis preneur

c'est une motogp , elle ressemble à la bréle du team lcr de de puniet !!!

tout simplement sublime

préparé avec gout !!!


mes felicitation au proprio' , elle claque et m'a tout l'air d'envoyé du bois ...

salut blade

je me demandais si tu avais trouvé l'origine de ta gamelle de fin d'année au niveau de ton freinage avant?

salut,

merci à tous...

eh non kenny mais j'ai tout changé hormis les durit via...comme ça j'évite de douter et me poser la question...

Mais 90% de chance que cela vienne de mon maitre cylindre avec une éventuelle coupelle qui ce serait mis de travers...cas similaires à signaler sur des r6 2008...

Pour le plaisir une p'tite tof du roulage du 07/02



Et comme d'hab un grand merci au photographe sans qui tout ceci ne resterai pas...

superbe photo !!

tu as déja essayé de poser le coude juste pour le fun?car la tu peux le faire facilement non?

pas vraiment, mais pas le style à spies et des trop p'tit bars...lol!!
( en rapport avec mon corps évidemment puisque je mesure 1m70...lol!!)

la grande classe j' adore ta position et en plus sur un cbr moi je dis sincerement

Pff arrête les photo Blade ça pique les yeux.

BLADE919 a écrit:

pas vraiment, mais pas le style à spies et des trop p'tit bars...lol!!
( en rapport avec mon corps évidemment puisque je mesure 1m70...lol!!)

tinkiet je vais te montrer comment faut faire... LOL
sinon je roule avec des bracelet assez ecarté aussi et peut que mon metre 85 pourra m'aider.... on a le droit de rever !!! ;)
treve de plaisanterie je pense que tu as eu bien raison de degager ton maitre cylindre, vaut mieux rouler l'esprit tranquille

oui excatement ça...!!!

Dans notre sport c'est important... et impossible de rouler en cogitant...!!!

magnifique photo!!!

quand je serai grand, je piloterai comme blade....

ya pas a dire il envoi du gros gaz
il m'a déboité hier aprem dans la para a carole
é bas il passe plus vite que moi, plus penché que moi bref un pilote koi!!!

Et dire qu'à une époque lointaine on avait à peu près le même niveau !

oui fallait nous voir...en 99...moi avec ma fazer 600 et rico avec sa monster 600...

Nous arsouiller en 1'17...avec tout qui frottait comme si on était en 1'10...comme quoi on a vraiment été des débutants aussi...!!!

ouais mais là, sur ta tof, t'es limite d'adhérence ... c'est de l'équilibrisme.. t'as le genou coincé entre le carénage et la piste... du grand art, mon bon BLADE ...

BLADE919 a écrit:

salut,

merci à tous...

eh non kenny mais j'ai tout changé hormis les durit via...comme ça j'évite de douter et me poser la question...

Mais 90% de chance que cela vienne de mon maitre cylindre avec une éventuelle coupelle qui ce serait mis de travers...cas similaires à signaler sur des r6 2008...

Pour le plaisir une p'tite tof du roulage du 07/02



Et comme d'hab un grand merci au photographe sans qui tout ceci ne resterai pas...

bah y'a pas k'la chiniole qui envoi du bois mon copain

mes respects monsieur blade

lorenzo styyyyyle

Blade est bô , et si tu pouvait nous donner ton ressenti avec ces jantes par rapport a l'origine

Tiens, une question : tu passes au CT avec un sabot aussi découpé pour le passage de la béquille ???

speed20200 a écrit:

Blade est bô , et si tu pouvait nous donner ton ressenti avec ces jantes par rapport a l'origine

salut speed,

ah ouai j'avais vu ton mp...désolé...

Bon pour les jantes, une moto qui garde la corde + facilement et plus franche à la remise des gazz...avec une moto qui déleste + facilement...

Meilleure accèl...et meilleure vitesse max bout de ligne de droite...ex : carole le shiftlight s'allume tout fond de 4 en bout de ligne droite...alors qu'avant c'atait + exceptionnel...

Groquick a écrit:

Tiens, une question : tu passes au CT avec un sabot aussi découpé pour le passage de la béquille ???

oui pas d'soucis...ton sabot doit etre capable de récupérer l'équivalent de ta contenance huile + eau...là c'est bon...

a+

merci RV

BLADE919 a écrit:

Bon pour les jantes, une moto qui garde la corde + facilement et plus franche à la remise des gazz...avec une moto qui déleste + facilement...

Meilleure accèl...et meilleure vitesse max bout de ligne de droite...ex : carole le shiftlight s'allume tout fond de 4 en bout de ligne droite...alors qu'avant c'atait + exceptionnel...

et avec tes futurs vis en titane tu auras encore moins de masse tournante

pour la petite anecdote je passe tout fond de 3 et je passe de temps en temps la 4. Alors toi qui es en sportive tu dois atteindre les 270 quand tu prends les freins à Hotel, OUAH.
Est ce que tu es plus rapide en ligne droite avant Hotel ou avant Golf?

ben1000z a écrit:

et avec tes futurs vis en titane tu auras encore moins de masse tournante

tu les a prise ou tes vis ? j'avais envoyé un mail a Tootall mais pas de reponse ..

speed20200 a écrit:

ben1000z a écrit:

et avec tes futurs vis en titane tu auras encore moins de masse tournante

tu les a prise ou tes vis ? j'avais envoyé un mail a Tootall mais pas de reponse ..

J'en ai pas pris

Citation :

j'avais envoyé un mail a Tootall mais pas de reponse .

je pense que tootal ne répondra plus....

ben1000z a écrit:

BLADE919 a écrit:

Bon pour les jantes, une moto qui garde la corde + facilement et plus franche à la remise des gazz...avec une moto qui déleste + facilement...

Meilleure accèl...et meilleure vitesse max bout de ligne de droite...ex : carole le shiftlight s'allume tout fond de 4 en bout de ligne droite...alors qu'avant c'atait + exceptionnel...

et avec tes futurs vis en titane tu auras encore moins de masse tournante

pour la petite anecdote je passe tout fond de 3 et je passe de temps en temps la 4. Alors toi qui es en sportive tu dois atteindre les 270 quand tu prends les freins à Hotel, OUAH.
Est ce que tu es plus rapide en ligne droite avant Hotel ou avant Golf?

quasi pareil...un poil peut etre + vite arrivé à Hotel...fond de 4 => 260

Sinon pour les vis titane...je cherche toujours...!!!

MIKEZEBIKE a écrit:

Citation :

j'avais envoyé un mail a Tootall mais pas de reponse .

je pense que tootal ne répondra plus....

ça sent la délocalisation en chine tout ça

Blade si j'entend parler d'une entreprise qui fait ça je te ferai signe. Ceux sont des pièces standards sur toutes les motos ou ça diffère en diametre et longueur?

non standard... diamètre 6 pour la pas de vis et 20 mm de long...

merci...

ben1000z a écrit:

Blade si j'entend parler d'une entreprise qui fait ça je te ferai signe. Ceux sont des pièces standards sur toutes les motos ou ça diffère en diametre et longueur?

Ca m'intéresse aussi carrément !! Même en inox, d'ailleurs : je galère pour trouver de la visserie à tête BTR hemisphérique !!!

Citation :

diamètre 6 pour la pas de vis et 20 mm de long

6 , c'est le diamètre, le pas c'est 100 , 125 , 150 . Il faut un peigne spécial pour déterminer le pas.. Par exemple, un banjo brembo ne se monte généralement pas sur un MC jap et vice versa.

oui bien entendu mike je parlais du diamètre...pour le reste c'est un pas classique...idem visserie leroy merlin par exemple...

salut RV, je suppose que tu as regardé chez pro-bolt pour tes vis titane, mais on sait jamais ;)

http://www.tastynuts.com/Products/00010007003f003b

en même temps, vu le tarif, je comprend que tu hésites lol

j'avais envisagé cette liste chez eux justement


TIFAPINCH10R Titanium Front Axle Pinch Bolt Set Race Spec 1 £36.59

TIFBMON360R Titanium Front Brake Caliper Mounting Bolt Kit Race Spec 1 £53.61

TIKITD2000 Titanium Caliper Refurb Kit Front Tokico Radial Kit Nat 1 £69.79

TIPINBP005R Titanium Caliper Pin Nissin Individual Race Spec 1 £8.50

TISPHO38-6 Titanium Honda Rear Sprocket Studs Pack x 6 1 £40.81

TIRBMON150 Titanium Rear Brake Caliper Mounting Bolt Kit 1 £25.52

TI12DISCHONF Titanium Disc Bolt Honda Pack x 12 1 £74.04

TI4DISCHONRE Titanium Disc Bolt Honda Rear Pack x 4 1 £24.68

TI6SPN10FBH Titanium Bi-Hex Nyloc Sprocket Nut M10 x 1.00mm Pack x 6 1 £42.55

ou

TI6SPN10 Titanium Sprocket Nut M10 x 1.25mm Pack x 6 1 £29.78

TISPHO10 Titanium Rear Axle Nut M22 x 1.5mm AF32mm SP1/Blade Natural 1 £19.57

TIHX10112F Titanium Hex Head M10 x 1.25mm x 112mm 1 £28.00

TIAXLE845SET Titanium Axle Adjuster Set M8 x 45mm 1 £17.01



mais c'est un peut exessif donc si kelkun a un autre plan ?

40 % plus leger, quelquechose me dit que Blade est deja parti passer commande, lol

speed20200, à part la visserie des disques av et ar je ne vois pas l'interet de prendre du titane. Car on cherche généralement à chercher de la masse uniquement sur les elements tournant.

bah si je peus encore ganer un peut de poid pour un prix raisonable ca vaut le coup sinon je changerais uniquement ceux des disque et de la couronne

Citation :

bah si je peus encore ganer un peut de poid pour un prix raisonable

moi j'ai gagné 8 kilos sur ma brêle...


















j'ai fait un régime !!

J'ai commandé de la visserie alu sur Brestunt, ils font aussi du titane, je sais pas ce que valent les tarifs ?...

http://shop.brestunt.com/achat/index.php?catid=502

Gaz !!!

robin74 a écrit:

J'ai commandé de la visserie alu sur Brestunt, ils font aussi du titane, je sais pas ce que valent les tarifs ?...

http://shop.brestunt.com/achat/index.php?catid=502

Gaz !!!

belle visserie mais j'ai un blème ma Buell est en pa anglais

@ BLADE

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TITANIUM-HONDA-CBR-RVT-VFR800-BRAKE-DISC-ROTOR-BOLT-B23_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c10ff891fQQitemZ120544266527QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130356395773&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


PS/ TITANE 6AL-4V = grade 5