Chrono Le Mans - Le Bugatti

Salut 1"57"46 pour moi hier en série 1 "net"

nicotine a écrit:

tu as roulé dans quelle catégorie ?

il était dans la catégorie "test de résistance de chaine"

Desmo65 a écrit:

nicotine a écrit:

tu as roulé dans quelle catégorie ?

il était dans la catégorie "test de résistance de chaine"

Et ça fonctionne pas ^^

J'ai roulé a 10h30 et 14h30 en net et effectivement dans l'avant dernier tour j' ai explosé ma chaîne!!

Salut! 2'00'53 pour ma first time là bas ^^

de retour du promo découverte!

1.52.01 au mieux a la deuxième course!

pour ma première sur ce circuit régul en 1.50 en course .
best lap 1.50.2

1.59.8 en promo 500 et même pas dans le top 10

Grrrrrrr... ^^

Pourtant la pole était en 1.58. et quelques en 500 si je ne dis pas de bêtise


1.44.813 pour ma part finale 1000 PROMO

Tcho

NovaFly71 a écrit:

1.59.8 en promo 500 et même pas dans le top 10

Grrrrrrr... ^^

Et bien le niveau relativement serré !!! Et rapide ! J'ai été étonné de voir la position de Penicaud !

1'56 pour une 1ere sur ce circuit en zx6r 2010!
Trop bon ce circuit

1'50'1 hier.

Mais le we a vraiment mal commencé

La balayeuse Veolia, non contente de bosser a 3h30 du mat' lundi et reveiller tout le monde, a perdu de l'huile sur toute la piste
Donc pour dépanner, matinée a faire des ronds sur le parking "Maison Blanche", pendant le nettoyage jusqu'à 14h.
1ère session: "vous en faites pas, on ne vous envoie pas au casse-pipe".
Résultat, après 2-3 motos par terre arret total de la journée (14h30...).

Heureusement on a pu rouler hier, avec une belle météo en plus.
A voir maintenant comment Up Racing va réussir à se faire rembourser et rembourser la journée perdue.

Je pense que l'organisation du Bugatti se repose beaucoup trop sur sa renommée, et que le service n'est pas au niveau du tarif.
Pas de lumière en arrivant le soir dans les sanitaires, douches tellement bouillantes qu'il est quasi-impossible de rester dessous etc...
2-3 personnes seulement pour gérer le circuit. Donc ok la gestion pas caméras et feux fonctionne bien, mais au moindre couac les 2 pauvre gars sont vite en galère

2'19 pour mon premier roulage hier avec mon SP1, et j'avais le maillot "jaune" pour me libérer l'esprit, que du bonheur!!! Avec ce chrono que je ne peux que améliorer (lol) il faut juste que je trouve mes marques dans la grande courbe après les stands, que je pense à être dans les tours et que je fasse du roulage.
Pour les lumières des sanitaires, ça fonctionne par détecteur mais en ce qui concerne les douches j'ai été obliger de tirer large pour avoir de l'eau chaude.

obson a écrit:

Pour les lumières des sanitaires, ça fonctionne par détecteur mais en ce qui concerne les douches j'ai été obliger de tirer large pour avoir de l'eau chaude.

Ba on devait pas être dans les mêmes alors.
Nous ça a fonctionné en trouvant le tableau d'alim, derrière une porte fermée à clé... (à côté du snack).

effectivement non, moi j'étais aux premières au niveau de la pré-grille

1'52" mardi avec UpRacing également

1"56'72 pour une 1ére lors du stage 2
zx10r 2011

Première la bas, 1'52 en 2 sessions avec un R6 2008, la 3 eme sessions à fini comme ca...

1'56 pour ma premiére

pour ma 2eme visite au mans, mecredi 14 septembre j'ai amélioré un petit peut mon temps de référence en 01'51'70. (j'ai peur dans la dunlop!!!) va falloir bosser!

craig a écrit:

pour ma 2eme visite au mans, mecredi 14 septembre j'ai amélioré un petit peut mon temps de référence en 01'51'70. (j'ai peur dans la dunlop!!!) va falloir bosser!

bon temps.
Dans la dunlop il y a moyen de gagner bcp de temps ou d'en perdre.
Avec un temps comme ça tu roulais en nca / ncb car en net, ça commence à devenir compliquer avec le trafic.

oui exact je roulais en nca/ ncb et mème là, y avait du trafic. Quasiment impossible de faire un tour clair!

J'en ai fait 2 aussi en nca / ncb, mais c'est clair qu'il y avait aussi bcp de traffic. Mes meilleurs je les ai fait avec des depassements

t'as roulé en combien Superman ?

1'52'13 mais bien gené, le 51 doit etre faisable.

Ouverture des 24h du Mans:

1'48'6 sur mon 675 Street Triple.

1.36.953 pour Nigon aux essais avec la s1000rr ... INCROYABLE

Ce week au 24heures du mans, j'ai tourné en 1"42"8 avec un r1

quelle année ton R1, il y en avait un de 2008...

Moi je roulais sur la #119 de Slider Endurance, c'etait un modèle 2009, les premier crossplane, avec un moteur stock.

ayer alexandre a écrit:

Ce week au 24heures du mans, j'ai tourné en 1"42"8 avec un r1

Question que je me posais hier , vu ton niveau, as tu reussi un guidon officiel pour un championnat l'année prochaine? genre FSBK.

Non, car etant donné que c'est ma première saison en 1000cc je suis inconnu dans le.milieu. donc pour le moment j'essaye de me débrouiller comme ne peux. Mais j'aimerais bien c'est l'objectif pour l'année prochaine. Pour le moment, suite au 24h on m'a demander si ca m'intéressé de faire le bol d'or l'année prochaine

C'est toujours bon à prendre pour se faire connaitre.
ca me laisse sur le cul que tu n'aies aucune proposition pour un championnat. C'est du gachi vu ton potentiel!!!

Si tu n'as pas de proposition pour la saison prochaine, tu t'orientes sur quoi? O3Z toujours?

Merci ca fait plaisir. Pour le moment j'essaye de trouver du budget pour pouvoir prendre une décision. Je ferai bien du trophée pirelli en 600 ou du promo 1000 ou bien si cela est possible, si j'arrive a trouver une équipe pourquoi pas le FSBK. Je viendrais peut etre faire une course en o3z pour venir voir les copains mais pas la saison complete, car j'ai pour objectif d'en faire mon métier donc faut que j'aille plus haut. Donc on verra... pour le moment je suis pris en tant que mécanicien au junior Team pour l'année de course qui arrive. je croise les doigts.

Je croise les doigts pour toi, j'espere pouvoir lire tes resultats 2012 en FSBK ou à defaut te croiser sur une course en promosport.

ayer alexandre a écrit:

car j'ai pour objectif d'en faire mon métier donc faut que j'aille plus haut. Donc on verra... pour le moment je suis pris en tant que mécanicien au junior Team pour l'année de course qui arrive. je croise les doigts.

Je ne comprends pas trop, tu veux être pilote ou mécano?
D'après toi combien de pilote en France gagne leur vie juste en pilotant?

superman999 a écrit:

ayer alexandre a écrit:

Ce week au 24heures du mans, j'ai tourné en 1"42"8 avec un r1

Question que je me posais hier , vu ton niveau, as tu reussi un guidon officiel pour un championnat l'année prochaine? genre FSBK.

Superman999, j'ai comptabilisé 100 pilotes qui ont roulés en moins d' 1.42.8 aux qualifs des 24Heures du Mans.
Combien penses tu qu'il y ai de places dans les teams officiel en FSBK?

Quand tu as des sous, tu as une place en FSBK

Eagle4 a écrit:

Quand tu as des sous, tu as une place en FSBK

Hélas, c'est bien vrai...
Mais pour avoir un guidon officiel il faut aussi rouler très très vite car rouler vite ça ne suffit pas!

ayer alexandre a écrit:

Merci ca fait plaisir. Pour le moment j'essaye de trouver du budget pour pouvoir prendre une décision. Je ferai bien du trophée pirelli en 600 ou du promo 1000 ou bien si cela est possible, si j'arrive a trouver une équipe pourquoi pas le FSBK. Je viendrais peut etre faire une course en o3z pour venir voir les copains mais pas la saison complete, car j'ai pour objectif d'en faire mon métier donc faut que j'aille plus haut. Donc on verra... pour le moment je suis pris en tant que mécanicien au junior Team pour l'année de course qui arrive. je croise les doigts.

Et tu est sûr que Damien acceptera de te libérer pour tes propres weekend de courses !!!

Par contre à mon avis il faudrait mieux être en 600 Pirelli qu'en promosport , car tu sera au milieu des "vraies" team du championnat de france !

En tout cas bonne chance , mais vu ta saison en O3Z je ne m'inquiète pas trop pour toi !!

Au faîte qu'est ce que tu as pensé de la 2009 par rapport à ta 2005 ? Grosse différence ou pas tant que ça ?

wep, moi je vois les jeune du junior team régulièrement bha il en chie dur!!!

c'est une putain d'ecole mais ta pas trop de temps pour toi durant ta formation.

et 1'43 c'est le chrono d'eddy dupuis en 600

pour ma part c'est 1'46"9 au promo cette année ! pas très vite et surtout pas assez vite !! lol

Donc la r1 2009 par rapport ma 2005 est plus agréable a piloter grâce au moteur big bang, mais elle manque vraiment de puissance, elle sort autant de chevaux que mon 2005. Et sur la piste, dans les lignes droite on ne pouvait pas prendre d'aspi, on se faisait déposé par tout ce qui roulait.

1'51 et des bananes en 600 GSR lors d'une manche de la RC en ouverture des 24H, je me souviens que ça bouger pas mal de l'avant en entrer de la courbe dunlop !!!

1.42.6 avec une moto stock et des vieux slick pirelli ecore en 190

respect les gars, vla vos chronos !
j'espére vous voir me doubler le 17 si l'un d'entre vous roule !
ce sera ma derniére de l'année, et j'espére faire mieux que pendant le stage car j'ai pas assez roulé ! mais j'en ferais plus sur ce circuit pour 2012 !

Salut,

J'ai découvert ce circuit jeudi lors des Pirelli Days, j'en suis encore tout retourné ! Je n'avais posé mes roues qu'à Fontenay le comte et au Vigeant, le relief ça apporte un sacré piment quand même ... Niveau chrono je ne suis pas passé sous les 2'06, j'ai encore une belle marge de progression .

A +

Oliv

idem pour moi, au pirelli day .... excellentes journées et temps au top ...

1'56''93 et 1'57 régul .... content
(gex 1000 k5 - 16-44 - dragon supercorsa et supercorsa pro)

Hier pour une deuxième au Mans 1'58''25

675 Daytona en spuperbike

1'56"73 pour une 1ère au Mans avec Box 23.
Génial ce circuit !

Pareil, première au bugatti lors des pirelli day
1'56"00, top circuit !!
R6 2007

Par contre c'est court 4 sessions pour apprendre et faire un chrono !