750 GSXR K9 - Déco 2011 ... bis (page 9)

Il ne reste plus qu'a la roder et l'équiper en poly et GazZZZZzzz

Et bien elle est sympa!!!

Me tarde de la voir roulé!!!
Par contre au niveau de la prépa fait attention à certains truc sur les gex (ne pas enlever le capteur d'embro ni de béquille car sinon tu perds des Tr/min....) ;)

ah ben merci de l'info

bon pour le momnet y'a 15cm de neige devant le magasin alors pour le rodage va falloir attendre !!!

poly commandé :D

jolie !!!
tu va te faire plaisir avec !!!

concernant le contacteur d'embrayage,
ok, il faut le laisser,

mais pour le contacteur de béquille ça n'a rien à voir Valé4612,
c'est qu'un simple contacteur bidon, qui une fois la béquille relevé, est fermé,
donc tu peux souder les fils ensemble,
l'ECU n'a pas besoin d'infos pour fonctionner, juste pour demarrer et éviter de se casser la gueule...

après sur les 1000 je sais pas... mais ça m'étonne...

a+

Ce n'est pas toi qui étais à Dijon en Juin dernier avec TP 55, avec une combarde Vidal bleu ciel et blanc, et qui enrhumais tout ce qui roule avec ta R6...
On était une équipe en Daytona...
Sinon, belle machine !!!

après on est d'accord que pour une moto qui fait piste et route,
il ne vaut mieux pas l'enlever,

moi perso mon gex est dédié piste, donc ce qui sert a rien c'est poubelle ! loool

magnifique amandine, surtout en blanc!!!!
bienvenue dans la tribu
c est un 600 ou un 750?

elle est toute belle ta nouvelle Titine !!!

A priori 750 cm3 si on se base sur le porte clé de la concession.

gary a écrit:

A priori 750 cm3 si on se base sur le porte clé de la concession.

RHHHAAAAA !!! Lovely !!!

Ah bas tu aime les changements
Il a pas fait longtemps le R6
Mais là t'as pris le top, enfin je suis pas très objectif lol
Si tu as des questions hésite pas.

Aussi jolie que sa proprietaire !!!!!!

beuss a écrit:

gary a écrit:

A priori 750 cm3 si on se base sur le porte clé de la concession.

fourche noir = 750cc

600 k.7 a écrit:

jolie !!!
tu va te faire plaisir avec !!!

concernant le contacteur d'embrayage,
ok, il faut le laisser,

mais pour le contacteur de béquille ça n'a rien à voir Valé4612,
c'est qu'un simple contacteur bidon, qui une fois la béquille relevé, est fermé,
donc tu peux souder les fils ensemble,
l'ECU n'a pas besoin d'infos pour fonctionner, juste pour demarrer et éviter de se casser la gueule...

après sur les 1000 je sais pas... mais ça m'étonne...

a+

Tu as la doc atelier? si oui c'est marqué dessus en clair (y'a même un encart ou il précise que si on shunte un des capteur on perd un peu.... sur le 1000 tu passes de 13300tr rupteur à 12900....).

Regarde bien, un gars sur le fofo pistard du sud à fait une explication claire (l'elect c'est son métier)..... si tu veux je t'en ferai un copier coller


PS: de plus éviter de se casser la gueule rentre en plein ligne de compte en ce qui concerne le capteur de béquille (qui évite de s'en mettre une si tu pars avec cette dernière déplier ;) )

Moi sa m intéresse cette histoire de capteur et j voudrai bien en savoir +...
G un 750 k7 et g viré le contacteur d embrayage et j pensai faire pareil avec la béquille .

Des infos ?

Au passage belle machine amandine, j'espère ne jamais rouler à tes coté car la dernière fois que j ai rencontré une femme sur piste mon matchisme à bien failli me mettre au tas

GAZ !!!

nono92 a écrit:

Ce n'est pas toi qui étais à Dijon en Juin dernier avec TP 55, avec une combarde Vidal bleu ciel et blanc, et qui enrhumais tout ce qui roule avec ta R6...
On était une équipe en Daytona...
Sinon, belle machine !!!

sisi

PRENOIS est mon terrain de jeu favoris

LES POLY SONT COMMANDES

ILS PASSENT EN PEINTURE DANS 3 SEMAINES

ET ENSUITE GAZZZZZZZZZZZZ

Bon j'ai eu 4 R6 avant le Gex alors certainement que j'aurais des questions sur cette nouvelle machine, mais y'a des connaisseurs sur le fofo donc je ne m'en fait pas

merci a tous !

Super machine
Pourquoi ce changement? marre du R6? envie de plus "gros"?

julius a écrit:

Super machine
Pourquoi ce changement? marre du R6? envie de plus "gros"?

Elle l'a mis sur un autre post (celui de la vente de sa R6); son magasin Dafy Moto fait affaire avec Suzuki, donc les employés sont en Suz only (un VanVan, c'est suzuki aussi?? )

arff t es passé sur un suzz ( tres belle) mais bon ca va tu travaille a dafy toi aussi lol !!! ( dans le quelle !!! )

sympa ta nouvelle bécane !

Valé4612 a écrit:

600 k.7 a écrit:

jolie !!!
tu va te faire plaisir avec !!!

concernant le contacteur d'embrayage,
ok, il faut le laisser,

mais pour le contacteur de béquille ça n'a rien à voir Valé4612,
c'est qu'un simple contacteur bidon, qui une fois la béquille relevé, est fermé,
donc tu peux souder les fils ensemble,
l'ECU n'a pas besoin d'infos pour fonctionner, juste pour demarrer et éviter de se casser la gueule...

après sur les 1000 je sais pas... mais ça m'étonne...

a+

Tu as la doc atelier? si oui c'est marqué dessus en clair (y'a même un encart ou il précise que si on shunte un des capteur on perd un peu.... sur le 1000 tu passes de 13300tr rupteur à 12900....).

Regarde bien, un gars sur le fofo pistard du sud à fait une explication claire (l'elect c'est son métier)..... si tu veux je t'en ferai un copier coller


PS: de plus éviter de se casser la gueule rentre en plein ligne de compte en ce qui concerne le capteur de béquille (qui évite de s'en mettre une si tu pars avec cette dernière déplier ;) )

oui l'explication était claire :

https://servimg.com/view/11780638/115

sur 600/750/1000, du moment ou tu supprime le capteur d'embrayage tu perd des tours minute..
moi perso je l'ai laissé le capteur d'embrayage...

et le capteur de béquille n'a rien à voir dans tout ça,
ca agit comme le coupe circuit au guidon, c'est qu'un simple contacteur empechant de demarrer si béquille déplié et vitesse enclanché.

bref,
c'est un débat de forum ça...
dans le monde du gex c'est connu ce contacteur d'embrayage...

elle est top ! vivement de la voir avec sa tenu de soirée !

Mais alors moi g monté un levier d embrayage différent de celui d origine.... si je met le contacteur de ce nouveau levier sa marche ?

600 k.7 a écrit:

Valé4612 a écrit:

600 k.7 a écrit:

jolie !!!
tu va te faire plaisir avec !!!

concernant le contacteur d'embrayage,
ok, il faut le laisser,

mais pour le contacteur de béquille ça n'a rien à voir Valé4612,
c'est qu'un simple contacteur bidon, qui une fois la béquille relevé, est fermé,
donc tu peux souder les fils ensemble,
l'ECU n'a pas besoin d'infos pour fonctionner, juste pour demarrer et éviter de se casser la gueule...

après sur les 1000 je sais pas... mais ça m'étonne...

a+

Tu as la doc atelier? si oui c'est marqué dessus en clair (y'a même un encart ou il précise que si on shunte un des capteur on perd un peu.... sur le 1000 tu passes de 13300tr rupteur à 12900....).

Regarde bien, un gars sur le fofo pistard du sud à fait une explication claire (l'elect c'est son métier)..... si tu veux je t'en ferai un copier coller


PS: de plus éviter de se casser la gueule rentre en plein ligne de compte en ce qui concerne le capteur de béquille (qui évite de s'en mettre une si tu pars avec cette dernière déplier ;) )

oui l'explication était claire :

https://servimg.com/view/11780638/115

sur 600/750/1000, du moment ou tu supprime le capteur d'embrayage tu perd des tours minute..
moi perso je l'ai laissé le capteur d'embrayage...

et le capteur de béquille n'a rien à voir dans tout ça,
ca agit comme le coupe circuit au guidon, c'est qu'un simple contacteur empechant de demarrer si béquille déplié et vitesse enclanché.

bref,
c'est un débat de forum ça...
dans le monde du gex c'est connu ce contacteur d'embrayage...

yep pour le contacteur c'est pas nouveau mais le gars à été plus loin niveau capteur.... étant donné qu'ils sont branché de la même façon (regarde sur le schéma elect) si tu supprime celui d'embro ou l'autre c'est pareil....


Il a même demandé a un team d'endurance comment ils faisaient.... celui ci lui a répondu qu'il ne coupaient pas ou ne shunter pas le capteur, mais tout simplement qui le scotché au scotch US (afin qu'il soit en position fermé tout le temps) + rislam et plaqué derrière le cadre ;)

je vois pas ou ils sont branché ensemble...

il y est meme pas le contacteur d'embrayage sur le schéma...

je reprends ce que j'ai dans ma revu technique (pour un 600 K7) :




à aucun moment, l'ECU attend une réponse du contacteur de béquille....
juste au cas ou il y a une vitesse enclenché le relais est pas collé, et du coup ca coupe toute connexion au 12v de la batterie...pour pas se péter la geule...

sur le schéma, une fois que le relais (relié au contacteur de béquille) est collé, c'est fini on en parle plus, tu roules et c'est tout...
y'a pas de sécurité de tours minute la dessus...

et on est pas en faisceau multiplexé pour dire que si on supprime un capteur, ca fou la merde...

bref j'arrete la, pour moi le contacteur de béquille peut etre mis a la poubelle !!
gardé le ou pas, ca m'est égale
moi ma moto marche bien ! ;)
a+

Bah justement le gars qui m'a donné l'explication m'a dit que c'était un système multiplexé.....

Enfin de toutes façon m'en bat les noix car ma puissance max arrive avant la limitation de tr ou agit ce système donc.... lol

PS: je te rassure mon K6 marche pas trop mal non plus

yep :D





215km au compteur

les poly sont déjà la, ils passent en peinture dans moins de 10 jours ;)

Nickel miss, alors première impression vis à vis du R6?

attend le meilleur et a venir !!!
mais attention dame suzette ne ce dévoila pas comme dame Yam
il te faudra etre tres attentif et bien la regler en parti cycle pour quelle te donne le meilleur !!!!
sinon a bientot sur les piste!!!

Valé4612 a écrit:

Nickel miss, alors première impression vis à vis du R6?

ben écoute pas mal du tout

mais heu ... le rodage c'ets trop chiant :D

c'est sur c'est pas la meilleure parti du roulage que tu vas faire avec ta brele


Je suppose que c'est moins maniable que le R6 non?

Valé4612 a écrit:

c'est sur c'est pas la meilleure parti du roulage que tu vas faire avec ta brele


Je suppose que c'est moins maniable que le R6 non?

niveau maniabilité, nikel

je me sens super a l'aise dessus

un poil plus lourd ...

même rayon de braquage ... extraordinaire

oh la la pis la route ca me fait peur ...


... les automobilistes vont me faire devenir chèvre

déjà c'est un bon point si tu as quasiement pas perdu en maniabilité

zon quand mème de belle moto ces japonais

Bon le rodage n'avance pas bien vite avec la belle météo qu'on a

750 km au compteur et le premier roulage le 22 Mars a Prenois ...

... va pas falloir trainer

et la prépa, ça avance !!??!!

ah ben oauis elle est sur le pont :D

lol

non mais les poly sont la
les protection carter aussi
les demi guidon racing aussi
et le petit pot arrow ...

j'attend la fin du rodage pour monter les poly et faire les percage
après ca file en peinture vite fait

et après ... GROS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZ

ok ok ,

bon bin alors bon rodage et bonne prépa !!
et vivement le mois de Mars, le printemps ce fait attendre !

je vais suivre ta prépa ici,sur le forum gsxr ils etaient vraiment trop

dark side a écrit:

je vais suivre ta prépa ici,sur le forum gsxr ils etaient vraiment trop

figure toi que je ne suis pas super fan de ce forum
c'est très stricte et les conseils de pro ne sont pas vraiment les bienvenus

je me sens plus chez moi ici :D

amandine#601 a écrit:

dark side a écrit:

je vais suivre ta prépa ici,sur le forum gsxr ils etaient vraiment trop

figure toi que je ne suis pas super fan de ce forum
c'est très stricte et les conseils de pro ne sont pas vraiment les bienvenus

je me sens plus chez moi ici :D

idem quand j'avais mon gex k6

fab88r a écrit:

amandine#601 a écrit:

dark side a écrit:

je vais suivre ta prépa ici,sur le forum gsxr ils etaient vraiment trop

figure toi que je ne suis pas super fan de ce forum
c'est très stricte et les conseils de pro ne sont pas vraiment les bienvenus

je me sens plus chez moi ici :D

idem quand j'avais mon gex k6

je veux pas pourrir ton sujet mais je vous rejoins,ils ont un melon pas possible et niveau sympathie...enfin on est bien ici!

ps:hate de voir ton poly monté avec la déco!

tout dépend dans quelle partie du forum (j'avais pas vu que tu avais un parking ou autre la bas) mais depuis que j'y suis (octobre 2007) tout beigne pas une seule altercation....

Par contre niveau infos il faut s'adresser au bonnes personnes mais y'a 2-3membres qui sont d evrai encyclopédie du gex et également de super mécano....

Enfin montre nous les évo au fur et a mesure

à quand les photos avec poly???

lool

laconi33 a écrit:

à quand les photos avec poly???

lool

bientôt bientôt

va falloir que je mette au boulot :D

pour le moment je rode ... et comme c'est long

normalement semaine prochaine suivant le temps je devrais avoir fini le rodage donc démontage du carénage route et perçage du poly

les femmes disent souvent :
plus c'est long, plus c'est bon...

donc profites et savoures!!

lol

voilà 1040 km au compteur

une petit vidange en encore 500 km sur route et je pourrais attaquer une vrai prépa de ouf