ma ptite vieille 900 cbr

je vais tenter malgré ma connexion a tres haut debit ( 24 kbits/s ) de vous presenter ma brele . donc une 900 cbr de 1995 achetée en decembre qui roulait deja en piste . l ancien proprio , un ami mecano la toujours maintenue super clean coté meca et partie cycle , mais son aspect esthetique etait pas terrible , avec une ou deux bonnes glissades , elle n est pas au mieux de sa forme . restauration au programe

la bete a son arrivée a la maison :



l arriere avec sa bavette en plastique :


deshabillage :


les branches de maintient de la bulle ont eté enlevés suite a une chute , j ai donc du les refaire pour adapter une bulle de triumph 600 tt ( recup )



les voila finies , avec bouchage de la vilaine grille inutile dessous :



la bulle du tt etait rayée et bien abimée , je m en suis servi de moule et refaite en carbone :




fabrication d un passage de roue pour remplacer cette afreuse bavette en plastic :



voila pour l instant , a venir fabrication des pare carter en kevlar , je vous passe les heures de mastiquage et de poncage ....

motivé

ça a l'air de plutôt bien rendre, le poly de non-CBR (arrière de R1 de 2002-03, et avant de.. R6 ??)

Bonne restauration (avec une base de cbr900, aucun souci côté fiabilité, sauf côté régulateur de tension)

beaucoup de travail en perspective, si on peut appeler ça un boulot

exact pour la coque arriere , tout le reste de cbr 929

la voila enfin finie :



j ai pas retenu la bulle en carbone , trop plate , trop sombre , ca le faisait pas du tout , donc simple plycarbonate cintré ( merci les tutos du fofo )

ENORME !!! Elle est MAGNIQUE
J'me trompe ou ce ne sont pas des carénages de CBR ????

j'avais pas lu plus haut!

carrément reussie!total respect pour ton boulot!

chapeau ! elle est tres bien finie !!

Impressionant! C'est super beau!
Felicitations

jolie ! moi je suis fan de honda et de cbr et la ca jette !

polys de CBR929 non? cul de r1?

merci pour les compliments , c est ma premiere realisation , ca me rassure de voir que je me suis pas trop planté
vivement le 03 avril pour ses premiers tours de roue a arnos
et mes premiers pas sur piste en moto...

Pour avoir roulé en CBR900 98 sur piste (5sorties) bah je me suis amusé !

apres faut pas avoir peur de l emmener, ni de pomper du cul...(j avais un emc pas super bien réglé, et monté en 17 a l avant d ou la galere a regler...)

sinon pas mal niveau moteur pour commencer ca suffit, pieces dispos, peu gourmande en consommables et essence...

Je dis nickel pour commencer...

Par contre elle aime pas trop qu on la force...

Et si t as eu une machine plus recente ca va te faire bizarre... et les bras lol

merci pour les conseils , j ai une roue en 17 a l avant aussi et un amorto qui a une cartouche d air a valve a la place du gaz mais je comprend pas bien son fonctionnement , mais l ancien proprio est un copain qui roule avec moi et va m aider un peu a regler si besoin
sinon pour la route , j ai plus recent mais un z
du peu que j ai essayé le cbr est un velo a coté
j espere qu elle sera pas trop physique , je suis taillé comme une arbalette....
tu as un sp1?
si c etait un peu plus abordable , ce serait bien ma future de route
j ai un faible pour les bi

les bicylindres , hein??? pas de malentendu surtout!!

Trés beau travail, félicitation.

tres bon travail ! bon brulage de gomme et fais toi plaisse[/b]

seb64 a écrit:

merci pour les conseils , j ai une roue en 17 a l avant aussi et un amorto qui a une cartouche d air a valve a la place du gaz mais je comprend pas bien son fonctionnement , mais l ancien proprio est un copain qui roule avec moi et va m aider un peu a regler si besoin
sinon pour la route , j ai plus recent mais un z
du peu que j ai essayé le cbr est un velo a coté
j espere qu elle sera pas trop physique , je suis taillé comme une arbalette....
tu as un sp1?
si c etait un peu plus abordable , ce serait bien ma future de route
j ai un faible pour les bi

les bicylindres , hein??? pas de malentendu surtout!!

Oui un SP1 ! j en revais, redman l a fait ! lol
moi aussi j aime ca le twin(je dis pas bi, comme ca pas d ambiguité! lol)
mais j avoue mon cbr900 98 me manque, mon premier CBR, le rouge et violet/blanc sniff...
je prevois d en reprendre un, une fois stable niveau boulot... ca coute plus trop cher ca... dans les 3500e y en, et les km me font pas peur : HONDA inside !

le cbr ca va niveau budget
par contre comment se fait il que les sp1 et sp2 soient si cher?
qu on t ils de particulier?
j adore ces modeles sans vraiment les connaitre

je dirai qu il y en a eu peu de produites, collector donc... puis cher car deja a l epoque c etait cher ! 15000euros le morceau !

ils ont de particulier un developpement par le HRC, ils ont des pièces qui à l époque etaient réservées a la compet' (magnesium etc) injection...
un cadre double poutre alu, une fourche inversée avec antiplongée, et disques geants pour l epoque...

le SP2 a été revu sur la position de conduite, +5cv grace a l injection améliorée, des jantes plus légères, un bras oscillant renforcé, et la couleur blanche les séparent du SP1...

Les puristes préfèrent le sp1...

Puis faut avoir essayé pour dire... qu on aime !

ps : le SP1 en appelation japon et USA c est RC51 : petite soeur du RC45... dans la lignée...

De bien belles machines que ces SP1 et SP2 ..! Pour pas mal de monde, ca restera la meule des 8h de Suzuka et surtout, la meule des gros bastons en WSBK a l'epoque d'Edwards et Bayliss ( Imola .. mmm ! )

et du francais........... Charpentier !

arretez de me torturer , je vais finir par faire un credit pas raisonable du tout!!!!!

surtout que Migdoohan du forum vend la sienne : elle est neuve !