Geomoto prêt pour 2010

Les 10 et 11 mars dernier, les pilotes Geomoto ont fait leur premier roulage de l’année sur le circuit « rapide » de la Ferté Gaucher.

L’ouverture de la saison de vitesse française se fera les 27 et 28 mars au Mans.
Geomoto y sera engagé avec quatre motos et deux pilotes, en 600 Promosport sur des Honda CBR 600 RR d’une part, en Vitese Moto Ancienne sur des Yamaha RD/LC de 1985, d’autre part.

Premier contact 2010 avec la piste à la Ferté Gaucher.

Les pilotes Geomoto en « tenue de sortie » au milieu des motos engagées en 2010.
A gauche Guillaume Oléron (Le Penseur’), à droite Jérôme Eline (MacPepR’).

Reprise sur les chapeaux de roues.

Il y avait du travail sur ces deux jours.

Reprendre contact avec le guidon, après quatre mois d’inactivité.

Commencer à balayer les réglages de suspensions sur les deux 600 CBR.

S’ajoutent, des travaux de « déverminage » à la fois sur les deux RD/LC et sur l’acquisition de données montée sur la moto de Guillaume Oléron.

On part sur des fourches révisées pendant l’hiver et avec des réglages totalement ouverts. Bilan, on dribble au freinage et dès qu’on relâche les freins, on prend le compte tour dans le nez.
Quelques clicks de serrage et la situation s’améliore.
On n’ira pas plus loin, étant donné les conditions atmosphériques : 7/8 degrés maxi et un vent de 40/50 km/h. Impossible de chauffer correctement les pneus dans ces conditions.
Toute tentative d’accélération un peu anticipée se traduit par une dérive du pneu arrière, qui annonce la limite d’adhérence.

Geomoto prêt pour 2010 1007117spectaculairerc

Guillaume apprend vite la 600. Un tour du circuit « rapide » de la Ferté Gaucher en 1’01, moyenne : 120 km/h.

Enseignements.

Il faudra changer une bougie et un embrayage sur l’une des deux RD/LC. Rien de surprenant. On s’est toutefois tiré une sacrée bourre lorsqu’on a roulé ensemble sur les anciennes. Ca promet pour Le Mans !

La pompe à eau de la 600 de Jérôme a cassé son arbre d’entraînement. Evénement rare, à la fois sur une Honda et dans la culture technique de l’ancien.

Il ne sert à rien de tenter de taquiner le chrono lorsque les pneus ne chauffent pas.
Bilan : on le sait et on a ramené le matériel à la maison sans chute.

Il faut qu’on change d’appareil photo pour faire de belles « actions ».

Il faut qu’on affiche nos sponsors sur le réservoir des motos, car on ne les voit pas sous certains angles de prise de vue.

Encore un peu de boulot, mais le moral au plus haut.

GaaaZZZ !

excellent !

par contre petite question, on dirait que la RD/LC de Guillaume est beaucoup plus haute de l'avant que la tienne.

Judicieuse remarque, les carénages sont identiques mais fixés par des araignées différentes.
Le tir va être rectifié dans les jours qui viennent. Ca fait partie des petits travaux restant à faire.

c'est bien la ferté-gaucher ?

C'est pas trop un tourniquet ??

Chaud pour le Mans !!!

A la Ferté, il y a une partie lente et une partie plus rapide qui peuvent être scindées en deux circuits différents.
C'est vrai que le lent est assez lent.

Si tu veux te rendre compte, notre association (Geomoto) y organise un roulage le 12 avril prochain et il reste des places. 90 € avec piste ouverte en permanence (pas de séries) de 14h00 à 17h30. C'est idéal pour régler une moto.

Pour Le Mans, j'espère que ce sera chaud également côté conditions atmosphériques, car l'an passé, qu'est-ce qu'on se les ai gelées ... Geomoto prêt pour 2010 Icon_smile

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