Circuit de Fontenay le Comte

Eh bien par des contrôleurs ffm

et qu'est ce qu'ils ont fait comme critiques?

Je serai présent le 18 Septembre.

Moi l'avis des controleur FFM je m'en fou un peu. Un circuit à 1h00 de chez moi, je ne vais pas faire le difficile. J'attendrais d'avoir roulé dessus pour me faire mon propre avis

GUIX a écrit:

Je serai présent le 18 Septembre.

Moi l'avis des controleur FFM je m'en fou un peu. Un circuit à 1h00 de chez moi, je ne vais pas faire le difficile. J'attendrais d'avoir roulé dessus pour me faire mon propre avis

je me suis fais la meme remarque que toi !! Au 18 alors

Je me suis inscrit pour le 10 octobre, et il vrai que j'ai quelques doutes sur ce tracé. Je pense qu'il sera bien a découvrir, mais vu les 2 lignes droites (qui représente presque 50%), le temps au tours risque d'être court!!! Mais bon, c'est toujours bon a prendre et a apprendre.

le 10 octobre y a une session aussi? je ne l'ai pas vu.

moi j'y suis le 20 septembre j'espère voir le Cr de ceux du 18 avant pour me faire une pré-idée

Pour ceux qui y seront, ça serait cool de faire des vidéos pour les copains

desolé, je n'ai pas de caméra. Mais je peux toujours demander à un pote qui en a une et essayer de la fixer pour que vous vous fassiez une idée. Mais c'est vrai que c'est une bonne idée pour découvrir le circuit

euh moi une cam mais vu mon rythme je sais pas si la batterie tiendra un tour je découvre la piste si j'ai le temps de l'installer je vous ferai ça

moi aussi, j'ai une cam, manque plus que la moto!!!

Moi j'ai une cam et la moto mais je roule le lendemain au Vigeant mais j'irai surement faire un tour à fontenay (des potes y roulent) si jamais il y a une place qui se libère je prendrai peut être la peine de descendre la moto...

Hello,

alors quelques infos pour le circuit...

Il y aura bien des controles sonometre (pour changer... ) donc prévoyez les chicanes... Il me semble que c'est 95 db donc attention.
Pour ma part j'y roule en septembre et octobre si tout va bien, c'est clair qu'un circuit à 40 minutes de chez moi, je vais pas faire la fine bouche

moi, j'ai annulé hier mon engagement en octobre avec un organisme qui demandé une cotisation pour l'année 2010 (vu qu'il reste plus beaucoup de roulage après octobre, on verra pour 2011...). Ce n'est que 10€, mais je ne suis pas fan du principe appliqué sur cette période (derniers roulages de la saison dans nos régions...).
au moins, je pourrais profiter de vos impressions!!

trop cool le circuit pas loin mais c est vrai que le trasser na pas l air super top mai bon il faut faire avec. Moi je vai voir avec ma copine mais je vai peut etre rouler dessu en fin de mois

moi aussi j y serait le 18 septembre et je trouve le traçé exelent

bon ben on se retrouvera la bas manugsxr!
Tu es inscrit en quelle catégorie? Moi, je m'y suis pris trop tard, et du coup, je me suis mis en "débutant". Mais bon, du moment que je roule, je suis content.

j ai fait un tour sur ce circuit il y a une semaine ,il a l air bien mais il n y a pas d infrastructure comme stand etc... mais comme vous je verrai bien le 18 septembre ,j y vais aussi le 26

bebert a écrit:

j ai fait un tour sur ce circuit il y a une semaine ,il a l air bien mais il n y a pas d infrastructure comme stand etc... mais comme vous je verrai bien le 18 septembre ,j y vais aussi le 26

Interessant la journée du 26... 99€ avec le repas du midi compris pour 5 sessions de 25 minutes. C'est bien ça?
J'y suis le 18 !

Bon je suis de retour du circuit, où finalement j'ai fait 4 sessions cette après midi.

Première impression, le tracé est original, avec une partie sinueuse assez lente, une grosse chicane qui passe à 50 à l'heure (spéciale voiture quoi), une bonne ligne droite où j'ai tout de même réussi à taper un 250 (démul d'origine) malgré qu'on sorte pas très vite au début.

Par contre piste vraiment glissante, je préfère l'enrobé de la Génétouze, et piste assez étroite aussi... Très dur de doubler dans le sinueux.
Et puis comme j'ai pris la place d'un pote j'ai roulé en intermédiaire, donc il a fallu trouver des endroits pour pouvoir dépasser.

Une vidéo viendra peut être si j'ai le courage de la up, par contre pas de montage, juste coupage des morceaux qui servent à rien. Histoire de vous donner une idée ;)

Et à titre indicatif, j'ai été chronométrer en 1"16 du bord de piste sur ma deuxième session


Edit : j'ai oublier de précisai que j'ai détruit mon pneu arrière alors que je n'avait quasiment rien changé. Et beaucoup de monde en pneu piste était dans ce cas là.
Par contre j'avais des potes en power pure et pilote power, leur pneus étaient nickel...
Je pense que la piste neuve y est pour quelque chose...

j étais a fontenay hier moi aussi! et je trouve que c est plutôt pas mal, il y a deja de quoi s amuser, c est juste dommage que la ligne droite du fond soit si longue. avec l er6 dur de lutté contre la meute de sportive dans ces conditions....

un des encadrant a été chronométré en 1"8 et pour ma part 1"15

et j ai moi aussi détruis mon pneus arrière, mais seulement a droite (le coté de tous les gros appuis)

des que possible j y retourne!

c est claire il est sympa manque juste d infrastructure
pour mes pneu moi ca allai
j y retourne dimanche prochain

Et sur les autres circuit vous tournez en combien histoire de se faire une idée ?

1°02°8 GENETOUZE
1°58°2 VIGEANT 1 ROULAGE

Chronométré en 1'16 du bord de piste, et pareil,
Je suis en 1'03 à la génétouze et 1"58 au Vigeant

Voici la vidéo ; )

Désolé mais il y avait un grand soleil, du coup par moment on voit pas grand chose...
https://www.youtube.com/watch?v=r-PDQKuiBkE

Nacymio a écrit:

Bon je suis de retour du circuit, où finalement j'ai fait 4 sessions cette après midi.

Première impression, le tracé est original, avec une partie sinueuse assez lente, une grosse chicane qui passe à 50 à l'heure (spéciale voiture quoi), une bonne ligne droite où j'ai tout de même réussi à taper un 250 (démul d'origine) malgré qu'on sorte pas très vite au début.

Par contre piste vraiment glissante, je préfère l'enrobé de la Génétouze, et piste assez étroite aussi... Très dur de doubler dans le sinueux.
Et puis comme j'ai pris la place d'un pote j'ai roulé en intermédiaire, donc il a fallu trouver des endroits pour pouvoir dépasser.

Une vidéo viendra peut être si j'ai le courage de la up, par contre pas de montage, juste coupage des morceaux qui servent à rien. Histoire de vous donner une idée ;)

Et à titre indicatif, j'ai été chronométrer en 1"16 du bord de piste sur ma deuxième session


Edit : j'ai oublier de précisai que j'ai détruit mon pneu arrière alors que je n'avait quasiment rien changé. Et beaucoup de monde en pneu piste était dans ce cas là.
Par contre j'avais des potes en power pure et pilote power, leur pneus étaient nickel...
Je pense que la piste neuve y est pour quelque chose...

La chicane est plutot interessante vu la config du circuit , et pour l'enrobé effectivement un poil glissant car sale en surface et pas de gomme sur les trajs mais tout devrait rentré dans l'ordre prochainement .

Pareil pour l'arrachement des pneus , tout a fait normal au vu de l'enrobé neuf .

Sinon niveau sécurité rien a dire , des bacs ou il faut et d'une longueurs suffisantes , petit bemol les drapeaux sont remplacés par des feux et visiblement très peu de pistards y sont habitués .

Oui ça attire moins l'oeil les feux.

Pour le pneu, ça a beau être "normal" j'ai fusillé le miens en 4 sessions... alors qu'il avait à peine 2 journées de roulage.
Du coup je l'ai fini aujourd'hui au Vigeant...

Nacymio a écrit:

Oui ça attire moins l'oeil les feux.

Pour le pneu, ça a beau être "normal" j'ai fusillé le miens en 4 sessions... alors qu'il avait à peine 2 journées de roulage.
Du coup je l'ai fini aujourd'hui au Vigeant...

Bas du coup il aura fait 3 journées et 4 sessions , ca reste correct

Mon train avait juste une course et est mort après cette journée a fontenay , mais bon faut bien que des personnes roulent sur ce circuit pour faire l'enrobé ..

Puis perso je préfère roulé sur un enrobé neuf meme si sa fusille du pneu et que ca glissouille un poil au début , plutot que sur un enrobé défoncé mode le vigeant ou alès .

steph35 a écrit:

Nacymio a écrit:

Oui ça attire moins l'oeil les feux.

Pour le pneu, ça a beau être "normal" j'ai fusillé le miens en 4 sessions... alors qu'il avait à peine 2 journées de roulage.
Du coup je l'ai fini aujourd'hui au Vigeant...

Bas du coup il aura fait 3 journées et 4 sessions , ca reste correct

Mon train avait juste une course et est mort après cette journée a fontenay , mais bon faut bien que des personnes roulent sur ce circuit pour faire l'enrobé ..

Puis perso je préfère roulé sur un enrobé neuf meme si sa fusille du pneu et que ca glissouille un poil au début , plutot que sur un enrobé défoncé mode le vigeant ou alès .

Lol oui mais il aurait pu me faire plus si je ne l'avais pas détruit comme ça... enfin bref...

Et puis pour le vigeant le bitume a beau avoir l'air "pourri" ça tient quand même bien (sur le sec bien sûr)

Nacymio a écrit:

Lol oui mais il aurait pu me faire plus si je ne l'avais pas détruit comme ça... enfin bref...

Et puis pour le vigeant le bitume a beau avoir l'air "pourri" ça tient quand même bien (sur le sec bien sûr)

Oui l'enrobé du vigeant reste correct mais il y a tout de meme une difference de grip entre l'enrobé et les different type de "rustines" utilisés ce qui fait que a certains endroits il peut etre piégeux .

Oui c'est sûr.
En tout cas c'est un circuit que j'affectionne

Nacymio a écrit:

Oui c'est sûr.
En tout cas c'est un circuit que j'affectionne

Oui le tracé est très sympa et technique , ca va etre sympa de faire un week-end : 1 jour a fontenay et 1 jour au vigeant .

J'avoue... Mais c'était pas prévu que je roule à Fontenay, mais c'est vraiment pas loin de chez moi et un pote ne voulais plus rouler, il m'a laissé sa place, j'allais pas dire non...
Surtout que la moto était déjà chargé pour aujourd'hui...

Concernant le bruit apparemment s’est limité à 95 dB, il contrôle les motos au sonomètre ?
Ils sont stricte avec sa ou y a moyen de passé avec une machine un peu plus bruyante ?

Ils ont fait un controle sonometre le matin pendant qu'on se présentait aupres de l'organisateur. Apres, pendant tes roulages, si tu fais trop de bruit et qu'au sonometre tu etais juste, ils te font mettre une chicane, si tu as une...

Oui il y a controle au sonomètre sur les journées , après sur la journée de samedi y a pas eu de soucis tout le monde été en dessous de 95 Db .Sinon il y a une tolérance de 1 ou 2 Db au dessus mais si ta moto fait 100 Db ca le fera pas .

Après le chef de piste du circuit a son sonomètre placé en permanence au bord de piste sur la journée donc vaut mieux pas déchicané sur la journée ...

Du coup sa risque de pas le faire, d'origine je suis déjà à 102dB (valeur noté sur la CG)

Combien de tr/min pour le sonomètre ?

7000 pour mon 636

7000 trs/min aussi pour mon fz6.
@ jéjé44: si tu es d'origine, meme a 102 db, je ne pense pas qu'ils puissent te dire quelque chose, tu n'y es pour rien....

jetfire a écrit:

7000 trs/min aussi pour mon fz6.
@ jéjé44: si tu es d'origine, meme a 102 db, je ne pense pas qu'ils puissent te dire quelque chose, tu n'y es pour rien....

Alors ça j'en suis moins sûr !

Oui, il y avait eu une bonne polémique à Ales ou Albi, les mecs venaient avec leurs brèles full stocks, et ne pouvaient pas tourner car ils dépassaient la limite...

Nacymio a écrit:

Oui, il y avait eu une bonne polémique à Ales ou Albi, les mecs venaient avec leurs brèles full stocks, et ne pouvaient pas tourner car ils dépassaient la limite...

Malheureusement je dirai un peu partout :Issoire , La Bresse !

C'est bien sa qui me fait peur, j'ai pas envie de payer l'inscription et de me faire refouler pour le bruit.

Tu as quoi comme moto ? Pot d'origne ou chicane , Au bourbonnais on a bien fais passer le ZX6 2008 de Nikky avec ligne complète micron à 92 Db ...

si la moto est full origine, et qu'elle depasse les 95 db... nous, on y est pour rien, c'est le constructeur! Alors pourquoi ils refuseraient la participation des gens des ces cas là? Ils connaissent la moto autant que nous!

J'ai un 750 Gsxr K7 avec échappement scorpion et chicane.
Après je peux toujours remettre l'origine mais comme c'est dis un peu plus haut, à Albi certain n'ont pas pu rouler avec des machines complètement d'origine

Limite les mecs ils vont te dire : TA V K PA acheté cette moto... mais où va t'on ??? lol

Bon, je vais tester ce circuit Dimanche.
Je prend donc un stock de pneus, et laisse ma meule d'origine !!!
A dimanche

j y serai aussi ,tu roule en quel categorie dimanche?
pour ce qui est des pneus ,c est le 7eme session qui a manger mon pneu arriere sinon ca va