pr16 nissin

voila tout est dans le titre que pensez du pr16 nissin?

alors personne n'a d'avis dessus?

ba ca dépend un peu de ce que tu as comme moto
et comme étrier

sur un sv650 qui a que 2 pistons par étrier c est pas mal

je sais plus ou j ai vue ca
mais sur le sv650 justement des gars on fait des tests pour comparer avec le pr19

et le mieu était le pr16

je vais essayer de retrouver ce post

sinon a par ca c est du nissin donc de la tres bonne qualité

j'ai un 600 cbr rr de 2006 donc je pense que ca devrait aller non?

pour moi un PR16 c'est plus pour un embrayage.

pour le frein, privilégier un PR19.

Les Nissin Pr16 c'est ce qu'il y a d'origine sur les GSXR, Honda, Kawa... En superstock il roule donc avec ça et ça a l'air d'aller pas mal. Ensuite un PR19 c'est mieux mais, encore que ça dépend duquel...

champo a écrit:

Les Nissin Pr16 c'est ce qu'il y a d'origine sur les GSXR, Honda, Kawa... En superstock il roule donc avec ça et ça a l'air d'aller pas mal. Ensuite un PR19 c'est mieux mais, encore que ça dépend duquel...

faux...c'est du PR19 d'origine...sur gex kawa.....c'est ecris dessous 3/4"...et c'est en pouce...

et pour infos les R1 R6 sont équipé en PR16 d'origine, donc c'est pas que pour l'embrayage...

ca va dépendre des étriers, des diamètres de pistons....

j'ai reçu mon pr16 aujourd'hui et j'ai une petite question. alors voila j'ai vu sur le maitre cylindre qu'il y avait une vis de purge et je voudrais savoir si je commence par celle-ci puis les etriers ou bien je comence par les etriers et je fini par cette vis pour faire correctement la purge?

romu a écrit:

j'ai reçu mon pr16 aujourd'hui et j'ai une petite question. alors voila j'ai vu sur le maitre cylindre qu'il y avait une vis de purge et je voudrais savoir si je commence par celle-ci puis les etriers ou bien je comence par les etriers et je fini par cette vis pour faire correctement la purge?

tu commences par la purge du maitre cylindre puis des étriers

alor voila j'ai purger mes freins dans l'ordre que vous m'aviez dit et la poignée de frein est asez molle même en position 1(course de 3 a 4 cm quand meme). pourquoi?
j'ai utilisé la methode de la seringue pour la purge ca vien peu etre de la non?

alors qui de vous a un avis sur mon probleme?

Meme problème
Qui peut nous aider?

répondu sur le topic de Francisco

Bah essaie de refaire ta purge normalement ( en pompant ) ;)