question sur suspensions

salut a tous, je viens de faire la vidange fourche et changement des spys sur ma zx6rr K5.
J'ai remis l'huile preconisée, de la 5W, et en allant sur piste je n'ai plus reconnu du tout ma becane.
J'ai donc un peu modifié la suspate avant avec l'aide d'un pote qui y connait un peu plus que moi en reglages.
Le probleme c'est que l'avant et l'arriere n'agissent plus de la meme maniere, et je ne suis pas satisfait de l'avant, qui est loin d'aller en butée en gros freinage.
Donc apres consultations de divers topics sur les reglages ma question est simple :

Dois je remettre les reglages d'origine et modifier à partir de ces reglages?

Dois je remettre les réglages d'origine et modifier à partir de ces réglages?

Oui !
Tu as sans doute un désaccord car tu n'as pas reconditionné ton amortisseur.

oui n'hésite pas,j'ai écouté les conseils ,et repartis avec réglages d'origine,
c'est vraiment la meilleur solution,tu règle petit à petit pour enfin obtenir ce que tu recherche,c'est vrai que ça te fait ralentir pendant que tu n'est pas au point,mais tu t'y retrouve très vite

rico255 a écrit:

Dois je remettre les réglages d'origine et modifier à partir de ces réglages?

Oui !
Tu as sans doute un désaccord car tu n'as pas reconditionné ton amortisseur.

ok merci les gars, de toute maniere l'arriere ne va plus du tout, donc d'origine ca ne pourra etre que mieux

dartagnan57 a écrit:

oui n'hésite pas,j'ai écouté les conseils ,et repartis avec réglages d'origine,
c'est vraiment la meilleur solution,tu règle petit à petit pour enfin obtenir ce que tu recherche,c'est vrai que ça te fait ralentir pendant que tu n'est pas au point,mais tu t'y retrouve très vite

bon ben je les remts ce soir alors merci

L'hydraulique n'a pas d'impact sur la course de la fourche (à part si il y a trop d'huile et là tes joints ne vont pas aimer) donc si le seul défaut est la course insuffisante de tes suspension regarde du coté de la précontrainte et du tarage du ressort.

Lien utile pour le réglage des courses mortes: http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge-moto-course-FMP-Racing.pdf

justin a écrit:

L'hydraulique n'a pas d'impact sur la course de la fourche (à part si il y a trop d'huile et là tes joints ne vont pas aimer) donc si le seul défaut est la course insuffisante de tes suspension regarde du coté de la précontrainte et du tarage du ressort.

Lien utile pour le réglage des courses mortes: http://www.fmp-racing.com/PDF/Precharge-moto-course-FMP-Racing.pdf

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J'avais une fourche beaucoup trop vérouillé d'après les conseils d'un mec qui roule en 24 a prenois, pourtant mon rizlan était bien à 5mm de la buté. J'ai "ramoli" l'hydraulique de la fourche jusqu'a trouvé ça "hyper moue" j'ai gagné 2s sans vraiment forcer et avec pas mal de marge.

A ta place j'ouvrirais un peu l'hydraulique et je ferais ma course morte. Ton rizlan ne doit pas etre en butée. Et la seulement tu pourras équilibrer l'hydraulique avant/arriere

ok merci pour les conseils les gars, je vois ca ce week end, je vais deja tout remettre d'origine car j'aime pas mes reglages ca vibre beaucoup au freinage, et puis apres je vais farie le formulaire fmp je pense donc merci