Circuit Issoire

Salut à tous et à toutes,
Je roule pour la première fois sur le circuit d'Issoire et j'aimerai avoir des infos utiles comme quelle démultiplication pour ma zx6rr, piste plutôt bosselée ou pas, les pièges...

Merci de toutes vos réponses

j'y roule lundi !!


le circuit et tres plat , le bitume accroche au top , pas de bosse ou de creux (enfin bref au top quoi !)

c'est un circuit tres simple , et on peux vraiment y rouler a grande vitesse !

niveau demul sur ma mamie ( un r1 98 ) j'ai 1 dent de moins mais j'arrive pas a passer la 6 ( fond de 5 e 265km compteur )

parcontre si tu roule en roulage libre une journée complette , prevois des plaquette neuve et un train de pneu

tu roules quand ? ?

C'est un petit circuit avec une ligne droite assez longue. Il n'a rien de bien particulier.

Pour la démule sur mon 600 gex k8 j'etais en 15*45 (-1/+2) et je restais en 5 dans la ligne droite.

Par contre, tu dois le savoir, mais ligne et pot d'origine obligatoire, ils feront pas de cadeaux.

Ca reste un p'tit circuit, mais pour s'amuser pour pas trop chère il va bien. ;-)

En tant qu'organisateur de journées piste sur le circuit d'Issoire, la piste n'a aucun défaut.

www.ceerta.com/fr.htm

Circuit de 2.4 km, 745m de ligne droite, un double droite rapide, un pifpaf, un droit, une épingle, un gauche qui commande la ligne droite, une grande parabolique.
Sûr que tu ne passera pas la 6 ! J'arrive limite rupteur de 5 avec le CBR1000

Et POT D'ORIGINE OBLIGATOIRE ! La ligne on s'en fout.

arnaudboub a écrit:

Et POT D'ORIGINE OBLIGATOIRE ! La ligne on s'en fout.

Pardon, autant pour moi!

Et sache que c'est "aux temps pour moi"...http://fr.wikipedia.org/wiki/Au_temps_pour_moi

Et je dis la ligne on s'en fout car je vois des brêles avec des collecteurs enormes et pot d'origine, même des cbr600 avec un silencieux Kawa. Et ça passe...

Pour ma part je suis en 16*44 (-1/+2) sur le Gex 1000 et j'arrive à accrocher la 6 dans le bout droit, mais au final sa sert a rien, il vaut mieux tirer la 5 jusqu'en zone rouge car plus de benef (avec speedho healer qui corrige la vitesse max pour la rendre presque réélle j'accroche 279 dans le bout droit)....

Sinon rien à dire, circuit très sympa simple bon bitume et bon grip, mais plus technique qu'un tracé comme albi par exemple... tu verras l'enfilade de virage du la ligne droite des stand jusqu'a la chicane est vraiment agréable

Salut les gars, merci de tout ces pressieux conseils.
Je suis en demul d'origine 15/43 et j'ai remis la ligne d'origine (qui pese au moins 2 tonnes!!
Je roule lundi 26 avril avec toi Pills.
Je serai sur ma zx6rr noir vert et blanche ( c'est l'ex-ex de Stephane Chambon en mondial supersport et l'ex des bossons qui fesai le championnat de France de la montagne.
J'ai mis les vieux poly pour l'entraînement qui sont encore au couleur du team Gil MotorSport.
Allez les gars encore merci pour tout et a un de ces quatre!!

et pourquoi que d'origine, le collecteur?

pour le bruit ok mais bon, ça passe avec les autres akra, devil etc etc

les riverains ont signés une chartre avec le circuit.
Que des échappements d'origine. pas d'homologué, même si ils ne font pas plus de bruit.

tu peux tourner avec un RSV4 qui sort 104 dB en origine, alors qu'ailleurs c'est difficile...Même le S1000R tourne à Issoire...

Et pour le collecteur, on s'en fout, juste le silencieux doit être d'origine (non modifié...)

Regarde les autres posts sur ce sujet.

JayJay#3 a écrit:

et pourquoi que d'origine, le collecteur?

pour le bruit ok mais bon, ça passe avec les autres akra, devil etc etc

le silencieux je voulais dire, oups!

ok ok, je ne savais pas qu'une charte avait été signée, c'est dommage je trouve, faut se monter son origine chaque fois, redémonter pr aller rouler ailleurs, bref...

merci pr l'info

Dommage, je suis pas trop loin d' issoire mais cette histoire de silencieux d' origine est
vraiment casse B**ne !

J 'ai une ligne micron sur ma rr , quelqu' un s' est quel silencieux d' origine s' adapterai à
la ligne micron ?

Je me vois pas démonter la ligne à chaque roulage pour Issoire

J'ai rouler ce weekend a Issoire et j'ai remonter ma ligne complète d'origine mais j'ai étais emmerdé avec le cata qui m'a fondu le poly. Si je comprend bien ce que tu dis Arnaud, on peut y rouler avec un collecteur inox sans catalyseur et avec seulement le silencieux d'origine? Car si c'est le cas ça m’intéresse car je dois y retourné dans 3 semaine et a ce moment la je ferais ça. en essayant de changer ma laine de roche tout de même pour faire un peut moins de bruit

Pour Issoire si ta plus le cata mes que ta un Y sur ton R6 comme s'est le cas sur les R1 pas de souci sa passe, après pour le collecteur la j'en sait rien du tout, mes a mon avis sa doit passer

En tout cas c'est vrai que c'est casse bonbon cette histoire de pot plus que de décibels !

J'ai l'occasion d'y aller dans 15 jours pour une journée libre, première fois que je ferai autre chose que Carole, on devait se retrouver entre potes des 4 coins de la France pour tourner, et paf évidement l'un d'entre nous est recalé à l'inscription puisque bien que passant sur TOUS les circuits, son VTR est équipé de pot d'origine de ... Z1000.

Pour ma part j'ai toujours tourné en pot d'origine mais je comprends les mecs qui veulent pas se faire **** pour juste une journée surtout quand en plus c'est 800km a/r en camion à rajouter.

Maintenant les riverains, c'est qui ?
- Soit des gars qui ont vu se construire le circuit derrière chez eux auquel cas je les comprends.
- Soit des mecs qui ont payé leur baraque pas cher à cause de la présence du circuit et maintenant qui viennent pleurer, dans ce cas pas de compréhension.

J'espère quand même que la journée sera bonne ...

Le gros problème des riverain vient surtout du fait qu'il se trouve déjà a quelque mètres de l'autoroute est de l'autre coter de l'autoroute ta le circuits , je t'explique pas le bruits.

Bien sur sa serais trop peut de stopper la, donc a coter du circuits piste ta un circuits cross est encore a coter ta un aérodrome

Donc fallait acheter ailleurs.

Perso j'ai acheté à 500m d'une autoroute avec le péage pas loin en plus donc les grosse décélérations ou accélérations (mais bon, même de nuit le chant d'un moteur de moto m'enchante). Je l'ai fait en connaissance de cause. Je ne vais pas demander maintenant à dévier l'autoroute.

Par contre l'autoroute aurai été construite après là je l'aurais eu mauvaise.

Bah pareil pour les circuits hein.

Issoire n'a pas toujours été en pot d'origine, bien sûr y a eu full bordel, puis pot avec chicanes...

SAUF que comme tous les roulages, les 3/4 des gugus virent leurs chicanes, une fois le sono passé...

Marre de cette situation = Pot d'Origine obligatoire !

Perso, je m'en fou je préfère car pot pas encombrant (sous la selle) et ça m'évite les boules quies, le gros problème c'est pour les motos dont la ligne d'origine frotte facilement (CB 500 par exemple)

pour le circuits je suis pas certain qu'il soit arriver avant les riverain, il me semble bien que se soit le contraire mes j'en suis pas sur .

Oui skunkeur comme tu dit fut un temps ou il y avait du tout est n'importe quoi, un vrai bordel, il y a 15 ans en arrière tu aller voir rouler les mec un samedi ou lundi aprem tu avait la même chose que si tu aller voir un moto GP ou un SBK, ligne complet a la pelle pots entièrement vide du collecteur au silencieux est si possible la sortie la plus grosse possible

Alors forcement maintenant faut pas se plaindre non plus, perso la ligne d'origine me dérange absolument pas, contrairement a avant sa permet de pouvoir se parler lorsque tu les regarde tourner au moins

skunkeur a écrit:

Issoire n'a pas toujours été en pot d'origine, bien sûr y a eu full bordel, puis pot avec chicanes...

Exactement !
C'est à cause de gros c*ns qui enlevaient leur chicane en cours de journée.

@ jeje63 : Appelle David du CEERTA, il te dira si oui ou non tu passeras avec le Y, car certaines motos y sont équipées de valve à l'échappement, et si tu vires la cata, tu vires donc cette valve, et ça fait un boucan d'enfer.
04 73 55 56 56

Je passe tranqu'il je suis a 94DB sur la R1, la seul modif moteur dessus s'est un filtre KN

EDIT : D’ailleurs il me semble bien que sur les R1 de 2004/2006 il y a pas de vanne d'origine dans le cata

Tfaçon, les passages aux sonomètre me font bien rire, pas un seul n'est fait de la même façon...(pas de procédure, moto qui gueulent juste à coté etc...)

Genre mon RR sort théoriquement 98db, au bourbonnais le sono me sort 91db...

Va falloir se mettre au tout électrique mdr

arnaudboub a écrit:

@ jeje63 : Appelle David du CEERTA, il te dira si oui ou non tu passeras avec le Y, car certaines motos y sont équipées de valve à l'échappement, et si tu vires la cata, tu vires donc cette valve, et ça fait un boucan d'enfer.
04 73 55 56 56

C'est le cas pour les R6 a partir de 2006, sans le cataliseur tu fait un boucan du diable du coup j'ai tenté d'y mettre un db killer sur le silencieux d'origine pour pouvoir rouler a Issoire avec la ligne decatalisé sans faire trop de bruit, mais j'ai pas eu le temps de testé encore je verrais ça demain.

Pour revenir sur le circuit, j'ai donc fait ma journée open moto du 17 juillet, et mon pote qui ne devais pas pouvoir tourner (vtr avec pots de Z) a été accepté. cool.

Vu la météo foireuse, ça a été sur des oeufs le matin, et miracle à midi, on a eu du soleil jusque 18 heures (pile). De plus beaucoup ne sont pas venus à cause de la pluie et au lieu de 40, on c'est retrouvés à 20 max.

J'ai adoré l'après midi, le circuit est vraiment agréable (pour un débutant en tout cas) et il n'y a eu que 3 chutes dans la journée, donc presque pas d'interruptions.

J'ai également adoré le principe de la journée libre, même si c'est plus cher : pas besoin d'attendre, tu es fatigué tu sors, sinon tu tournes !

Par contre, je n'ai jamais consommé autant d'essence sur une journée !
Alors qu'a Carole je passe 20 litres dans ma journée (en général 5 sessions de moins de 20 min) là j'ai passé près de 50 litres !

Pareil, je consomme énormément à Issoire...

La différence, c'est qu'en sessions à Carole je dois faire max 150 bornes dans la journée et que là ça a été entre 350 et 400 km ^^

Bah si tu fais la journée complète OPEN, tu roules énormément, l'année dernière j'avais passé un arrière là bas...Faut prévoir le budget pneus/essence..

Et encore le matin il pleuvait donc j'ai presque pas roulé ^^

Oui journée open c'est vraiment le pied mais prévoir plusieurs bidons d'essence en plus, et consommables

Slt, je pense que le tracer du circuits a issoire joue pas mal sur la conso, déjà la ligne droite tu passe en fond de 5 est non en 6 se qui amène forcement une consommation , idem dans les virages du fond de circuits, tu tourne en trois mes tu monte dans les tours entre chaque virage, bref s'est un peut comme ça sur le tour complet du circuits, forcement sa consomme

Idem pour moi, la ligne droite impossible de passer la 6, j'ai quand même tester pour la passer une fois mes s’était comme si je me retrouver en fin de ligne droite en roue libre en demul -1+2 sur la R1!

Pour le moment je n'y ai roulé qu'en -1/0, mais dans 15 jours j’essaierai -1/+2 !
-2/0 c'est trop court je pense ??

avec mon r1, -2,+1 peut pas mettre + court ,la roue touche

loic71 a écrit:

Pour le moment je n'y ai roulé qu'en -1/0, mais dans 15 jours j’essaierai -1/+2 !
-2/0 c'est trop court je pense ??

avec le gex quand j'ai roulé en 03 j'étais en -1+2.... c'était pas trop mal, mais je me demande si -2 0 ou -1 +3 c'est pas plus mal....

j'ai pas de +3.. sinon j'aurai mis ça !
je me tate alors entre -1/+2 et -2/0 !

Quelqu'un connai la demul a Issoire pour une dayto ?

en r6 j'ai -2 +3