Entre 2 droite rester déhanché??

Salut à tous, je commence la piste ( juste roulé une journée à Issoire), j'ai deja quelques bases, mais je ne sais pas trop comment me mettre sur la moto quand je suis entre deux virages droite (ou gauche par ex.) avec une courte ligne droite entre les deux.

Est ce que je dois me remettre dans la ligne de la moto, ou bien rester les fesses déhanchée afin de ne pas trop bouger dessus et la garder stable???

J'ai essayé les deux, et dans le premier cas, la moto bouge pas mal, mais le freinage est propre et mon entrée de courbe moyen moyen.

Et dans le deuxième cas, mon freinage est moins mordant car mon pied du coté extérieur du virage à tendance à fuir le cale pied mais mon entrée en courbe est propre.

Avez vous deja eu cette situation d'embarras..
Peut être caler le talon de ma botte sur le cale pied exter, ou avancer mes commandes reculées (elles sont au milieu de leur réglages)???

Merci de vos connaissances qui me seront bien utile. ;-)

a peine tu commence et deja tu reflechi trop
le truc a faire c'est de rouler et encore rouler
pour ta position entre un double gauche ou droite c'est surtout la distance entre les deux virange qui vas dicter ta position sur la becane

ça s'est completement perso ...

J'en ai vu qui restait déhanché entre la cuvette et le triple à Ledenon . . et pourtant ya de la distance. ..

Mimil121 a écrit:

ça s'est completement perso ...

J'en ai vu qui restait déhanché entre la cuvette et le triple à Ledenon . . et pourtant ya de la distance. ..

tu veux dire sur toute la ligne droite ??? je n'ai jamais vu ça là-bas

moi comme j'ai un gros cul et que je suis à moitié féniant, je reste déhanché ....


pour ce que je déhanche d'ailleurs !

Sisi je l'ai vu ce week end

bon c'est surement exagéré, mais comme la courbe de sortie de la cuvette est assez longue, le temps d'arrivé dans le triple .. .. Pourquoi pas . . .

A mon avis (qui n'est pas expert), je dirai que l'on doit toujours anticiper le déhanchement, par exemple sur un enchainement gauche droite, lorsque que tu sors du gauche, que la moto n'est pas encore totalement relevée, tu dois deja déhancher à droite pour plonger à la corde du second virage.
Pour ton cas, tout dépend de la distance de droite entre les deux je dirai.
Si tu n'as pas assez de temps pour enchainer, position droite, puis déhanchement, il faut anticiper ton virage et ton déhanchement.
Si le bout de droite est suffisant grand pour faire tout, tu dois pouvoir y arriver. Et oui c'est physique la piste!

Qu'on me corrige si je me trompe, j'apprendrais quelque chose par la meme occasion.

ben non, phil, t'as tout bon, si c'est se remettre en ligne pour redehancher immédiatement ça sert juste à occuper ton esprit à autre chose que te préparer à virer..
Moi, je reste déhanché.. Au freinage, faut juste que tu trouves le bon endroit pour caler ton genou intérieur. Sinon, faut serrer la moto entre les jambes.
Ton pied échappe au cale pied. T pas trop déhanché ?? Entre les 2 virages, faut que tu remonte le genou contre la moto :
1/ ça te ralentit
2 / ça te déstabilise.

perso si je ne suis pas fatigué je resterai déhenché. En tout cas c'est ce qu'on nous a conseillé à Pau les instructeur de la radigues school dans un tel cas

Oui en même temps a Pau t'a pas vraiment le temps de remonter sur la celle.

Tout dépend de la ligne droite, si tu te remets en ligne juste pour 2sc ça vaut pas le coups, tu perdras en stabilité, en vitesse d'action et c'est plus fatiguant. Pour le freinage tu serres le reservoir avec tes cuisses, et il y a pas de raison que le pieds parte du repose pieds

Regarde une de mes videos (je roules en confirmé mais je suis pas non plus un crac)
https://www.youtube.com/watch?v=dOU84N92ntI

A partir de 5min05 en vu "dos", il y a deux virages a droites ou je me remets en ligne pour quelques secondes a peine, sans doute que je pourrais corriger ça, mais regarde il y a un moment où je fais 4 virages déhanché a gauche dont une legere courbe a droite et un freinage appuyé !