avis aux gars du porno ....euh promo

salut les gars du promo, je voulais savoir si ils sont bien vos nouveaux pneus DUNLOP !!!
alors qu'en pensez vous ?

Pour ma part c'est ma première année de promo donc je peut pas comparé avec les d209 , mais ils sont pas mal comme gommards , l'avant est quasi indestructible , l'arrière une fois un peu usé a tendance a glissouiller mais rien d'anormale ...

- de grippe que ce de l'an dernier mais indesctructible

en tout cas dunlop donne cette impression, car c est pas la premiere fois que j entends des glissouilles de l arriere...
moi ca me l a fait avec du 208RR, dadi avec du 208 tout court, je me dis que les dunlop avec leur profil en V font ca tout le temps en "tombant" d un coup sur l angle ca donne cette glissouille?

apres certe c est pas les memes pneus mais on dirait c est le caractere DUNLOP?

fz6 roadstercup a écrit:

- de grippe que ce de l'an dernier mais indesctructible

Tout ceux que je croise sur le paddock et qui avait les D209 l'année dernière me disent exactement l'inverse ..

+ de grippe mais usure plus rapide du pneu arrière sur les D211 .

En fait ils ont un très bon grip pendant quelques tours

Puis ils perdent et du coup le chrono baisse franchement (mais toujours avec un bon feeling et ça reste un grip phénoménal).

Ils ont tendance à beaucoup se déformer aussi, ce qui donne cette impression de glisse.

Niveau usure, même l'arrière tient longtemps, et je dirai même plus qu'un D209 (en 600 et a condition d'être bien réglé)

Très bon pneu, mais le D209 n'a pas à rougir. Pour le chrono, le D211 est à peine 1 seconde plus rapide.

Moi de mon coté, je trouve qu'ils se déchirent vitesse grand V.

Avant je roulais en Supercorsa pro et je faisais 3 journées facil, avec les NTEC je passe à 2 journée maxi.

Le peut de personne avec qui j'en ai parler sur les paddocks sontdu même avis que moi, ils trouvent que les pneus c'est de la colle mais usure plus que rapide.

Usure rapide si moto mal réglée !
Bien réglé j'en suis à 2 journées pistes et je pense pouvoir en faire une 3ième..

Il est vrai que c'est très dépendant des réglages de la moto, puisque pneu en basse pression (Plus que ce qui existait jusqu'ici en pneu dit classiques), si les amortos ne font pas leur boulot, c'est le pneu qui prend tout... Il faut donc être plus fin sur les reglages
J'ai demandé à un pote qui roule sur dunlop (c'est un de leur partenaire), ils semblent favoriser une compression quasi au taquet et une détente faible (Tout dans la relativité, hein, sans vérrouiller la compression, tout de même )

L'aspect extérieur peut sembler se dégrader beaucoup plus vite que sur les autres pneus en gomme M (médium), mais sans être 'intentionnel' il semblerait que ce soit 'normal' et n'indique pas que le pneu est endommagé. Par contre, cette usure visuelle prématurée ne se présente pas sur les autres gommes...