shifter starlane ??????

Salut je fais monter le shifter de starlane.

Est ce vraiment efficace ?

On m'a dis que des fois il coupe quand on monte les rapports mais aussi quand on les descend.

Est ce vrai ?

Et quel est la solution pour parer ce probleme?

Merci de vos reponses

ben a la descente des rapports, tu as l'embrayage en mains donc meme si il coup, ce qui parait bizarre, tu t'en fou!

Si je dis pas de connerie c'est comme un HM quickshifter ça marche avec un capteur d'effort et non un contacteur comme un Dynojet, donc l'utilisation Push ou pull doit se paramétrer suivant si boite inversée ou pas.

A part des systémes de pointe comme en SSP ou SBK mondiale je ne connais pas de shifter qui permettent d'aussi bien monter les rapports sans couper et des les descendre sans débrayer.

si si le Rapid Bike que j'ai le fait!
il y a une petite vis de chaques cotés pour le verrouiller en push ou pull au choix!! si tu ne verrouille rien, il coupe pour les deux!

merci pour ces infos
je le fais installé et je verrais le resultat au ledenon le 14 et 15 juin
je dois prevoir des trucs speciaux pour le reglage eventuel
merci

Ben regle un temps de coupure pas trop court pour commencer, tu ajustera aprés essais!

kiph a écrit:

si si le Rapid Bike que j'ai le fait!
il y a une petite vis de chaques cotés pour le verrouiller en push ou pull au choix!! si tu ne verrouille rien, il coupe pour les deux!

Et t'as déjà essayer de ne pas le vérouiller et de descendre les rapports sans rien toucher d'autres que ton sélecteur?

non, j'en vois pas l'interet! pour retrograder, je gere avec l'embrayage, histoire d'eviter le dribling!

je reviens du ledenon et j'ai pu l'essayer et voila ce que j'ai pu constater :

premier temps : un coupage moteur a 13000trmin
pas coule
aprés un reglage de sensibilité sur le 5 (petite molette)
plus de coupure et un shifter qui passe les rapports je pense correctement(je debute avec ce jouet)
je me suis regaler a mon niveau j entends bien

T@Z01 a écrit:

Si je dis pas de connerie c'est comme un HM quickshifter ça marche avec un capteur d'effort et non un contacteur comme un Dynojet, donc l'utilisation Push ou pull doit se paramétrer suivant si boite inversée ou pas.

A part des systémes de pointe comme en SSP ou SBK mondiale je ne connais pas de shifter qui permettent d'aussi bien monter les rapports sans couper et des les descendre sans débrayer.

Exactement, je me suis monté un HM (pas facile d'atteindre les bobines crayons sur un R1 09 10), et je confirme que sur le petit écran, on peut choisir PUSH ou PULL ou PUSH & PULL !

Ca peut servir éventuellement en endurance lorsque plusieurs pilotes roulent en inversé ou pas...

T@Z01 a écrit:

Et t'as déjà essayer de ne pas le vérouiller et de descendre les rapports sans rien toucher d'autres que ton sélecteur?

Ben avec un embrayage anti-dribble ça pourrait etre intéressant de savoir si ça marche...
Moi perso je continue d'utiliser l'embrayage...

Bonjour, c'est tout juste le bon post que je voulai !!

je veux me monter un Shifter Starlane, relativement accessible au niveau tarif !

Je suis en train d'examiner le shcéma électrique sur la revue technique et sur la moto et je pense avoir trouver le bon fil ! (je voulais vérifier avant de commander le petit jouet

par contre petite question, je ne sais pas quelle moto tu as cbrxav, je voulais savoir si le shifter t'avais mis un défaut ou pas ??

merci !

Salut loic71

Un petit reglage de sensibilité car le moteur coupé a 13000 trmin

Et tout marche parfaitement enfin pour le moment LOL!!!!!!

Oki merci du renseignement !!

je vais passer commande !!

Fredmas a écrit:

T@Z01 a écrit:

Si je dis pas de connerie c'est comme un HM quickshifter ça marche avec un capteur d'effort et non un contacteur comme un Dynojet, donc l'utilisation Push ou pull doit se paramétrer suivant si boite inversée ou pas.

A part des systémes de pointe comme en SSP ou SBK mondiale je ne connais pas de shifter qui permettent d'aussi bien monter les rapports sans couper et des les descendre sans débrayer.

Exactement, je me suis monté un HM (pas facile d'atteindre les bobines crayons sur un R1 09 10), et je confirme que sur le petit écran, on peut choisir PUSH ou PULL ou PUSH & PULL !

Ca peut servir éventuellement en endurance lorsque plusieurs pilotes roulent en inversé ou pas...

Même avec un antidribble je doute...et à vrai dire ça me tente pas du tout d'essayer

Sur les motos de mondiale le systéme est plus complexe qu'uniquement l'antidriblle

par contre oui ça peut être utile si sur une course d'endurance certains pilotes en inversé et d'autres standard, avec une petite piéces qui va bien en lieu et place de la biellette d'origine sur l'axe de sélection pour permettre d'inverser la sélection des vitesses.

Niveau tarifs entre le HM et le Starlane y'a pas des masses de différence et personellement je choisirais le HM je trouve la conception et la fabrication meilleur.