urgent suite changement bougie

salut, j ai changé mes bougies de mon 600 r6 k7 car je fais la course des rookies a dijon dans deus semaines, seules problemes, le filet d une bougies a casse et est reste dans le moteur, alors que je n ai pas serre, surement une bougie defectueuse, que faut t il que je fasse, virer le filet et ouvrir le moteur pour nettoyer ou juste virer le filer, passer un coup de soufflette ou je sais pas quoi ???
Merci de votre aide car je suis grave dans la merde a cause d un p****** de bougie defectueuse
en plus je suis hyper pressé

Si le pas de vis de la culasse est arraché il faut aspirer les limailles dans le cylindre est installer un filer rapporter
tout Ca sans dépose de la culasse mais je pense qu' il te faudra au moins descendre le moteur du cadre

nan le filet est bon, mais tu fais comment pour aspirer la limaille sans ouvrir???

Avec un aspirateur et un bout de tuyau c est un peu merdique mais Ca marche pas mal je l ai déjà fait sur une voiture et ras

et lance le moteur sans les bougies

pour quoi faire sans les bougies, j ai peur de limaille dans les soupapes etc

DSRT a écrit:

pour quoi faire sans les bougies, j ai peur de limaille dans les soupapes etc

+1 démarre pas sans bougie la limaille va aller dans les soupapes, les conduits de lubrification, dans l'huile et faire des belles rayures sur le cylindre pistons et si les morceaux sont asses gros t aura même des belles marques sur la culasse

aspire ou déculasse

ok , qui a t il a faire de special pour deculasser ( reglage etc ) ?

Rien de bien méchant tu repère tu demontes et tu remontes avec des joints neufs, contrôles des soupapes, calage distrution, serrage au couple et dans l ordre de la culasse et gaz

ouah, moi qui croyais que s etais facile, faut etre mecanos, car moi je sais devisser et revisser, et t il necessaire de faie tout se que tu dis ?

Necessaire je sais pas mais vivement conseille
distrib si tu repères bien tout avant le démontage il n y aura pas de souci, le jeu au soupape ne bouge pas ou peu mais tant que c est démonter autant le contrôler
le serrage de culasse au couple est obligatoire si tu veux pas flinguer le joint et la culasse
si tu n y connais pas grand chose en mecanique je penses qu' il ne faut pas t aventurer tout seul si tu fais une fausse manip (distrib) c est la casse assurer

okdonc je fais quoi d apres toi ??? car en plus je suis super presse.
Je pensais juste incliner le moteur vers le bas le temps de desserer le filet qui reste cassé ds le moteur puisremonter une nouvelle bougie, quitte a aspirer a l aspirateur, quand pense tu ???q

c est le filetage qui a cassé dedans? t es le deuxieme en peu de temps que j entends..

ca a cassé net? si c est le cas trouve simplement un moyen de l enlever sans deculasser( l autre personne a utilisé un tourne a gauche pour la desserer legerement je crois et un tournevis pour la desserer..)

aspire avant ( si limaille il devait y avoir elle est au dessus.. ) mais bon ca casse net normalement?

steau28,
je n ai meme pas eu le temps de serrer, donc le filet doit etre tres facile a desserer, pense tu que l aspirateur aspire la limailloe (elle ne colle pas ??) car sa me stress

Sa aspire mais il y en aura toujours un peu

le rique ???

mais quelle limaille???!!

t as inseré la bougie, t as commencé a la visser ca a cassé net c est bien ca?


si c est le cas, pour casser c est qu il a y a eu une résistance. donc faut juste le redesserer un peu ( tourne a gauche c est pratique) tu aspires pour enlever les merdes qui pourraient eventuellement tomber ( dues a tourne a gauche car la il y aura limaille) et avec un long tournevis tu te debrouilles pour le devisser.. et ca sera pas plus risqué que si tu changes une bougie puisque tu auras nettoyé ( aspiré) apres avoir utiliser le tourne a gauche..

dimi750 a écrit:

Sa aspire mais il y en aura toujours un peu

pour etre serein avant de serrer, chiffon ( type sopalin) imibibé de wd40 ou bout d un tournevis pour bien nettoyer le puits avant d enlever le culot..

le probleme s est que la partie de la bougie qui a peté , s est juste le filetage qui est creux, le corps de la bougie ,n as pas bougé, donc des quer je vais faire un peu de limaille sa tombera ds le creux du pas de vis , donc ds le moteur. j ai tous les outils tourne a gauche etc, le seul truc que je sais pas, s est vsi j aspire bles limle a l aspiros est se que je peu etre sur qui il n y ais pas de soucis ????

Tu ne pourras pas être sur a 100 % mais sa limitera le risque
quand je te dis aspiro tu y vas pas avec le tuyau tu enroules du chiffon autour d' une durite pour qu' il rentre dans le tuyan de l aspiro comme Ca tu aspire en même temps

t as une photo du morceau qui te reste?ca donnera une meilleure visu de ce qui est resté sur la culasse

ok tu fais une reduction avec ton tuyau d aspiro ?
La limaille sa colle pas avec l essence etc ??

Si tu aspire en même temp elle ne tombera même pas dans le cylindre

ok photo arrive

j ai du mal sa arrive !!!!

Ne t inquiète pas la porcelaine n'est pas cassée il ne doit rien avoir de tombé dans le cylindre.

C'est quand même bizar quel est cassée net à cet endroit il faudrait peut être contacté le revendeur, il devait y avoir un défaut sur la bougie se sont des NGK c'est ça ?
Si elle n' était pas trop serrée tu peux peut être l'enlever avec une pince à bec.

ca s est cassé propre et net.. par contre pas de tourne a gauche ca va tomber direct dans le cylindre. essais avec un tournevis de le faire tourner.
c est la deuxieme en meme pas 2 semaines que je vois comme ca.. mauvaise serie???

ça craint quand même cette histoire va voir ton revendeur

je coice le tournevis dans l electrode et je tourne s est sa ???

vas y molo car si elle casse elle tombe dans le cylindre.

utilise plutot une tourne à gauche qui ne fera pas forcément de limaille si la bougie est pas trop serrée.

ok je vous tiens a courant de la suite

voila , j ai vire le bout de filetage avec un tourne a gauche, le filetage n etait meme pas serre ( tourné a la main ), j ai aspire a l aspiro, demarré le moteur et rien , il ne s est rien passé d' anormal donc je pense que tout est ok


encore merci et a bientot

c est kool
je t ais dit de lancer le moteur une foie que tu a passer l aspirateur
a l époque sur mon 750 gsxr de 90 j ai casser un électrode en roulant et la moto c était mise a merder comme une merde dans l essence quand j ai découvert la bougie j ai paniquer j ai penser que l électrode était rester dans le cylindre mais mon mécano ma dit impossible car elle tournais nickel après la bougie remplacer c était un problème sur une série de bougies ..

Tu les as achetées où tes bougies, en boutique ou sur le net ?

Je serais pas surpris qu'on trouve plus de contrefaçons que de vraies NGK sur le net...

Tant mieux si tout est nickel

acheté en concession yam

Salut les gars,

en faisant mon entretien aujourd'hui, j'ai eu le même soucis, la bougie a cassé net au dessus du filetage qui est resté coincé.

Je viens de lire vos commentaires, je ne sais pas trop comment faire, le tourne à gauche à l'air valable. Sinon je vais al déposer dans mon garage habituel.

Je précise que ma moto est un r1 2004, pour accéder aux bougies, il faut déposer la radiateur.

La bougie a cassé au moment du pré serrage, effectué à la main, du coup aucune force n'a été exercée sur la bougie...

çà fait peur ,ou as tu acheté tes bougies?

C'est arrive à mon coéquipier à ledenon sur son r6 juste avant la course en septembre.....Ngk achetées au magasin ......on a sortie le culot avec un tournevis de la bonne largeur ,ça à pris 5 min .....aucun dégâts...

un tournevis aussi large? ça s fait?
car y a un diamètre d'environ 0.8cm

ba nous c'est sortie tout seul ,elle a cassé avant serrage donc une fois que tu arrive a "l'accrocher" ,elle doit se devisser .....meme casse que dsrt....

d'accord ma foi on va essayer de faire ua mieux car un déculassage va me coûter une couille....

Si la porcelaine est sortie intacte, faut bourer de graisse et utiliser une queue de cochon. (la graisse empêche que de l'éventuelle limaille tombe dans le cylindre)

ça y est elle a été enlevée la bougresse....