Question suite à changement pneu + bequille AV

Bonjour,

J'ai une petite question suite au changement de pneumatique que j'ai fait ce week-end.
J'ai apporté les jantes et comme c'est la première fois j'ai eu un petit doute après remontage.

J'ai suivi scrupuleusement le manuel d'atelier et les serrages au couple mis à part le serrage de l'axe de roue. Pour celui-ci je me suis aidé des vis de pied de fourches pour le maintenir car je n'ai pas l'outil. 

Voila mon doute:

Coté droit (coté vis de l'axe) il y a un peu de jeu



Coté gauche (coté tête de l'axe) il y a un peu plus de jeu, ce n'est pas symétrique




J'ai roulé un peu sans soucis, y a t-il des possesseurs de PC40 pour me confirmer que tout est normal ?

Et ma seconde question concerne les béquilles avants avec pions, est-ce qu'avec ce genre de bequille on peut intervenir sur la roue avant ?

C'est normal pour la roue avant : https://www.motopiste.net/t81605-bague-roue-avant-600-cbr 

Sinon pour la béquille avant, il vaut mieux une béquille avant sous T plutôt qu'une béquille avec des pions. Car parfois les pions peuvent appuyer sur l'axe de roue et gêner pour le démontage et le remontage (il est parfois même impossible de sortir l'axe).

Perso, j'ai une béquille avec pions et je n'ai jamais eu aucun soucis pour changer mes roues. J'en suis très content. 

Oli

J'ai une béquille sous T, et ça tepermet de meux bricoler sur ta fourche avant (changement de pneu, changement joint spi, etc...)

Ce n'est que mon avis bien sur.

Après regarde Oli, il y arrive avec sa béquille, c'est peut être pas la même marque par contre.

Pour mettre les couvertures chauffantes et changer les roues, la béquille avec pions fait très bien le boulot.

Maintenant effectivement, si tu dois travailler sur ta fourche et la déposer, il te faudra une béquille sous T.

Vince1983 a écrit:

C'est normal pour la roue avant : https://www.motopiste.net/t81605-bague-roue-avant-600-cbr 

Sinon pour la béquille avant, il vaut mieux une béquille avant sous T plutôt qu'une béquille avec des pions. Car parfois les pions peuvent appuyer sur l'axe de roue et gêner pour le démontage et le remontage (il est parfois même impossible de sortir l'axe).

Un coup de lime et ça passe...( c’était mon cas ) 

Les béquilles avec pions sont bien plus facile à mettre en place...

bd21 a écrit:

Vince1983 a écrit:

C'est normal pour la roue avant : https://www.motopiste.net/t81605-bague-roue-avant-600-cbr 

Sinon pour la béquille avant, il vaut mieux une béquille avant sous T plutôt qu'une béquille avec des pions. Car parfois les pions peuvent appuyer sur l'axe de roue et gêner pour le démontage et le remontage (il est parfois même impossible de sortir l'axe).

Un coup de lime et ça passe...( c’était mon cas ) 

Les béquilles avec pions sont bien plus facile à mettre en place...

Effectivement ça peut être la solution ;)

Mais l'avantage d'une béquille avant sous T c'est que tu peux tout faire avec, comme l'a dit GG71.

Perso je ne met pas la béquille sous T lorsque le poly est monté car elle tape sous le "nez" avant

Donc avec le poly, je met une qui béquille qui se met sous les étriers radiaux, aussi pratique que celles avec pions, sauf que je peux l'utiliser également avec mes autres motos

Vince1983 a écrit:

C'est normal pour la roue avant : https://www.motopiste.net/t81605-bague-roue-avant-600-cbr 

Sinon pour la béquille avant, il vaut mieux une béquille avant sous T plutôt qu'une béquille avec des pions. Car parfois les pions peuvent appuyer sur l'axe de roue et gêner pour le démontage et le remontage (il est parfois même impossible de sortir l'axe).

Super ! Cela me rassure 


Pour les béquilles avant, merci de vos réponses.
Je pense prendre du coup une bequille avec pion et au pire limer un peu s'il y a besoin. L'important est que ce soit stable ensuite.

La béquille sous T je verrais dans un second temps. Je ne pense pas intervenir sur la fourche, je laisse cela au professionnel.

Pour la béquille sous T, pas besoin d'être pro, la preuve j'en suis pas un, mais quand j'ai fait vidanger mes tubes de fourches et changé les joints spi.

J'ai simplement démonter les 2 tubes, emmener tout ça à la concess et j'ai économisé quasi 1 heure de MO, c'est pas rien quand même.

Le seul (petit) inconvénient, c'est de retour sur le paddock pour enfiler le tube sous le T, parfois on cherche le trou un petit moment (heureusement que j'ai un peu d'expérience sinon...)

Et les béquilles avec pions basique de ce type ?

https://www.pkracingparts.com/bequille-avant/206-bequille-stand-avant-pkracingparts.html

Je vois que l'appui sur le bas de fourche se fera sur un angle métallique.
Cela n'a pas tendance a abîmer ou marquer les bas de fourches ?

Vu le prix j'ai envie de me laisser tenter.

j'espère qu'elle n'aura pas tendance à se tordre et ne plus être en face.

Ils disent que c'est du solide... donc je sais pas !

Je sais que Bihr par exemple arrive à tordre, donc...

V

Matrix45 a écrit:

Et les béquilles avec pions basique de ce type ?

https://www.pkracingparts.com/bequille-avant/206-bequille-stand-avant-pkracingparts.html

Je vois que l'appui sur le bas de fourche se fera sur un angle métallique.
Cela n'a pas tendance a abîmer ou marquer les bas de fourches ?

Vu le prix j'ai envie de me laisser tenter.

Ça ressemble beaucoup à celle que j’ai depuis 5/6 ans et j’ai jamais eu de soucis...

Super merci, j'ai une occas pas cher pas loin de chez moi. J'irai la voir demain.


J'ai d'autres questions car suite à mon changement de pneu j'ai la direction qui vibre fort de gauche à droite à partir de 70 km/h environ. 
Équilibrage mal fait j'imagine ... Je rapporte les jantes+pneu vendredi.

Par contre j'ai remarqué que le pneu avant n'avait pas parfaitement le point aligné avec la valve.
Est-ce que cela doit être très précis ?
Et surtout pourquoi y a t-il un point ainsi qu'un triangle ?




En plus sur le pneu arrière j'ai 40 grammes de masses ... cela me parait beaucoup d'autant plus que j'avais 20 avant. 
Et surprise au démontage, j'entend comme un petit caillou qui roule dans le pneu .... !!

Pour l'équilibrage arrière est-ce qu'il y aurait un intérêt à retirer le porte couronne complet ?