[CBR600RR de yOUyOU] Mon RR !

Salut,
Je vous presente mon RR que j'ai depuis .... 2 mois je crois Rolling Eyes

En mode Full stock
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J'ai enfin decidé de la passer en full piste afin de garder mon permis et prendre beaucoup plus de plaisir avec ;).

C'est parti debut de la prepa !!

- Demontage du carenage
- Installation des durites de trop plein.
- Changement Embout de guidon gauche pour le moment Mr. Green

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Une petite avec ma bouille salut

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Ce midi j'ai attaqué le demontage de la fourche pour mettre les ressorts Hyperpro acheté chez XtreMotoRacing ;)

Voici 2 petites photos de l'outil qui sert à comprimer le ressort. Super efficace thumright

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Moto à poil Mr. Green

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Vous pouvez voir la difference entre le ressort d'origine (à gauche) et l'Hyperpro (à droite)
Demain je vais essayer de monter les ressorts + purge du liquide de refroidissement et nettoyage du bocal

Youyou a écrit:: Vous pouvez voir la difference entre le ressort d'origine (à gauche) et l'Hyperpro (à droite)
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Hyperpro, c'est pas des ressorts progressifs? scratch

pas le must pour la piste Neutral

Sinon superbe machine!!!

jetpilot a écrit:: Hyperpro, c'est pas des ressorts progressifs? pas le must pour la piste

Ah bon

Pourquoi c'est pas top ?

hyperpro fait egalement des ressorts lineaires

tres belle moto !!!! en meme tps j'ai exactement la meme ( aux ressort hyperpro près lol)

Cette semaine, reception du poly sebimoto et cache carbone thumright

D'autres photos suivront ;)

badmax2 a écrit:: hyperpro fait egalement des ressorts lineaires

Tu crois que c'est des linéaire? moi j'ai pas l'impression au vue de la photo, mais je suis pas un pro!

Youyou a écrit:: Ah bon
Pourquoi c'est pas top ?

Parsque les progressifs sont de plus en plus ferme, donc sur piste tu vas tasser très vite la fourche, et pour le transfert de masse c'est pas top car assez violent. Pareil je suis pas un pro du sujet, je ne fais que relayer les explications (que j'approuve) d'un autre poste, mais je sais plus lequel scratch

En tout cas belle moto quand même, moi j'ai le 2004, et c'est une super machine, sauf qu'il me manque le freinage radial rambo

concernant la photo il s agit de ressort progressif ,modele plutot adapte a la route ...

sympa ta meule sergent lol

badmax2 a écrit:: concernant la photo il s agit de ressort progressif ,modele plutot adapte a la route ...

il a raison le progressif c'est pas conseiller pour la piste !
les préparateur les retires sistematiquement !!
c'est bien pour la route car plus de confort!
sur piste ta besoin de constance et de fermeté !

en plus sur la photo on dirai que c'est pas les mêmes
yen un qui et tarer plus dur que l'autre ou c'est moi qui plane

tu planes

Vous pouvez voir la difference entre le ressort d'origine (à gauche) et l'Hyperpro (à droite)

autan pour moi !!

Progressifs pour la route et linéaires pour la piste !

pareil!!! par contre...ma che bella!!!!

perso j'ai le cbr600rr 2004...et super gueule cette meule...

Invité

salut sergent

je me disait bien que je connaissait cette moto

je suis egalement sur le forum z750

Je préfère le Z Mr. Green

ben1000z a écrit:: Je préfère le Z

virus481 a écrit:: salut sergent

je me disait bien que je connaissait cette moto

je suis egalement sur le forum z750

Salut,
Ba bienvenue sur le forum piste mon grand lol!

La prepa avance petit à petit thumright

J'ai rencontré quelques problemes lors du montage de la coque arriere et,
en montant la coque avant, j'ai aperçu qu'il y avait des fissures sur les cotés spiderman

Je sais pas si le poly c'est abimé lors de la livraison ...
Pas grave, modif du poly cette hiver si tout vas bien thumleft

J'vais renforcer des points de fixation avec du kevlar et faire une tite peinture perso.

Il manque le montage des nouveaux pneus, reception de la jante arriere (pour les pneus pluie), purge des freins, purge du liquide de refroidissement et montage du sabot ;)

Normalement j'ai rien oublié
Photos à venir.

Ps : jamais demonter une fourche inversée seul, j'ai essayé de comprimer le ressort avec mon outil et une sangle.
Resultat, j'ai peté une piece qui m'a couté 98€ affraid

(et encore, le prix réél est de 122€)
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-729-13MEE3E1--2005-F__0801-.html
Piece numero 3

C'est difficile à faire de renforcer des points de fixation avec du kevlar car sur mon capot de selle j'aimerai bien faire ça.
Tu me filerai un coup de main Youyou ?

ben1000z a écrit:: C'est difficile à faire de renforcer des points de fixation avec du kevlar car sur mon capot de selle j'aimerai bien faire ça.
Tu me filerai un coup de main Youyou ?

Ba j'ai jamais fait ça de ma vie mais y a plein de tuto sur le net thumleft

A mon avis, c'est pas tres compliqué à faire.

Bientot fini thumleft

Par contre le sabot est super mal fini, en bas ça touche le bas moteur et les 2 trous du fond sont pas au bon endroit spiderman

rhaaaaaaaaaaaa....................ne me parle pas des probleme d'ajustement de poly....................je galere comme un fou pour tout assembler nikel...

resultat, j'ai reboucher tous les trous avec de la fibre............et apres mon concours, je m'y remets..............

sinon, jtrouve qu'elle est super belle ta meule!! logique............j'l'aime! lol

on se voit le 5aout au luc dans le sud????

Un peu loin pour moi le sud Mr. Green

Mais un jour qui sait thumright

J'ai ma premiere journée de roulage le 21 juin ;)

pilou a écrit:: resultat, j'ai reboucher tous les trous avec de la fibre............et apres mon concours, je m'y remets..............

ça sera cet hiver pour moi, avec la peinture en option Wink

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