Tu freines plus tôt...moins fort ...plus longtemps...et tu relaches en toute sérénité....
Perso quand j'ai compris qu'il fallait faire comme ça ...j'ai fait un grand pas.
Pour moi le plus dure sur la piste, et l'essentiel de la piste c'est cette partie là.
Un frein ne sert pas à freiner, mais à adapter ta vitesse de passage en courbe (un accélérateur à l'envers ...dixit le Keyscode).....donc arrive moins vite, moins brutal (moins en catastrophe en fait) et gère ce moment là.
Et comme disait la pub de la thunderace (je sais je suis vieux) "dans l'accélération, le plus important c'est le freinage..."
A méditer....
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