Question sur couvertures chauffantes et D211 GP

Salut à tous,

Je sais je sais, ça va faire pas mal de questions, mais je compte sur vous les gars pour éclairer ma lanterne.

Je compte me prendre des slicks D211 GP (en concession donc pas les NTECH je crois). Je voulais savoir si en été les couvertures chauffantes étaient aussi obligatoires ou si on pouvait s'en passer. Je prend les slicks pour effectivement plus de grip (même si à mon niveau ce n'est pas nécessaire j'en suis conscient) et surtout plus de longévité (c'est ce qu'on me dit régulièrement).

On m'a conseillé de passer sur du 190 au lieu du 180 pour plus de surface de contact au sol. Vos avis là dessus m'intéresse je suis près à essayer si effectivement l'argument est valable.

Enfin, si je prend des couvertures chauffantes, vous savez comment ça se passe sur piste? J'ai jamais fais assez attention, mais quand y a des prises, vous arrivez à vous en sortir ou vous prenez votre groupe électrogène (seul solution je crois non, à moins que vous ayez un autre système lol)? A chambley y a ce qu'il faut? J'y vais le 12.

PS Je crois avoir lu tous les sujets du forum dans la section recherche et j'ai parfois vu qu'en été certains disaient que les couv n'étaient pas aussi nécessaire. Je vaux en avoir confirmation si possible.

Merci beaucoup!!!!!

Alors pour le coup le D211 GPracer Slick ou rainuré se sont exactement les meme pneu avec la meme carcasse et la meme gomme sauf que l'un a des rainures et pas l'autre. Dc en grip tu vas gagné juste la surface de contact des rainures en plus et en longévité rien de plus.

Apres 180 ou 190 c a toi de voir c plus au niveau du resenti. En 180 la brele sera un poils plus maniable et en 190 tu aura un peu plus de grip mais tu vas perdre un poils en maniabilité.... enfin c a tester

Pour les couv c tjrs mieux d'en avoir surtout que c pneu sont tres sensible a la température, pression et réglage mais si tu prends le tps de bien les chauffer surtout l'arriere vu que c un basse pression il devrait pas y avoir de soucis.

Généralement sur les circuit tu as tjrs des bornes electriques. Apres a chamblay j'en sais rien, j'y suis jms aller. Par contre defois fo avoir une prise type camping pour se branché sur les bornes.

+ 1 entre le slick et le rainuré je pense que tu ne sentiras pas une grande différence tellement le rainuré est déjà performant.

Après le 190, à essayer, pourquoi pas.

Pour les couvs, je connais pas cette piste mais maintenant on peut utiliser l'électricité de plus en plus, juste se renseigner et amener une rallonge.

+1 aussi pour la sensibilité à la chaleur et réglages de même que la pression. Pas mal de monde avait des problèmes en début de saison car les pistes étaient fraiches.

Pour ma part celà semble aller mieux depuis qu'il fait chaud, mais je met les couvs systématiquement, sinon j'avais de l'arrachement. Au final je n'ai pas touché aux réglages de l'amortisseur malgré que l'on m'aie tout conseillé a ce niveau.

Si tu as le choix prend de la gomme endurance E, car tu gagneras en longévité sans perdre en performance, d'après les bons.

Merci pour les conseils!!!

Je vais donc voir avec mon concess pour des rainurés. Et du coup, je vais voir pour les couvertures chauffantes l'année prochaine parce que cette année, j'en ai acheté des trucs

PS J'adore ce forum, c'est quand même incroyable la réactivité qu'il y a. Et en plus c'est une mine d'informations. Merci encore

les chauffantes ca sers a rien... juste avant un depart de course pour etre a fond au premier virage... les d211 sur un 600 met du 190 et met du rainure comme ca si il pleut ca roule quand meme

le surfeur d'argent#13kyf a écrit:

les chauffantes ca sers a rien... juste avant un depart de course pour etre a fond au premier virage... les d211 sur un 600 met du 190 et met du rainure comme ca si il pleut ca roule quand meme

C'est noté Kyf!! Merci du conseil