difference entre generation de 2005 et aujourd'huis ?

Salut,

pensez vous qu'il y est un gros eccart entre des 600 de 2005 et ceux d'aujourd'huis ?

je roule aujourd'huis en 600 gex de 2003 et sais pas vraiment vers quoi me tourner toujours en 600 mais sans y mettre 7000€ .

d'ou ma question entre un gex 2005 et 2006 y a t'il un gros eccart ?
même chose sur des 600 cbr de 2004 2005 ( les 1er avec por sous la selle ) et ceux d'aujourd'huis ? R6 pareil ..

quel machine vous semble la plus taillé pour la piste only ? fiabilité , performance ( mon 600 gex 2003 n'a pas la meme peche qu'un r6 2006 c'est claire .. ) partie cycle etc.......

a vous !!!

Je ne sais pas trop pour les autres ...mais pour les gex en partie cycle il y a eu une étape franche entre les 2005 et les 2006.

Pour moi c'est

2002/2003
2004/2005 quasi pareil
Puis
2006/2007
2008/2009/2010 quasi pareil

et pour les 1000 c'est entre 2004 et 2005 qu'il y a eu une étape

Et en effet pour avoir discuté avec des gars avant d'acheter mon 750 (K6) il y a une vrai différence. que ce soit question partie cycle et même au niveau du moteur

d accord avec le phénix...............

pour les cbr, tres grosse difference entre les modeles avant et apres 2007.

2003/2004, pareil, sauf fourche et quelques bricoles pour la 2004.
2005/2006, evolution du modele de base ( mais rien d extraordinaire)
2007 refonte totale. Vraiment tres efficace......

evolution tous les 4 ans chez honda

RRR a écrit:

d accord avec le phénix...............

pour les cbr, tres grosse difference entre les modeles avant et apres 2007.

2003/2004, pareil, sauf fourche et quelques bricoles pour la 2004.
2005/2006, evolution du modele de base ( mais rien d extraordinaire)
2007 refonte totale. Vraiment tres efficace......

evolution tous les 4 ans chez honda

tu parle pour les 600 ou les 1000 ?

merci pour vos infos

Je pense que 2005 c'est l'année à partir de laquelle tu peux acheter sans problème, y aura pas d'énormes diffférence (sauf pour honda apparement) mais avec un cbr de 2004/2005 t'as de quoi t'arracher les bras et te faire très plaisir.

A partir du moment ou t'as une fourche inversée et un freinage radial la partie cycle a déjà fait un gros pas en avant, les différences sont moindres à partir de là.

C'est mon avis.

Et pour les 1000 c'est pareil voir plus prononcé encore. Plus facile, moins brutal, plus agile à partir de 2004/2005.

+1 phénix, j'ai eu un K5 600, c'est pas la même génération que les modèles 2007-2008 que j'ai testé

J'suis passé du 600 gex K3 au 600 gex K6... Ben ça n'a rien à voir !
Chassis, moteur, position....Tout est mieux sur le K6 ! Et pourtant j'aimais bien le K3.

iceman a écrit:

RRR a écrit:

tu parle pour les 600 ou les 1000 ?

merci pour vos infos

pour les 600

et toi ??? Niveau pilotage, t'en es ou ?? Est ce que passer d'un 2003 à un 2005 vas te faire gagner 5 sec ???

MIKEZEBIKE a écrit:

et toi ??? Niveau pilotage, t'en es ou ?? Est ce que passer d'un 2003 à un 2005 vas te faire gagner 5 sec ???

j 'en sais rien en faite justement, j ai commencé ma toute 1ere sortie piste avec un 999 y a 3 ans , l'année d'apres j avais un 1000 cbr avec lequel j ai fais 2 sorties , je l ai revendus pour un r6 2008 qui me convenais mieux car je faisais les meme temps avec le r6.

et cette anné j ai arreté la route pour uniquement la piste j'ai donc prix un 600 gex 2003 et apres 3 sortie cette année je tourne mieux qu'avec le r6 de l'année passé .... bon preuve que je progresse mais y a encore a faire.

mes temps son de 1.28 pour ales, 2.00 pour magny cour et 1.42 pour ledenon les temps ne sont pas representatif les un avec les autres puisque mon temps de ledenon était ma 1ere sortie avec mon 600k3 et pour info le temps de magny cour ma derniere de lundi passé.

Apres c'est vrai que le 600 k3 va pas mal mais par rapport a mon r6 sa freine pas des masses sa bouge un peu en entré de courbes rapides et surtout se qui me manque c'est que sa pousse bien moin !!!!!

Bon apres j ai fais le choix de prendre une brele a 4000€ et de faire un max de roulage cette année pour bien progressé .....

moi aussi je suis passer du cbr "600" a un gex de 2003 "600", aussi pour une histoire de budget...............

je tourne aussi vite avec "le poirot dessus par contre na pas changer" apres comme on dis c est pas la moto....

vince67 a écrit:

J'suis passé du 600 gex K3 au 600 gex K6... Ben ça n'a rien à voir !
Chassis, moteur, position....Tout est mieux sur le K6 ! Et pourtant j'aimais bien le K3.

+1 tout pareil avec un 750 k3 puis k7!!
le poid des machines et leur maniabilité ont beaucoup évolué

ice, changer pour un 2005 te fera gagner maximum 1/2 sec.. Par contre, ta machine ayant un handicap par rapport aux machines modernes, continue de progresser sur celle là, et dans 1 ou 2 ans, en passant sur une machine meilleure, tu te sentiras d'autant plus à l'aise !!

J'ai une cbr 600 de 1988 ....et moi, si je passe sur une 600 de 2005, ça me fera gagner combien à votre avis (1'45 à Dijon pour ma première sortie, avec une Vmax de 200 km/h) ?

J'ai très envie (même si j'en ai pas vraiment les moyens) de prendre une brêle plus récente, mais comme je n'ai que 7 jours de roulages pour l'instant, je me demande si progresser avec celle là encore un peu ne serait pas suffisant, où si vraiment ça me bride dans ma progression ?

MIKEZEBIKE a écrit:

ice, changer pour un 2005 te fera gagner maximum 1/2 sec.. Par contre, ta machine ayant un handicap par rapport aux machines modernes, continue de progresser sur celle là, et dans 1 ou 2 ans, en passant sur une machine meilleure, tu te sentiras d'autant plus à l'aise !!

merci, je pense que je vais suivre cette voix la.
je progresse avec ce 600 alors se serrai bete d'arreté maintenant et de me faire a une autre brele .....
Puis de toute façon pour progresser y a pas photo faut rouler !! alors autant mettre de l'argent pour les journée plutot que de vouloir mettre ses fesses sur la plus mieux belles becanes lol

valrmx74 a écrit:

J'ai une cbr 600 de 1988 ....et moi, si je passe sur une 600 de 2005, ça me fera gagner combien à votre avis (1'45 à Dijon pour ma première sortie, avec une Vmax de 200 km/h) ?

J'ai très envie (même si j'en ai pas vraiment les moyens) de prendre une brêle plus récente, mais comme je n'ai que 7 jours de roulages pour l'instant, je me demande si progresser avec celle là encore un peu ne serait pas suffisant, où si vraiment ça me bride dans ma progression ?

Dur à répondre, on est pas à ta place, et on connait pas trop ton niveau.
Si t'as les moyens, plus récent est surement mieux...

1'45 à Dijon semble déjà un chrono honorable avec ta mamie (à comparer peut-être avec des gens en SV ou ER6 récentes??)

Perso, j'ai fait un tour de piste à Chenevières avec mon PC25 de route et ai fait un tour direct en 2'00 avec (contre 1'51 pour mon meilleur tour avec mon zx6r de 2003 équipé suspat' et frein plus récents, et démul bien courte). Donc pas une immense différence, je trouve...
Et surtout, j'y ai pris pas mal de plaisir (bon, pas trop de frayeur à l'accèl et au freinage.... mais je pensais que le PC25 serait plus largué que ça).