Ligne et antipollution K5

Je viens de monter une ligne complète Arrow sur ma belle et au premier essais je me rends compte qu'elle pète à faire faire venir le GIGN!

Je passe voir mon amis qui bosse à moto-expert, et il me dis de commencer par virer l'antipollution.

Je suis étonné car je ne pensais pas qu'il y en avait sur ces modèles.

J'ai donc relier les deux durites provenant de la culasse et bouché celle venant de la boîte à air; tout en laissant branché l'antipollution, sinon apparition de "F1" au compteur.

Je réessaie la mobylette et c'est nickel, plus de retours qui pètent. Bon il faudra travailler un peu l'injection car ma courbe ne doit pas être géniale mais en tout cas je vois une bonne différence avec la ligne; avant j'étais tout d'origine.

Si ça peut aider quiconque...

etonnant ca ! je ne vois pas ou sont les durites que tu as enlevé

Sous la boite à air, il y a la culasse. Sur celle-ci, vers l'avant, il y a deux durites sortantes, reliées à un petit relais électronique. Sur cette pièce en forme de "T", une troisième durite provient de la boite à air.

J'ai donc relié les deux durites provenant de la culasse et bouché la troisième provenant de la boite à air. L'antipollution est donc supprimé.