Poncage et peinture carenage

Mets nous des photos stp

Voici les photos que j'ai prise. On peut voir ce que j'ai déjà fait niveau ponçage (grain 80 à la main) ainsi que les dégâts sur les polys qui était déjà présent.








Oui je sais il y a beaucoup de taf heureusement que nous sommes en hiver

salut

le papier grain 80, machine ou à la main, ne sert que pour faire une accroche importante aux endroits des réparations ( résine + fibre, mastic polyester ), et à poncer ceux-ci pour les dégrossir, sinon cela raye énormement pour pas grand chose...
si tu désires avoir une finition nickel, et que tu veux appliquer un après avant de peindre, je te conseille de passer un papier de 150 ou 180 avant de le faire, sinon, tes rayures de 80 vont réaparaitre dans ta peinture,
si tu veux peindre directement, passes du 150 ou 180, passes lui un voile de bombe de noir mat partout, ( c'est un témoin de ponçage ) et passes lui un papier de 240 puis 400 à sec pour la finition,

bon courage pour la suite, tu as un peux de réparation à faire, mais comme tu dis, c'est l'hiver...!!! :-)))

wai mais regarde comme c est profond les rayures !

t as attaqué la matière.. au lieu de juste "casser" l ancienne peinture...

Il te faut passer à du 400 la un peu partout

pour les réparations fibre de l intérieur, et mastic finition de l autre

Je vais réparer une fois cela fait, je vais refaire une passe partout avec un grain beaucoup plus fin.
Avant de passer l’apprêt.

essaie l'astuce du témoin de ponçage en mettant un voile de bombe d'une couleur différente de tes pièces, et dis moi ce que tu en penses,
tu verras que tu sauras ou tu en es et ce qu'il te reste à poncer sans poncer plusieurs fois au même endroit et pas du tout à d'autres...

bacagraviers a écrit:

essaie l'astuce du témoin de ponçage en mettant un voile de bombe d'une couleur différente de tes pièces, et dis moi ce que tu en penses,
tu verras que tu sauras ou tu en es et ce qu'il te reste à poncer sans poncer plusieurs fois au même endroit et pas du tout à d'autres...

Je ferai le test après avoir fait la réparation et avant de poncer le tout avec un grain plus fin.

Merci de l'astuce en tout cas.

Beau travail.

On attend le tuto

beau taf...!!!
c'est pas le + simple les jantes à peindre...

C'est vrai que c'est du beau boulot .

Tu penses que ça va tenir sur des jantes? Parce que la peinture est quand même plus exposée que sur des polys (changements de pneus, bacs à graviers,...)

Peinture speciale jantes

Elle a un effet comme epoxy, on verras ce que ca donne...

Dans tous les cas pour 15€ environ la bombe c est cadeau
Au pire on remet un coup de temps en temps

en cherchant bien tu peux trouver de l'epoxy à 50€ dans les grosses boites qui font à la chaine...

Faut juste virer roulements puisque ça passe au four mais niveau résistance aux chocs y'a pas mieux...et à c'prix ça vaut pas l'coup de s'embêter...

Des jantes à la bombe courage car je ne pense pas que ça tiendra bien longtemps. Un changement de pneu et elle est marqué direct. Déjà que meme a l epoxy ca marque quand il y a des bourrins

Joebarno a écrit:

C'est vrai que c'est du beau boulot   .

Tu penses que ça va tenir sur des jantes? Parce que la peinture est quand même plus exposée que sur des polys (changements de pneus, bacs à graviers,...)

Aucune peinture ne résiste aux bacs à graviers
C'est fou ce que les graviers peuvent décaper

regis31 a écrit:

Des jantes à la bombe courage car je ne pense pas que ça tiendra bien longtemps. Un changement de pneu et elle est marqué direct. Déjà que meme a l epoxy ca marque quand il y a des bourrins

Effectivement ça risque d'être très temporaire..
Il y a peut-être moyen de faire de la résistance en mettant un vernis.. mais c'est du temporaire quand même.

Par contre des jantes blanches.. j'aurai pas osé.. C'est très salissant.. ;)

C est pas pour moi...
Je fais plaisir à Bruno qui aura au moins une journée ses jantes toutes belles... ca tiendra ce que ca tiendra... ^^

Moi jai fait mon taf... ^^

Je pense que cela tiendra un moment ça reste de la peinture Epoxy même si celle-ci est en bombe.

Certes pas comme si elle passe au four. Et puis ça dépendra des personnes qui changeront les pneus si ils font cela soigné ou pas

A voir dans le temps. Hâte de lire le petit tuto que tu nous prépares

Salut,

J’ai enfin finis les parties suivantes :
- réparation avec de la fibre
- mastic de finition
- reponcage de l’intégralité des polys avec du grain plus fin 240.

Je vais attaquer les parties :
- apprêt
- peinture
- vernis

Je vais donc acheter les pistolets suivant :
https://www.peinturemoto.fr/1893-coffret-pistolet-hvlp.html

Concernant les produits suivants « apprêt, peinture, vernis » vous les prenez sur le site peinturemoto ou chez auto-distribution?

Perso je prends tous mes produits sur ebay, chez le vendeur français "carmakeup"
Ses prix sont 50% moins cher que sur peinturemoto (pour les mêmes produits), par contre les délais de livraison sont assez long...

Merci je vais regarder ça :-)

Je me sers chez Montana Shop Marseille !

vers chez toi il y a :

Polymex International
Ce magasin de graff vend des accessoires et des couleurs en marqueurs acrylique et bombes de peinture.
Adresse : 45 Rue de la Chapelle, 75018 Paris

Horaires :
Fermé ⋅ Ouvre à 10:00 (jeu.)
01 42 49 34 64


Appelle les tu demande ;)

La Montana coute 3.99€ l aérosol ! et ils ont des vernis etc avec... ou même du bi composant

REDMAN a écrit:

Je me sers chez Montana Shop Marseille !

vers chez toi il y a :

Polymex International
Ce magasin de graff vend des accessoires et des couleurs en marqueurs acrylique et bombes de peinture.
Adresse : 45 Rue de la Chapelle, 75018 Paris

Horaires :
Fermé ⋅ Ouvre à 10:00 (jeu.)
01 42 49 34 64


Appelle les tu demande ;)

La Montana coute 3.99€ l aérosol ! et ils ont des vernis etc avec... ou même du bi composant

Salut,

Merci de l'information mais visiblement ils ne font que de la peinture à la bombe.
Je vais peindre au pistolet.

Ah oui c est sur...

Pistolet c est bien, mais faut tout le matos... Puis nettoyage etc

toutes mes peintures poly et jantes c'est depuis des lustres toujours la même préparation. Ponçage à sec en 240 voir 280, dépoussiérage, dégraissage et peinture bateau en deux composants (fournisseurs produits bateau) . Peinture passée avec un pistolet à gravité acheté chez carouf ou bricotruc (20E max voir 29 € le dernier). Si réparation à faire suite à une chute ou glissade, réparation par l'intérieur du poly pour consolider voir reboucher une petite partie manquante à la fibre de verre. Masticage de l'ensemble à l'extérieur avec un produit automobile, apprêt à la bombe ou au pistolet e...t peinture. Jamais personne n'a vu une rayure et la peinture brille nickel, C'est bien suffisant pour faire des ronds sur piste en tout cas pour moi.

Salut, pour ceux qui peignent à la Montana, est-ce que l'apprêt universel est suffisant?

https://www.cultura.com/montana-400ml-appret-montana-universal-primer-t2300-4048500376313.html

Ou vous prenez l'apprêt spécial carrosserie?

https://www.mtk-tuning.com/appret-carrosserie-gris-mtn-industrial-17883.html

Car le prix c'est du simple au double...

Salut,

Merci pour le partage d’info.
Oui j’ai investi dans du matos pour faire cela au pistolet.

Sébi a écrit:

Salut, pour ceux qui peignent à la Montana, est-ce que l'apprêt universel est suffisant?

https://www.cultura.com/montana-400ml-appret-montana-universal-primer-t2300-4048500376313.html

Ou vous prenez l'apprêt spécial carrosserie?

https://www.mtk-tuning.com/appret-carrosserie-gris-mtn-industrial-17883.html

Car le prix c'est du simple au double...

Jai pas mis d appret...

Le resultat est bon sans alors jai pas tenté...

Pour info la Montana se trouve aussi chez Cultura

Je fais de même . Je vais peindre prochainement un poly complet de rsv et un sabot de tuono . Je vais juste les poncer à sec pas d’apprêt  et peinture... c'est bon

Vu que c est juste fait pour aller sur piste ça suffit largement...

Si un jour je monte de niveau je fais peindre par un pro, mais d'ici la...

salut , l'apprêt c'est bien quand même , d'abord ça te rebouche pas mal de rayures si pas trop grosses , ça se ponce super facilement au papier à l'eau  et ça isole ta nouvelle peinture de l'ancienne au cas ou elle serait pas compatible , ça évite les réactions chimiques

J'ai jamais dit le contraire ;) c est même conseillé !

Je pense pas qu'il soit vraiment nécessaire de passer d'apprêt sauf si grosse réparation avec résine et masticage et encore. Un bon ponçage au papier fin à sec voir à l'eau  avec du  500 et peinture pour bateau voir poids lourds c'est parfait. Les seules réparations où je passe de l'apprêt (polyester avec un pistolet à gravité) surtout pas en bombe (trop peu épais) c'est pour les réparation réservoir ou les grosses réparations de poly cassé. Mais bon chacun doit faire comme il lui semble bon en fonction du travail à effectuer.

laurent campanella a écrit:

salut , l'apprêt c'est bien quand même , d'abord ça te rebouche pas mal de rayures si pas trop grosses , ça se ponce super facilement au papier à l'eau  et ça isole ta nouvelle peinture de l'ancienne au cas ou elle serait pas compatible , ça évite les réactions chimiques

Après avoir eu une très mauvaise expérience avec l'ancienne peinture, je ponce tout à blanc ! Ça évite ça:





J'y passe peut-être plus de temps, mais au moins je suis sûr d'avoir aucun souci de réaction entre les peintures.

L'apprêt est indispensable quand on a fait des réparations pour uniformiser le fond. Ça évite de devoir multiplier les couches de couleurs pour cacher les différences de teinte.

tu as raison, ce genre de "frisure" que tu présentes n'est pas normale. Les peintures d'aujourd'hui sont sans problème pour les recouvrir les unes après les autres. Là, tu as eu avant une peinture qui n'a rien à voir avec les peinture à bi-composant (peinture et durcisseur). Un truc en bombe ou un diluant pas correct. Mais même avec un apprêt en bombe tu peux te retrouver avec des soucis si ton fond ou ta peinture que tu vas recouvrir n'est pas correct. Je peux t'assurer que sur un poly neuf tu n'as rien à faire à par passer un coup de papier 240 ou 280 à sec, dépoussiérer, bien enlever toutes traces de gras, et c'est bon. Les peintures d'aujourd'hui n'ont plus dans leur composition certaines bases dont le plomb qui couvraient bien les fonds réparés et les couleurs foncées. La seule chose à faire, c'est de passer une ou deux couches de la peinture blanche et ensuite la couleur désirée (la technique s'appelle mouillé sur mouillé). Par exemple tu veux peindre ta moto en jaune, tu passes une ou deux couche de blanc, ensuite le jaune en attendant le temps nécessaire entre les couches pour éviter les coulures. (Là je parle de peinture au pistolet). Avec les bombes c'est trop cher pour un résultat moyen en comparaison à la peinture pistolet. Un poly complet avec tous les produits me coûte entre 15 et 25 euros en fonction des réparations ou pas, voir 30€ si il y a eu des réparations qui ont nécessités de passer un apprêt garnissant (bi-composant). Ok j'ai un petit compresseur du style basique 50l, un pistolet à gravité de chez brico-truc à 30€, je fais cela dehors quand le temps le permet, et pour finir dans une autre vie cela fut mon métier.
 Mais pour les fournitures je ne vais que chez des revendeurs de peintures bateaux. J'y trouve toutes les teintes qui me conviennent, les papiers à poncer, la fibre de verre, le tissu carbone, la résine, la fibre etc... Si pas de revendeur pour les entretiens bateau se rabattre sur les revendeur de peinture pour camions ou autres machines industrielles

Salut,

En attente des pistolets et je pourrai commencer à apprêter pour ensuite attaquer la peinture.

Petite question une fois les 2 couches d'apprêt mis avant de poncer au 320 voir 500 vous patienter 24h?

Fred-82 a écrit:

laurent campanella a écrit:

salut , l'apprêt c'est bien quand même , d'abord ça te rebouche pas mal de rayures si pas trop grosses , ça se ponce super facilement au papier à l'eau  et ça isole ta nouvelle peinture de l'ancienne au cas ou elle serait pas compatible , ça évite les réactions chimiques

Après avoir eu une très mauvaise expérience avec l'ancienne peinture, je ponce tout à blanc ! Ça évite ça:





J'y passe peut-être plus de temps, mais au moins je suis sûr d'avoir aucun souci de réaction entre les peintures.

L'apprêt est indispensable quand on a fait des réparations pour uniformiser le fond. Ça évite de devoir multiplier les couches de couleurs pour cacher les différences de teinte.

On dirait un peu ce que ca m a fait... je pense que ca vient aussi du temps non?

sous les 20 degrés on dirait que ca frise comme ça...

la jante arriere que j ai peinte est sortie nickel, l avant que des emmerdes...

Bon par contre il faisait beau quand j ai fait l arriere

Pit971 a écrit:

Salut,

En attente des pistolets et je pourrai commencer à apprêter pour ensuite attaquer la peinture.

Petite question une fois les 2 couches d'apprêt mis avant de poncer au 320 voir 500 vous patienter 24h?

Tout dépend de la température au moment de l'application de ton appret. 24 h tu es normalement tranquille à  condition que tes pièces à  poncer ne soient pas à sécher dans un endroit trop froid. Tu poncer ensuite au 300 voir directement au 500 si l'application est  bien faite.

REDMAN a écrit:

Fred-82 a écrit:

laurent campanella a écrit:

salut , l'apprêt c'est bien quand même , d'abord ça te rebouche pas mal de rayures si pas trop grosses , ça se ponce super facilement au papier à l'eau  et ça isole ta nouvelle peinture de l'ancienne au cas ou elle serait pas compatible , ça évite les réactions chimiques

Après avoir eu une très mauvaise expérience avec l'ancienne peinture, je ponce tout à blanc ! Ça évite ça:





J'y passe peut-être plus de temps, mais au moins je suis sûr d'avoir aucun souci de réaction entre les peintures.

L'apprêt est indispensable quand on a fait des réparations pour uniformiser le fond. Ça évite de devoir multiplier les couches de couleurs pour cacher les différences de teinte.

On dirait un peu ce que ca m a fait... je pense que ca vient aussi du temps non?

sous les 20 degrés on dirait que ca frise comme ça...

la jante arriere que j ai peinte est sortie nickel, l avant que des emmerdes...

Bon par contre il faisait beau quand j ai fait l arriere

C'est un problème  de réaction entre les deux produits. La température ne rentre pas en ligne de compte pour une tel problème. J'ai fait récemment un sabot de sv 650, il faisait 10 degrés dans le jardin. Le temps d'attente entre les trois couches etait plus long.

dom a écrit:

Tout dépend de la température au moment de l'application de ton appret. 24 h tu es normalement tranquille à  condition que tes pièces à  poncer ne soient pas à sécher dans un endroit trop froid. Tu poncer ensuite au 300 voir directement au 500 si l'application est  bien faite.

Merci pour ton retour. 
Je vais attendre que les températures extérieur soit supérieur à 10 degré. 
Je mettrai un chauffage d'appoint dans le garage afin que la température soit à 20 degré dans la pièce afin de d'apprêter. 
D'où ma question précédente si je suis obligé d'attendre 24h.

Pour le ponçage j'avais déjà commandé des disques abrasifs en 320 et 500.

Je sais pas si c'est utile d'attendre 24h , j'apprête toujours la veille de peindre , déjà parce qu'avant de peindre il faut poncer l'apprêt , laver , dépoussiérer , préparer la peinture , bon après tu peins mais encore après faut nettoyer le pistolet ... donc ça prend pas mal de temps tout ça alors je le fais sur plusieurs jours (2 ou 3) 
Si tu veux pas attendre , essaye de poncer l'apprêt , si il colle au papier ou si il fait des boulettes quand tu ponces c'est qu'il est pas sec et t'es bon pour attendre qu'il soit sec , le poncer et repasser un coup d'apprêt parce que tu l'auras abimé lol 
Attends le lendemain tu seras sûr de pas louper

laurent campanella a écrit:

Je sais pas si c'est utile d'attendre 24h , j'apprête toujours la veille de peindre , déjà parce qu'avant de peindre il faut poncer l'apprêt , laver , dépoussiérer , préparer la peinture , bon après tu peins mais encore après faut nettoyer le pistolet ... donc ça prend pas mal de temps tout ça alors je le fais sur plusieurs jours (2 ou 3) 
Si tu veux pas attendre , essaye de poncer l'apprêt , si il colle au papier ou si il fait des boulettes quand tu ponces c'est qu'il est pas sec et t'es bon pour attendre qu'il soit sec , le poncer et repasser un coup d'apprêt parce que tu l'auras abimé lol 
Attends le lendemain tu seras sûr de pas louper

LOL en effet je n’ai pas envie de devoir repasser une troisième couche d’apprêt.

J’attendrai donc le lendemain pour bien faire

laurent campanella a écrit:

Je sais pas si c'est utile d'attendre 24h , j'apprête toujours la veille de peindre , déjà parce qu'avant de peindre il faut poncer l'apprêt , laver , dépoussiérer , préparer la peinture , bon après tu peins mais encore après faut nettoyer le pistolet ... donc ça prend pas mal de temps tout ça alors je le fais sur plusieurs jours (2 ou 3) 
Si tu veux pas attendre , essaye de poncer l'apprêt , si il colle au papier ou si il fait des boulettes quand tu ponces c'est qu'il est pas sec et t'es bon pour attendre qu'il soit sec , le poncer et repasser un coup d'apprêt parce que tu l'auras abimé lol 
Attends le lendemain tu seras sûr de pas louper

Ce que te propose laurent campannella est le plus raisonnable. Un jour de préparation des fonds à peindre,  un jour apprêt, un jour ponçage  et surtout attendre que l'humidité du ponçage si fait à l'eau soit partie (un petit coup de sèche cheveux ) c'est normalement bon pour la peinture

Mais quand ca a fait ça, si tu ponce et repeint par dessus ca va refaire pareil non?

REDMAN a écrit:

Mais quand ca a fait ça, si tu ponce et repeint par dessus ca va refaire pareil non?

Quand ça "frise" ?

Une fois poncé complètement, pour revenir au poly brut, il n'y a plus de souci 

dom a écrit:

tu as raison, ce genre de "frisure" que tu présentes n'est pas normale. Les peintures d'aujourd'hui sont sans problème pour les recouvrir les unes après les autres. Là, tu as eu avant une peinture qui n'a rien à voir avec les peinture à bi-composant (peinture et durcisseur). Un truc en bombe ou un diluant pas correct. Mais même avec un apprêt en bombe tu peux te retrouver avec des soucis si ton fond ou ta peinture que tu vas recouvrir n'est pas correct. Je peux t'assurer que sur un poly neuf tu n'as rien à faire à par passer un coup de papier 240 ou 280 à sec, dépoussiérer, bien enlever toutes traces de gras, et c'est bon. Les peintures d'aujourd'hui n'ont plus dans leur composition certaines bases dont le plomb qui couvraient bien les fonds réparés et les couleurs foncées. La seule chose à faire, c'est de passer une ou deux couches de la peinture blanche et ensuite la couleur désirée (la technique s'appelle mouillé sur mouillé). Par exemple tu veux peindre ta moto en jaune, tu passes une ou deux couche de blanc, ensuite le jaune en attendant le temps nécessaire entre les couches pour éviter les coulures. (Là je parle de peinture au pistolet). Avec les bombes c'est trop cher pour un résultat moyen en comparaison à la peinture pistolet. Un poly complet avec tous les produits me coûte entre 15 et 25 euros en fonction des réparations ou pas, voir 30€ si il y a eu des réparations qui ont nécessités de passer un apprêt garnissant (bi-composant). Ok j'ai un petit compresseur du style basique 50l, un pistolet à gravité de chez brico-truc à 30€, je fais cela dehors quand le temps le permet, et pour finir dans une autre vie cela fut mon métier.
 Mais pour les fournitures je ne vais que chez des revendeurs de peintures bateaux. J'y trouve toutes les teintes qui me conviennent, les papiers à poncer, la fibre de verre, le tissu carbone, la résine, la fibre etc... Si pas de revendeur pour les entretiens bateau se rabattre sur les revendeur de peinture pour camions ou autres machines industrielles

C'est ça, j'avais peint avant à la bombe "classique". Mais un peintre pro m'avait dit qu'il n'y avait aucun souci pour recouvrir avec l'apprêt et peindre ensuite par dessus 
Bref, j'ai appris 

Peindre un poly complet te coûte maximum 30€ ??? 
Là faut que tu m'explique, car moi j'en ai déjà au minimum pour 150€ de peinture + apprêt + vernis 

Moi je te le garantis ma CBR je l ai peinte en noir mat intégral pour moins de 30€

pas d'apprêt, direct peinture Montana

Bubuleperdu a fait pareil sur sa zx10r

et d autres...

dom a écrit:

Ce que te propose laurent campannella est le plus raisonnable. Un jour de préparation des fonds à peindre,  un jour apprêt, un jour ponçage  et surtout attendre que l'humidité du ponçage si fait à l'eau soit partie (un petit coup de sèche cheveux ) c'est normalement bon pour la peinture

Je compte faire cela afin de bien faire.

Comme cela ce qui est fait n'est plus à faire surtout que j'ai passé pas mal de temps sur la partie réparation vu l'état des Poly

Concernant le prix de la peinture pareil je suis au alentours des 150€ également

REDMAN a écrit:

Moi je te le garantis ma CBR je l ai peinte en noir mat intégral pour moins de 30€

pas d'apprêt, direct peinture Montana

Bubuleperdu a fait pareil sur sa zx10r

et d autres...

Pour de la peinture en bombe avec une seule couleur oui, et sans vernis 
Là on parle de peinture au pistolet.

La dernière peinture que j'ai faite pour un pote m'a coûté 180€ rien qu'en produits pour peindre

Ah oui la c est qualité pro ! et déco etc...

Moi c est une ou deux couleurs, le reste en stickers et basta...

C est clair que c est pas le même rendu, vous êtes largement au dessus... mais ça dépend surtout de ses moyens... pour l instant 180€ je préfère les placer dans un train de pneus ou une journée de roulage, mais si vous pouvez ou voulez vous faire plaisir y a pas photo ! c est carrément magnifique !