Shifter triumph daytona (k9)

Salut à tous,

j'ai récement fais l'acquisition d'une dayto 2009 avec commandes reculées arrow et le shifter qui va bien. Le shifter c'est bien, sauf que lorsque je passe les rapport à certains moment, ca ne passe pas "en douceur". En gros ca donne un gros as-coup, comme lorsque l'on accélère fort avant de relâcher l'embrayage... Du coup je n'ai pas des masses confiance, je suis d'autant plus surpris que parfois, ca passe tout en douceur, je ne sens quasiment rien...

Quelqu'un a une idée s'il faut effectuer des réglages ?

merci par avance

sa m'interesse aussi j'ai le meme souci

pour que cela passe facilement sur certains shifter on peut regler le temps de coupure ben il faut le mettre plus long
sur le bazzaz on peut regler de temps de coupure sur chaque vitesse

ca semble pas mal ton truc Grosman... mais c'est quoi un bazzaz ? :D

c'est une marque de produit electronique
boitier/shifter/traction control

Ha okay, donc tu voulais dire : sur le shifter de marque bazzaz, on peut modifier le temps de coupure. :p

En fait, d'apres ce que j'ai compris, le shifter triumph est pré-cablé sur la dayto 2009, le seul soucis reste donc à savoir si il est possible de régler celui-ci, et surtout : comment ? :D


Par exemple j'ai trouvé ca :http://www.sport-classic.com/electronique/shifter/module-quick-shifter-universel.html

Je ne suis pas sur de comprendre, mais ca voudrais dire qu'il faudrait que j'achète un module supplémentaire type power commander pour régler ce shifter ?

en fait ce produit n'est que le boitier ensuite il te faut acheter le contacteur et la tige donc plus le meme prix

donc en gros je n'ai qu'un shifter "normal" ? je veux dire, il FAUT que j'achète un boitier pour que ca fonctionne bien ? Malgres le fait que je puisse passer les vitesses à la volée, c'est pas top parce qu'il me manque un boitier ? :x

non si tu as le triumph il doit etre gere par ton boitier d'origine il faut juste savoir si tu peux rentrer dedans et faire le reglage toi meme

Hum, par hasard tu saurais ou (dmc-prouf) est ce "boitier" ? :p

le shifter d'origine est pas reglable sur la dayto

arf merci de ta lumière MY 675, y'a aucun moyen de régler ces a-coups ? Parce que bon, quand je passe une vitesse sur l'angle, c'est un peu flippant que ca passe toujour en douceur :p

meme avec un shifter+PC3 des fois tu a des a-coups suivant les regimes

Tu me rassure là ... :p ou pas :D Bien merci de ta réponse, je ferais avec, en faisant gaffe quand même, ca rassure bizarrement pas de sentir un a-coup sur l'angle :p