question sur licence

bonjour, dsl si c'est déja posté mais j'ai pas trouvé de réponse dans la fonction recherche.L'année prochaine je me met à la piste, je me suis pris une moto pour sa, et je me renseigne sur l'utilité d'une licence, est ce que pour moi sa vaut le coup, je m'explique, je ne ferais pas de course ni rien mais que du loisir, j'ai dans le but de faire environ 8-10 sortie mini l'année prochaine, et j'ai entendus dire qu'avec cette licence, on avait accès à des beau circuit comme le mans, magny court... à des prix réduits !
la moto à une carte grise et elle est assuré pour la route aux tiers-vol et incendie, donc j'ai la RC .....
je suis donc preneur de toutes vos suggestions et réponse pour pouvoir m'orienter correctement!

merci les gars !

Pour moi même sans faire de course : licence car tu ne sera pas emmerdé !
Avec la licence personne ne cherche à comprendre et tous les circuits te seront ouvert sans soucis !
Par contre pour les prix réduits , malheureusement il ne faut pas rêver !

combien coite une licence ? obligé de la prendre dans un moto club ? il éxiste plusieurs type de licence suivant mon nombre de sortie piste (par éxemple il y as une différence entre 10 sorties et 60 sorties quoi), je sais pas si je m'exprime bien !
avec une licence on as des journée organisé avec la FFM par exemple, en formation sortie ou autre ?

merci

Pour commencer, une licence NET suffit. Elle coûte 103 ou 105€ je ne sais plus précisément.
Par contre, si tu n'as jamais été licencié, certaines ligues imposent le passage du CASM pour délivrer la licence.
Je ne crois pas que cela soit le cas dans le 18.
Avec cette fameuse licence, tu économises sur certains roulages mais pas tous vu que des organisateurs intégre un RC dans leur tarif et donc la licence ne sert plus à rien. Pour une première saison, ça vaut le coup de se poser la question...
Perso, pour ma première saison complète, je m'en suis passé et j'en suis à une dizaine de sorties...

c'est ce que je pense aussi, en piste loisir peut etre pas utile de suite, de plus je pense pas me déplacer non plus à l'autre bout de la france, déja faire les circuits proche de chez moi ... enfin 400 km aux alentour quoi ......
tu roule ou toi fane1773 ? il y as des personnes de la région ici ? un peu la hantise de me retrouver seul sur les circuits, j'ai des potes qui sont sur route mais le seul à me lancer sur piste .... donc je connait personne à part ceux des forums ou je suis, et encore bcp de pseudo .....

tu vas trouver une réponse ici : https://www.motopiste.net/rendez-vous-circuits-f13/

une bonne quantité de sorties organisées (Magny Cours, La Ferté Gaucher, Carole, Le Bourbonnay, Lurcy Lévy...) et en y allant régulièrement, tu devrais vite faire connaissance avec les forumeux motopistiens

merci ;)

4 ans que je fais de la piste et jamais pris de licence...
Pas besoin pour rouler, et assurance spécifique pour être tranquille en cas de pépin (montant indemnisation bien plus qu'une licence (ridicule d'ailleurs)).

la moto à une carte grise et elle est assuré pour la route aux tiers-vol et incendie, donc j'ai la RC

humm... Je suis perplexe : à moins de faire une fraude à l'assurance et de faire croire en cas de chute sur circuit que cela a eu lieu sur route, ton assurance ne voudra pas couvrir les dommages ayant eu lieu dans le cadre d'entrainement sur piste donc hors de la voie publiqueet de surcroit, avec une moto non homologuée pour la route (poly, débridage, pas de phares...) ENcore pire si d'autres personnes sont impliquées dans l'accident,qu'il y a des blessés et qu'il y a du matériel endommagé autre que moto.
Cette assurance à part te faire conserver ton bonus moto ne sert donc à rien.

Pour rouler sur piste, il faut au minimum une assurance spécifique RC, souvent proposé dans le cadre de roulages.

Pour tous les autres qui vont sur circuit hors organisation avec leur moto de piste (Circuit Carole par exemple) la licence est indispensable en cas de dommage matériel ou de corporel à autrui.

bonjour, une assurance piste ne te couvre qu'en cas de roulages circuit loisir ! Tu n'es absolument pas couvert en cas de roulages entrainements donc encore moins compétition. Le plus gros problème c'est d'arriver en cas d'accident, puis ce que c'est de ça qu'on cause au final, de différencier le roulage loisir du roulage entrainement ! La licence NET (entrainement) te couvre pour tout roulage hors compétition.
Je me suis renseigné sur la couverture de ces assurances pistes proposées par les assurance parce que lorsque j'organise un roulage sur circuit je ne suis pas là pour arnaquer mes "clients" mais simplement rentrer dans mes frais et donc pour ces roulages apparemment l'assurance circuit ne fonctionne pas !!! Après ce sont des subtilités d'assurances et donc il faut pouvoir prouver que tu ne roule que pour le loisir !!!
Cordialement

nan mais ma moto est assuré pour roulé sur la route, pas le circuit, mais je disait que j'avais déja une RC de part l'assurance que j'ai déja !
sdinon j'ai un r1 06 pour la route, ma piste est une r1 98 .....
je voulais juste savoir si avec la licence il y avait des avantages à avoir une licence, mais à prioris non pour de la piste loisir !
donc mon assurance me couvre moi et les autres alors si je comprend bien ?il ne doit pas y avoir beaucoup d'assurance qui couvre les dégats matériels sur piste ....

merci de vos réponses en tout cas c'est cool ! ;)

je fais pas de pub mais ici la nénette de la mutuelle des motards est sympa mignonne très mignonne. Ils font donc une assurance piste loisir où même ton trajet moto est couvert ainsi que la descente de la remorque.

tu as le pseudo de cette mignione petitte assureur,que je vois avec elle.mais mon assurance me couvre pas deja pour sa?
merci

Cette petite est sur BREST à la Mutuelle des motards. Il n'y a qu'un seul bureau.

si tu veux te prendre la tete, tu prend la licence NET

t'arrive le matin, tu montre ta licence, tu roule . . .

Sinon tu peux avoir des galères, de papiers, des truc à payer en plus en fonction des orgas . . .

Mimil121 a écrit:

si tu veux pas te prendre la tete, tu prend la licence NET

t'arrive le matin, tu montre ta licence, tu roule . . .

Sinon tu peux avoir des galères, de papiers, des truc à payer en plus en fonction des orgas . . .

A mon avis Mimil121 tu avais oublié ce petit mot ! N'est ce pas mais depuis le début c'est ce que je dis !
Avec les assurances j'ai tendance à me méfier entre ce qui est dis et est vrai des fois il y a une marge , quand tu est licencié aucun problème !
Mais ce n'est que mon avis , tant qu'il n'y a pas de soucis !

Juste une petite remarque: la licence ne nous couvre que sur les circuit homologués FFM

Sinon, y a aussi la solution FMA qui propose une assurance à la journée, faut aller voire sur leur site pour comparer les garanties, indemnisations, etc...

merci ;)

effectivement, pas prendre la tête

Dans la section "assurance", on a déjà abordé une multitude de fois les histoires de licences / assurances piste... etc...

La licence FMM (qui n'est en fait qu'une assurance RC et corporelle) n'est pas obligatoire si tu ne fais pas de compétition. En roulage "entrainement" il est même conseillé de prendre une autre assurance car celle de la licence est pas tip top.