Moto qui vibre - R6

Bonjour,

je me permets de vous solliciter car je viens d'acquérir une nouvelle moto. Une R6 2006 affichant 27000 km.
Je viens de l'essayer et le problème est qu'elle vibre très fortement et il me semble que cela provient de l'arrière. Le vendeur m'avait dit que le kit chaîne était bientôt à changer.
Il est clairement malade, sec et on peut tirer sur les maillons quand ils sont sur la couronne.
Pensez vous que cela puisse la cause de mes soucis?

Merci d'avance

saprar50

Cela peut venir de pleins de choses :

kit chaine
pneus
équilibrage des roues
roulements
disques de freins voilés

etc.

En fait ça semble venir du kit chaîne. Cette dernière est vraiment morte de chez morte.
Savez vous d'ailleurs où je pourrais trouver un kit chaîne de bonne qualité. Que conseillez vous comme démultiplication (je ne fais que du circuit technique et n'ai pas besoin de vitesse de pointe supérieure à 215).
On m'a conseillé -1+4. Ca me semble beaucoup!!!

Ben je serais toi , j'irais plus loin dans les vérifications , parce qu'un mec qui prend pas soin de son kit chaine comme ça , il a du laissé d'autres choses de coté ....

Qu'est ce que tu me conseilles de vérifier? Elle n'a jamais chuté, pas de jeu dans les roulements de roue, la fourche a été refaite il y a 3000 bornes,...

L'ancien proprio était le premier propriétaire? Parce qu'à priori 27.000km en R6 c'est très bien pour une seule personne et perso, je préfère acheter une brêle de 20.000km entretenue qu'une vendue après 2.000km

Azkilar a écrit:

Ben je serais toi , j'irais plus loin dans les vérifications , parce qu'un mec qui prend pas soin de son kit chaine comme ça , il a du laissé d'autres choses de coté ....

+1000000 c'est clair pas net cette histoire passe ton chemin et en plus pas cher du tout je présume.

Ouai c'est le premier. Le carnet d'entretien est à jour aussi.
D'ailleurs quel est l'espérance de vie d'un moteur de R6 utilisé de façon "normale"?

Tout dépend ce qu'est la normalité
Un moteur de R6 est un moteur comme les autres s'il n'a pas été maltraité
Si c'est rupteur et cie , y a interet à faire changer les coussinets de bieles , qui cause la plupart des casses moteurs des R6 de piste .
Le soucis , c'est qu'un mec te dira jamais qu'il a roulé comme un teubé , qu'il a claqué des rupteur pendant 3 nuits completes au Bol , il la vendra avec mention " jamais de piste ni de stunt " :D
Pour les chutes , il est bon de mater les fixations du compteur , des optiques , s'ils n'ont pas été reparer . J'dis ça car on m'a fait le coup pour mon ancien R1 , jamais tombé , et quand tu demonte et tu t'rend compte que y a eu du recollage de plastique , etc .
Fait une bonne vidange , si tu connais un pote mécano , qu'il y jete un oeil rapidos , ça coute rien

Merci des conseils les mecs!!! Je vous tiendrai au courant de l'avancée des changements que je vais faire dessus l'hiver.

En parlant de vidange, quelle huile me préconisez vous pour cette moto en sachant que c'est pour un usage piste? Marque et indice?

saprar50 a écrit:

En fait ça semble venir du kit chaîne. Cette dernière est vraiment morte de chez morte.
Savez vous d'ailleurs où je pourrais trouver un kit chaîne de bonne qualité. Que conseillez vous comme démultiplication (je ne fais que du circuit technique et n'ai pas besoin de vitesse de pointe supérieure à 215).
On m'a conseillé -1+4. Ca me semble beaucoup!!!

si tu veux un kit chaine va faire un tour dans les bons plans avec Grosman ! pas cher une affaire

motul 300V Chrono

par contre ça pique un peu niveau prix . . .

Merci bien pour ton info. Mais il me semble qu'ils mettent la même huile dans les bagnoles qui font de la piste. Est ce la même ou faut-il une spécificité "moto"?

Tu sais où je pourrais trouver ça à prix correct. Sur motodiscount et silverperformance il n'y en a pas...