Video Aprilia Factory Haga *41*

Bonsoir a tous je vous propose une video fraichement prise de la mise en route de la moto juste apres avoir fini le montage du moteur au tests d'Aragon**

Ah oui au passage les temps retranscris sur WSBK sont totalement FAUX
Le 1.58.00 fictif de Biaggi se transforme en 158.29 avec des pneus prototype de chez pirelli..
le temp de Nori affiché a 1.59.6 est FAUX
Les données telemetrique nous indique que sont meilleur chrono est de 159.15

Petite precision pour faire comprendre qui faut pas se fier a ce que raconte les journaliste surtout sur des test ou il est impossible de controler ces informations donné a tout bout de champ pour faire beau!

Attention ca decoiffe...

Superbe cette vidéo, impressionnant le nombre de coup de gaz moi qui croyait que ce n'était pas bon pour le moulin

Si tu peut tant que tu ne dépasse pas un régime trop élevé moteur froid , cela permet de mettre un peu plus de pression la pompe a huile ...

Par contre deux petites chose qui m'on frapper

la première le voyant rouge qui justement ressemble a celui de la pression d'huile , si c'est ça ,c'est peu être pour ça qu'il ont insisté pour le faire s’éteindre.Car les moteur neuf au montage sont très gras pour palier au léger manque d'huile dans les canalisations le temp que la pompe fasse sont travail.

et la deuxième , vers la fin quand il tienne un régime constant je trouve que le moulin n'est pas très régulier dans sont fonctionnement , peu être du au V4 !?

En tout cas merci , c'est super interressant ce type de video surtout quand il sagit de la moto de Mr Haga

titoo a écrit:

Si tu peut tant que tu ne dépasse pas un régime trop élevé moteur froid , cela permet de mettre un peu plus de pression la pompe a huile ...

Par contre deux petites chose qui m'on frapper

la première le voyant rouge qui justement ressemble a celui de la pression d'huile , si c'est ça ,c'est peu être pour ça qu'il ont insisté pour le faire s’éteindre.Car les moteur neuf au montage sont très gras pour palier au léger manque d'huile dans les canalisations le temp que la pompe fasse sont travail.

et la deuxième , vers la fin quand il tienne un régime constant je trouve que le moulin n'est pas très régulier dans sont fonctionnement , peu être du au V4 !?

En tout cas merci , c'est super interressant ce type de video surtout quand il sagit de la moto de Mr Haga

Bonsoir a toi alors je vais t'eclairer , le voyant rouge n'est pas le voyant d'huile mais le voyant qui indique que tte les fonctions electronique de la moto sont enclenché .

Pour la fin de la video; il enclenche la premiere et laisse le gaz ouvert a environ 7000 tour en passant toute les vitesse pour voir si la boite fonctionne correctement voila pk le regime n'est pas regulier!

je veux la meme...

sa me rappelle le rsv4 de piot
des belle flamme bleu

quel tracé avez vous utilisé pour ces test à Aragon ?

J'aime bien le compte tour qui commence vraiment à 7000 tr

pfiouuuuuuuuu magnifique ! enrichissant vos commentaires les gars !
merci

cool merci pour la video

Salut ! Enorme cette vidéo, c'est super que tu nous fasse partager en exclusivité l'interieur de ta team !

Moi j'aurais aimé savoir pourquoi la moto crache autant de flamme par l'échappement ?

Merci

Ils ont changé le tracé pour les SBK pour ne pas comparer les tps avec le GP .

Vraiment terrible

fane1773 a écrit:

J'aime bien le compte tour qui commence vraiment à 7000 tr

carrément !!

d'ailleurs il a l'air d'aller haut dans les tours ?
Sinon le ralenti est réglé a environ combien sur des machines pareils ?

En tout cas c'est super d enous faire partager tout ça !

Presentation officielle de la livrée de la moto d'ici peu je vous fais parvenir les fotos des mon retour de la ceremonie tchusss