Pot sur GSXR 600/750 k6/k7 - Adaptable et faire le moins de

Voila tout est dans le titre, quel pot est à votre avis le moins bruyant pour gsxr 750 k6/k7 ? (sachant que je cherche un pot avec tube qui supprime le catalyseur).

Merci de vos retours

Moi je roule encore sur piste avec mon origine mais la saison passé était la derniére

et bien Le Phénix qui est en slip on Akra titane (le petit/court aussi discret que l'origine) fait moins de bruit que le miens avec la chicane. (Les deux bécanes l'une a côté de l'autre avec quelques coups d'accel)

Bon par contre s'il la retire c'est un peu plus (voir idem remarque c'est pas hallucinant pour autant). Mais attention avec ou sans l'Akra est pas homologué !!

Quoi qu'il en soit il faut garder à l'esprit qu'un adaptable en vieillissant risque de faire de plus en plus de barouf.

ERIC62 a écrit:

Moi je roule encore sur piste avec mon origine mais la saison passé était la derniére

et bien Le Phénix qui est en slip on Akra titane (le petit/court aussi discret que l'origine) fait moins de bruit que le miens avec la chicane. (Les deux bécanes l'une a côté de l'autre avec quelques coups d'accel)

Bon par contre s'il la retire c'est un peu plus (voir idem remarque c'est pas hallucinant pour autant). Mais attention avec ou sans l'Akra est pas homologué !!

Quoi qu'il en soit il faut garder à l'esprit qu'un adaptable en vieillissant risque de faire de plus en plus de barouf.

Mon problème (et celui de pas mal de monde apparemment), c'est de ne pas dépasser les 95db (limite pour pas mal de circuits en journée roulage), tout en virant le catalyseur.. Je pense (peut-être bêtement), que plus le pot est gros, et moins il fera de bruit ? (si on compare le mini position basse akra, au akra hexagonal que tout le monde a par exemple).

moi j'ai mis ça sur mon 600 k6 avec ma ligne yosh tcr titane http://www.duterneracingparts.com/filtre-a-air-mwr-he-gsxr600-06-10.html verdict début de saison prochaine mais apparemment au dire de ceux qui ont testé c'est presque 8 db de gagné en charge sono en bord de piste et 2 ou 3 en statique au CT carotte au cul!!!! donc carrément intéressant!

flyingman a écrit:

moi j'ai mis ça sur mon 600 k6 avec ma ligne yosh tcr titane http://www.duterneracingparts.com/filtre-a-air-mwr-he-gsxr600-06-10.html verdict début de saison prochaine mais apparemment au dire de ceux qui ont testé c'est presque 8 db de gagné en charge sono en bord de piste et 2 ou 3 en statique au CT carotte au cul!!!! donc carrément intéressant!

Parce que sinon sono au cul tu donnais combien à 7000 tours ?

j'en sais rien j'ai encore jamais roulé avec. je roulais avec un k1 cette année mais je vais la passer au sonometre chez un pote courant du mois, je te tiens au courant on fera le test avec le filtre d'origine et le MRW et avec et sans chicane.

Reste aussi à voir si le "gain de puissance" dont ils parlent dans la description du produit est réel...

Tiger a écrit:

Reste aussi à voir si le "gain de puissance" dont ils parlent dans la description du produit est réel...

Oui alors ça de mon côté je m'en moque un peu, je veux juste pas me faire recaller à La ferté gaucher, aux ecuyers...

+1 c'est pas dans le filtre que je cherche les chevaux!!! l'intêret c'est qu'il se nettoye et qu'il baisse le tam de ma brêle

moi le catalyseur me brule les pattes et fait cloquer la peinture du sabot

moi j'ai un leovince sur mon 750 k6, sans db killers je sors 101db,

avec un db killer fabriqué avec un pied de table, je sors 95 db, mais la moto marche un peu moins bien, mais au moins je passe au sonometre.

Citation :

moi le catalyseur me brule les pattes et fait cloquer la peinture du sabot

C'est pour ça que perso j'ai du tartiner l'interieur de par-chaleur et en plus j'ai du ouvrir le font, donc pour des compéts eventuelles ben carotte pour la contenance du sabot. Donc je passe à l'Akra cette année.

Pour le niveau sonore, l'Akra en position classique devrait logiquement être moins bruyant puisque c'est le seul "homologué" sur le 750. Maintenant vu le faible niveau sonore du "petit" et vu que je préfére le look, je reste là dessus.

Et ne pas oublier que la 750 est homologué à 102db donc les circuits qui passe au sono son indulgent en voyant la CG et acceptent sans probs les 102db pour notre meule. Ils veulent avant tout que l'on reste homologué et ne peuvent pas espérer beaucoup mieux que l'origine...

Non non....sur certain circuit c'est moins de 95 db ou aurevoir....et ils ne veulent rien savoir.

Même avec le pot d'origine et la carte grise ....ben c'est pareil. (pour les voitures aussi d'ailleurs)

Ils en ont mare d'avoir des PV à causes des pleintes du voisinage....voir des menaces de fermeture par le prefet.

Mon pot (akra court) sort 96 db avec le db killer et 103 sans le db.

Je n'ai aucun retour sur les autres pot....tout ce que je sais c'est que le miens avec le db killer est un des moins bruyant. Et ça me va bien comme ça d'ailleurs....pour moi c'est DB killer et bouchon d'oreille....j'en ai marre d'entendre des bruits de pot dans la tête plusieurs heures après avoir arrêté ma journée piste.

Je pense que les moins bruyant sont Akra et lazer hotcam....ce dont je suis sur c'est que Mivv, yosh et les pot américain en boite de conserve...c'est même pas la peine

le phénix a écrit:

Non non....sur certain circuit c'est moins de 95 db ou aurevoir....et ils ne veulent rien savoir.

Même avec le pot d'origine et la carte grise ....ben c'est pareil. (pour les voitures aussi d'ailleurs)

Ils en ont mare d'avoir des PV à causes des pleintes du voisinage....voir des menaces de fermeture par le prefet.

Mon pot (akra court) sort 96 db avec le db killer et 103 sans le db.

Je n'ai aucun retour sur les autres pot....tout ce que je sais c'est que le miens avec le db killer est un des moins bruyant. Et ça me va bien comme ça d'ailleurs....pour moi c'est DB killer et bouchon d'oreille....j'en ai marre d'entendre des bruits de pot dans la tête plusieurs heures après avoir arrêté ma journée piste.

Je pense que les moins bruyant sont Akra et lazer hotcam....ce dont je suis sur c'est que Mivv, yosh et les pot américain en boite de conserve...c'est même pas la peine

Le phénix je suis comme toi, je dois faire moins de 95 pour certains circuits ;)
En origine (750 k8) je passe limite, mais avec le gros cata c'est mort pour le poly en compétition. Du coup je met une ligne de k7, et un peu le moins bruyant possible avec db killer, histoire d'être réglo et pas me faire emmerder.. Et au pire si c'est 96 ou 97, je me fabrique un db killer encore plus restrictif pour passer le sono, et je l'enlève pour remettre l'autre.. Pour 1 ou 2 db ils vont pas me faire chier..

Donc l'akra court me tente bien aussi du coup, personne ici n'a le gros ?

J'ai le gros Akra sur mon gex k7 sans chicane et j'ai eu l'occasion de rouler avec sur Pau et Ledenon.... J'ai eu aucun souci.... Mais faut dire que c'est pas les plus pointilleux à ce niveaux donc je sais pas trop (et dmon côté tant que ça passe jdemande pas mon reste :p)

Puis pour la ptite anecdote jsuis allé rouler à Ales avec des collègues en début de saison, ils ont trouvé 102db avec une ligne lazer sur le meme gex que le mien.... repassé 15 minutes après AVEC la chicane ils trouvent 105db alors que le bruit avait clairement diminué.

Leurs tests c'est un peu du foutage de gueule et j'ai l'impression que c'est vachement aléatoire...

C'est vrai qu'il y a de tout dans les tests mais bon, je vais essayer de mettre le plus de chance de mon côté

On avait les mêmes probs dans mon ancien jobs (frein scenique).... Sans entrer dans le détail les freins utilisés dans le théâtre (mouvement de décors) doivent être hyper silencieux pour ne pas "troubler" les musiciens ....)

Et ben à moins d'avoir une chambre sourde à pas de prix, les mesures étaient déconnantes à cause de l'environnement, du bruit ambiant.... Et il viennent nous casser les couilles avec ça ???

On reste homologué et ca leur va pas encore ? Je suis sur que certains circuits acceptent l'homologation et je pensais bien que c'était tous....

Si on s'améne avec l'origine on est banané.... Ben franchement c'est l'Allu, en sachant qu'un pot adaptable est amené à vieillir et a faire du bruit de plus en plus, il faudrait qu'il soit encore mieux que l'origine aprés ça

le prob de l'akra court c'est qu'il frotte sur l'angle je connais quelques personnes qu'ils ont bien limé!!!

https://www.motopiste.net/technique-moto-f3/pot-leo-vince-court-qui-frotte-sur-gex-600-k7-t31846.htm?highlight=frotte photos a l'appuis

A ouhai quand même

En plus un tout carbone comme j'aime

Ben dis donc..... Et dire que j'ai toujours kiffé c'te bécane aussi pour ce petit pot justement.... Ben si j'suis obligé d'y coller un "classique" j'suis dég... Je sais que certains préferent mais moi j'aimais tant ce p'tit truc.

Maintenant j'suis trés loins de faire frotter l'origine mon niveau evoluera t'il a ce point ?

P't'être y'a t'il des solutions de modifs, remarque si Akra y a pas pensé... Bon enfin

Ben j'vais suivre ton post Antea, ca m'interesse bien aussi....

Du coup je me renseigne sur les arrow qui sont pas trop gros, et qui passe bien en position origine (aucune chance que ça touche)

y a cyrgex qui roulai avec avec yosh court en gardant le cataliseur il passait nickel sans la chicane a moins de 95db

flyingman a écrit:

y a cyrgex qui roulai avec avec yosh court en gardant le cataliseur il passait nickel sans la chicane a moins de 95db

Ce sera sans cata pour moi, pour avoir un poly bien fermé

ouep sauf que moi avec la ligne yosh complete j'ai quand même été obligé de l'ouvrir le collecteur touchait!!

flyingman a écrit:

ouep sauf que moi avec la ligne yosh complete j'ai quand même été obligé de l'ouvrir le collecteur touchait!!

Donc pas de compétition avec une ligne racing yosh ? C'est bien foutu ça

apres c'est peut être le poly qui est mal taillé!!!!! mais la majorité sont ouvert sinon de toute façon le poly crame avec le pot apres pour les compets j'ai un récupérateur de fluide, mais je sais pas si ils acceptent!