Votre Vmax a :Chambley, Folembray, Cheneviers et Les Ecuyers

Salut j’aimerait avoir des idées de V max sur les Circuits de Chambley , Folembray ,Cheneviers et Les Ecuyeres
Histoire de joué sur les pignons couronnes pour des reprises top
merci de précisé votre moto

j'ai eu peur en voyant ton topic, je pensais que tu parlais de la moto Vmax sur piste...

yogui a écrit:

j'ai eu peur en voyant ton topic, je pensais que tu parlais de la moto Vmax sur piste...

je me suis peu etre mal exprimé je changerais le Titre si tout le monde pense comme toi

vitesse chrono ou compteur ?

Parcqu'avec la vitesse compteur tu va pas etre trop avancé

en vitesse chrono
Chambley :
- 1000 gsxr 227
- cbr600 208
- dr 650 122


Dijon
- 1000 gsxr 288

Vitesse compteur pour voir si les Vitesses Max des 4 circuits la sont voisine ( comme ça je fait un compromis et je change pas pignon couronne a chaque fois ) et j'achete que les bon par la meme occas

DR 122 il se défend bien

Matt54 a écrit:

Vitesse compteur pour voir si les Vitesses Max des 4 circuits la sont voisine ( comme ça je fait un compromis et je change pas pignon couronne a chaque fois ) et j'achete que les bon par la meme occas

DR 122 il se défend bien

compteur ça t'aidera pas car 50% des mecs sont des mitos, 100% des compteurs triche et jamais pareil, personne a la meme demul ect


donc ça sers a rien

il n'y a que la vitesse chrono qui est fiable et invariable

Pour te donner une idée avec ma demul a chambley je met 278

oui vu comme ça je crois que je v deja mettre un pignon avec une dent de moins et on vera aprés
Ma question et mal formulé je veux juste s'avoir si les quatres circuit la on de petite ligne droite en faite

Matt54 a écrit:

oui vu comme ça je crois que je v deja mettre un pignon avec une dent de moins et on vera aprés
Ma question et mal formulé je veux juste s'avoir si les quatres circuit la on de petite ligne droite en faite

je dirais -1 + 3 comem ça t'es tranquille

-1 +3 si j'en crois le tableau http://www.gearingcommander.com/ ça me fait perdre une 30aine de km/h en v max théorique qui te toute façon j’atteindrais jamais, et avec ça tu peu gardé ta chaine ou il en faut une autre ?

Matt54 a écrit:

-1 +3 si j'en crois le tableau http://www.gearingcommander.com/ ça me fait perdre une 30aine de km/h en v max théorique qui te toute façon j’atteindrais jamais, et avec ça tu peu gardé ta chaine ou il en faut une autre ?

ça depends l'empattement que tu veux ?

ça va te raccourcir la moto a toc je pense

Elle et stable et j’aimerais bien quel le reste donc une chaine plus longue pour rectifier le tire

Matt54 a écrit:

Elle et stable et j’aimerais bien quel le reste donc une chaine plus longue pour rectifier le tire

Ouai !

Ok je verait avec Pascal et Franck quand j'irait commandé mon maitre cylindres , mes durites et mes pignons/couronnes donc

aux ecuyers ma vitesse est de 240 avec -2 au pignon et pneu arriere en 190/60 qui modifie la demul par rapport a un 190/50 ou 55

apres peut etre que si je sortais plus vite du dernier droit et que j avais une grosse paire de cou..lles j atteindrai les 250... mais ca je le saurai probablement jamais

Merci mais je crois que comme ma dit Kyf comme les Demult fausse les conteurs les vitesses sont erroné en tout cas 240 en R1 ça va le circuit a pas l’air trop rapide , le plus simple c’est que je trouve les longueurs des lignes droite en faite et encore plus simple je verrais bien en y allant

Pour atteindre 250 ta plus simple encore : tire tout droit et prends les freins dans les graviers

pour moi, j'ai pris 230 au freins sous la pluie aux écuyers avec les R1 2009 bridées du R1 adrénaline tour ...
et 244 ( vidéo à l'appui lol ) à folembray en R1 05 en -1 +0

Cool ça reste des circuit lent ça me plais pas que j'ai peur d'allé vite hein juste que ma bréle depasse pas les 250

c'est l'avantage d'avoir une moto "moins puissante", tu peut jouer avec les "grosses" sur ces circuits la

0rél #26 a écrit:

c'est l'avantage d'avoir une moto "moins puissante", tu peut jouer avec les "grosses" sur ces circuits la

Cool

Matt54 a écrit:

Merci mais je crois que comme ma dit Kyf comme les Demult fausse les conteurs les vitesses sont erroné en tout cas 240 en R1 ça va le circuit a pas l’air trop rapide , le plus simple c’est que je trouve les longueurs des lignes droite en faite et encore plus simple je verrais bien en y allant

Pour atteindre 250 ta plus simple encore : tire tout droit et prends les freins dans les graviers

le hic c est que y a pas de gravier aux ecuyers c est que du gazon

la ligne droite fait 500m seulement le tracé total de 3,5km

vitesse MAXI prise a chambley avec un chrono gps:197 km/h (pour au compteur 227!)

Ok merci 200 chrono a Chambley c'est déjà top je crois je demandais ça car je ne voulais pas être a fond de 6 (250) sur la moitié de la ligne droite sur d’autre circuit (pour le moment je connais que Chambley) mais je crois que très peu de circuit le permette en faite, et le plus simple j’irais voir par moi-même c’est encore le plus fun

dark side a écrit:

vitesse MAXI prise a chambley avec un chrono gps:197 km/h (pour au compteur 227!)

je met ta vitesse compteur au chrono ! c'est parcque t'es trop grand ça !! t'es pas aerodynamite

c'est surtout que je met pas assez de gaz en début de ligne droite mais j'ai eu de bons conseils fin d'année ;-)

V-max à chambley hier sur un 600 avec speedohealer calé au plus précis avec -1 +3 en démul 204km/h pour 2.06.20

Chenevières en gex 750, je prenais 220 environ compteur avec une démul d'origine.