Stage sans connaitre le circuit

Bonjour à tous,
Je compte cette année me mettre sérieusement a la piste, suite à ma très bonne expérience lors des portes ouvertes FFM l'année dernière.
Je me suis donc inscrit pour plusieurs journées de roulage à l'Anneau du Rhin, pour me faire plaisir sur piste.
Je pense que la meilleure façon de progresser serait d'investir dans un bon stage, mais je ne peux pas faire celui proposer par BMC à l'Anneau du Rhin (car semaine d'exams en même temps).
Je me demande donc si c'est judicieux de faire un stage sur un circuit ou je n'ai jamais roulé (Chènevières ou Dijon me tente bien) ? Qu'en pensez-vous?
Mieux vaut faire que des roulages pour une première année?

Tous conseils pour débuter la piste sont les bienvenus ;)


Ps: je compte rouler avec une Triumph Street Triple pour commencer.

tres bonne idée un stage. si tu ne connais pas le circuit est meme une bonne chose je pense. comme ca tu n as pas de point de repère. t as pas besoin de te dire, ''ah moi je faisais pas comme ca ici'' etc.

+1. Je confirme

+1 c'est préférable de faire un stage sur une piste ou tu ne sais rien, ca te donnera de suite les bonne traj/repaires/connaissances de cette piste.

et faire un stage, c'est le TOP pour apprendre :D

+1
en plus sur un circuit que tu découvres,tu part de zéro,aucunes mauvaises habitudes,
et là tu travaille beaucoup mieux !!

ça peut être aussi intéressant de connaitre et de corriger ses mauvaises habitudes.
Le but d'un stage est globalement de progresser, pas de rouler plus vite et juste bien connaitre un circuit...
Perso, dans un cas comme dans l'autre, y'a du positif, donc fonce...

Merci à tous pour vos réponses !!
Vous me conseillez plutôt de découvrir Dijon ou Chenevières pour un stage? (ou peu importe vu mon niveau )

Dijon est simple (pour y commencer),et le top niveau sensation: ça permet de s'habituer à de grosses vitesses en 600 comme en 1000.
Les virages (ou grandes courbes en particulier) permettent de bien sentir ce que l'on fait et de corriger en cours de virage.
Peut-être moins intéressant si t'es en CB500 ou SV...

Chenevières est plus lent, plus technique, qui se joue pas mal sur des pif-pafs, avec son fameux escargot (virage à droite en descente qui se resserre sur un petit gauche), moins impressionnant mais du coup, plein de choses à apprendre...

ça dépend bien de ce que tu recherches en particulier/priorité.

Merci pour les infos sur Dijon et Chenevières. Vu que je vais surement pas mal rouler à l'Anneau du Rhin, Dijon pourrait-être sympa pour changer un peu. Par contre, je n'y ai pas trouver de vrais stages.

Je viens de faire le tour des différentes options entre mi mai et mi juin.
Vous pensez quoi des différentes journées (au niveau orga / contenu)?

Dijon
30/5: upracing + pilotes conseils (145€)
22-23/5: tp55 + journée coaching 144€/134€ (+80€ de coaching / jour)
jeudi 2/6: tp55 + journée coaching 110€ (+80€ de coaching / jour)
14-15/6 : BMC Track Days (380€)

Chenevières
5-6/6: Stage H2S (430€)

tp55 sont tres bien, tres bonne orga. d ailleurs j y serai surement le 22 mai.

@insane_rider: tu as déjà fait une journée coaching chez eux? Ca vaut le coup?
Ca vaut quoi par rapport à un stage?

Tous les avis sont les bienvenus ;)

non jamais de journée coaching.

J'ai apprécié aussi TP 55. décontracté mais sérieux à la fois, et des bons conseils. On a le temps de bien discuter (et rouler aussi). C'est pas la grosse usine qui n'est que commerciale.
Plus vite tu fais un stage, moins tu gardes de mauvaises habitudes.
Chenevières est assez technique et pas trop rapide, je trouve que c'est bien pour apprendre au début avant d'être tout en glisse dans le dernier droite de Dijon avant le ligne droite (façon SIMONCELLI, photo de blacktwin)