FIN DES 100CV : ENFIIIIIIN !!!!!!!!!!!

Pfff vraiment n'importe quoi ! Je vois pas en quoi l'ABS change quelque chose ! Tout ca pour vendre des motos neuves et cassé le marché de l'occase

Et moi je comprend toujours pas pourquoi 100cv alors que meme avec 80 cv tu peu roulé comme un debile en ville style 200 pour 50 .le danger est le debile au commande pas le moteur entre les pattes

flatsport a écrit:

Le ministère de l'écologie, mort de rire.  Qu'il aillent ramasser des pâquerettes.
Enfin si des "?" n'avaient pas voté écolo par défaut depuis un moment on n'en serait pas là.

C'est vrai j'ai pas percuté sur le coup, mais.. De l'écologie??
Ils savent nous faire rire au moins.

Encore une belle loi bien adaptée et bien en adéquation avec la réalité du terrain

Je suis bien content de ne plus faire de route mais j'ai une pensée pour tous ceux qui en font encore....

Et sinon, y a qu'à rajouter un autocollant ABS sur les flancs

ceux qui ont acheté des motos neuves y'a 6 mois sans ABS doivent etre ravis ...

Bien vue l autocollant je vais me faire faire ca.
J arrive pas a stopé la route malgré les dangers faire de la route comme pour voir le gp d aragon avec cols de montagne
et route de malade en espagne j adore bien sur en mode balade rapide mais plusxen mode a donf comme avant.

et sur ce forum, on sait tous ce que vaut vraiment un ABS sur une moto. Que dalle!

Et sur une auto pas beaucoup mieux je me suis vue grave en galere sous la neige car elle refusé de freiné meme un blocage aurait fait du bien alors vive le frein a main mais maintenant avant les freins a main auto vive la galere

bah au pire , si il doit y avoir un CT obligatoire , j'espère au moins qu'on pourra le faire chez les mécanos moto qui eux-même sont motards et qui feront pas chier les gens qui auront personnalisé leur moto parce que question auto , vas faire un CT chez un groupe type autosécur ou chez un artisan .... tu vas sacrément voir la différence de tolérance .....

fane1773 a écrit:

Encore une belle loi bien adaptée et bien en adéquation avec la réalité du terrain

Je suis bien content de ne plus faire de route mais j'ai une pensée pour tous ceux qui en font encore....

Et sinon, y a qu'à rajouter un autocollant ABS sur les flancs

Monsieur l'agent mes carénages sont en abs, ça passe 😜

regis31 a écrit:

Du grand n importe quoi a la francaise .pfffff .bon on fera comme dab on roulera en 100 cv comme depuis toujours ;)

Ba voila ça changera rien, on fera comme avant roulé avec 100 cv et quelques .... mdr

joebarteam113 a écrit:

http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhav-G7SMr1

Ca veut dire que certaines 600 hypersport pourront être en full, même sans ABS : ils parlent de 100 chevaux à la roue, et non au vilo.

Mais sinon, il faut être sacrément débile ou une belle crapule pour lier la puissance des motos au freinage ABS.
Il existe des limitations de vitesse, donc 100 ou 200 chevaux, peu importe. On arrivera toujours à la même vitesse lors d'un freinage d'urgence.
Je n'ai rien contre l'ABS (sauf peut-être sur piste, à chacun de voir), et on peut communiquer ou sensibiliser les motards qui roulent sur route, notamment sous la pluie. Mais lier puissance et ABS n'a pas de sens.

TyMat a écrit:

joebarteam113 a écrit:

http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhav-G7SMr1

Ca veut dire que certaines 600 hypersport pourront être en full, même sans ABS : ils parlent de 100 chevaux à la roue, et non au vilo.

Mais sinon, il faut être sacrément débile ou une belle crapule pour lier la puissance des motos au freinage ABS.
Il existe des limitations de vitesse, donc 100 ou 200 chevaux, peu importe. On arrivera toujours à la même vitesse lors d'un freinage d'urgence.
Je n'ai rien contre l'ABS (sauf peut-être sur piste, à chacun de voir), et on peut communiquer ou sensibiliser les motards qui roulent sur route, notamment sous la pluie. Mais lier puissance et ABS n'a pas de sens.

non aucun lien, juste pour faire vendre plus de vehicule équipé en abs...
du coup la majorité des occasions ne prendront pas de grosses décotes, et certaines vont prendre un petit bonus

C'est sûr que c'est bien connu la puissance se gère en freinant ! C'est vraiment du grand n'importe quoi , bon moi je fais encore un peu de route mais je sais même pas si j'ai 50 canassons alors leur loi ne me concerne pas !

je pense que les constructeurs ont pondu eux meme cette idée ! pour lutter contre les imports sauvages de motos italiennes qui tueraient le marché de l occasion...

jetez un œil sur subito.it vous verrez de la bécane a -20/-30% comparé a ici !

ils ont donc sorti des garde fou...

je me trompe?

joebarteam113 a écrit:

http://news.moto-journal.fr/consequences-repression-routiere/95-motos-neuves-visees-par-le-debridage-voici-la-liste

pourquoi y a t'il dans cet article, des modeles écrient en bleu et d'autres en gris ?

Ceux en bleu ont un lien vers un essai. Les grise non.

dans tout les cas, ça risque de bien modifier le marché de l'occas en 2016 !!

les motos sans abs en 100cv en vente avec les "full légales" abs ... ça risque de faire chuter/bouger/changer les cotes !!!

Ben en fait même les neuves actuelles vont decoter. Le concessionnaire qui a 3 Gex 1000 sans ABS aujourd'hui, il va pas en faire grand chose demain!

didgeridoo je te remercie pour tes eclaircissements pour les liens

didgeridoo a écrit:

Ben en fait même les neuves actuelles vont decoter. Le concessionnaire qui a 3 Gex 1000 sans ABS aujourd'hui, il va pas en faire grand chose demain!

ca signifie qu'un GEX sans ABS euro 3 acheté en 2016 débridé à 180 cv (c'est un exemple) sera invendable à l'occasion en full ?

je le vois différemment :

aujourd hui aucune moto n'est autorisée a rouler en full.. et pourtant..
a partir de 2016, il aura surtout de plus en plus de machines en conformité..
ceux qui roulaient déjà débridé ils ne vont rien changer..

conforme ou pas la question se pose uniquement en cas de "corporelle", si zelle pour contrôle de la machine. Les retombées seront donc sur le marché de l'occase, et l'importation d'anglaise ou d'italienne avec moins de lourdeur administrative en théorie

je pense que ça ne va pas changer grand chose.
vous me direz qui iras repasser en 100cv pour être dans la légalité en janvier.
ABS ou pas si je suis en full, je resterais en full...

oui tout le monde roule en full, sauf qu'au 1er janvier seul les machines avec ABS seront légales.

et du coup en achetant on aura le choix d'être définitivement tranquille avec ça (si la moto à l'abs) ou rouler comme avant (full mais "illégal").

A voir ce que nous réserve l'état au vu de la cohabitation des machines, je serai pas étonné qu'il crée une infraction, par exemple ou autre chose, pour les anciennes machines.
Pareil en cas d'accident, les assurances se seront elles pas plus vigilantes ????

Du coup la vente d'une moto avec ABS sera un gage de tranquillité et de facilité ... la vente des autres sera, je pense, beaucoup moins facile !!!!!

J'ai un Hayab sans abs en full et effectivement il restera en full. Mais celui qui va acheter une occas en 2016 ne se dira certainement pas la même chose. S'il a le choix entre une bécane full homologuée et une full non homologuée, à prix égal le choix est vite fait. Donc la non homologuée devra baisser son prix pour se vendre.

Et comment ca se passe pour ceux qui on actuellement une bécane avec carte grise en 100 ch mais avec ABS, sil il veut la passer en FULL......refaire la carte grise et passage au mine ??????

A priorité je dirais debridage chez le concessionnaire avec remise d un certificat de conformité puis refaire la carte grise

Perso j attend de voir le retour des assurances, ces crapules vont
Bien indexer les primes sur la puissance y a pas de raison.

Donc si on donne 1000€ par an pour une 100ch ca nous fait un joli 17/1800€ pour une ABS full legale?

À voir car dans ce cas là je préfère rouler avec une illégale et pas me faire assassiner par l assurance.

Donc pour l occaz à voir si le marché chute ou pas.

La mutuelle des motards a dit qu'elle ne changerai rien. Ce qui semble logique dans la mesure où la loi a été abolie justement parce qu'il n'a pas été prouvé que la puissance avait un lien avec l'accidentologie.

+1000

je suis à la MdM et ils ont confirmé qu'aucune augmentation n'aura lieu !!

Disons que 2016 est un peu une année bâtarde. Car en 2017 rentrera en rigueur euro 4 donc la il n'y a plus de probleme de puissance pour les concess car toutes les motos auront l'ABS. Par contre la question se pose pour le retrofit, certain constructeur comme Ducati ont anticipé car depuis le début de l'année 2015 ils ne proposent que des modeles en euro4. Ducat a donc pu immatriculé dès 2015 des multistradda à 160 cv, ça c'est de la stratégie marketing mais d'autres pour ne pas les citer nous mette dans les situations ambiguës actuelles
Pour les assurances effectivement que dans un premier temps les assureurs ne vont pas augmenter les tarifs, puis tout dépendra de NOTRE comportement.

en full avec 200 cv sur la route .......comment dire.......vas y avoir du RSV !
j'aurai préféré le prix des bécanes et assurances a la baisse puisque moins puissante que "l'origine "....que voir des "pailotes" sur la route avec 200 bourrins ? non?
ou je vieilli ????ca doit etre ca !

t'insinue qu'en France les gens ne savent pas rouler et qu'ils vont casser plus de moto qu'à l'étranger ?

200 cv sur la moto ne veut pas dire que tu vas te cracher au premier virage. Cela ne se passe pas comme ça dans les autres pays, pourquoi cela le serait il en France. Je ne pense pas qu'il y aura plus d'accident qu'ailleurs ni qu'avant.

vinir a écrit:

en full avec 200 cv sur la route .......comment dire.......vas y avoir du RSV !
j'aurai préféré le prix des bécanes et assurances a la baisse puisque moins puissante que "l'origine "....que voir des "pailotes" sur la route avec 200 bourrins ? non?
ou je vieilli ????ca doit etre ca !

ca changera rien dans les faits si tu regardes bien..

ben1000z a écrit:

Disons que 2016 est un peu une année bâtarde. Car en 2017 rentrera en rigueur euro 4 donc la il n'y a  plus de probleme de puissance pour les concess car toutes les motos auront l'ABS.

l'abs obligatoire c'est pas au 1er janvier 2016 plutot ???

d'après ce que j'ai compris de mon concess, c'est euro 4 donc 1 er janvier 2017

Greg#115 a écrit:

je pense que ça ne va pas changer grand chose.
vous me direz qui iras repasser en 100cv pour être dans la légalité en janvier.
ABS ou pas si je suis en full, je resterais en full...

Je suis d accord avec toi... Mais si à partir de janvier tu veux changer de moto, si t'as la possibilité d être dans la légalité pour 500€ de plus ( prix moyen de l ABS sur du neuf) le ferais tu?

on s'en fout mais trouver sur le net:

"Selon les nouvelles règles, à partir de 2016 tous les deux, trois et quatre-roues de plus de 125 cc devront être équipées de systèmes d’antiblocage des roues (ABS). Ceux de moins de 125 cc devront quant à eux être équipées d’un système ABS ou de systèmes de freinage combinés (CBS).
Ils ont également décidé d’étendre les normes Euro 4 aux motos à partir de 2016 et aux cyclomoteurs à partir de 2017, ainsi que les normes Euro 5 à tous les deux et trois-roues à partir de 2020."

;)

GMC#99 a écrit:

t'insinue qu'en France les gens ne savent pas rouler et qu'ils vont casser plus de moto qu'à l'étranger ?

pas vraiment ,mais il y a une autre culture de la moto dans certain pays , regarde l'equipement du motard ,en France il faut une loi pour mettre des gants obligatoire !
....je pourrai prendre l'exemple des magazines (bien qu'on doit en trouver ailleurs du meme style ) avec M&M ,les couvertures c'est tjrs, soit des burns ou des wheeling , combiens de "pailote" (j'insiste sur "" ) privés d'etre en full vont ce ""défuller"" .

apres combien de chevaux (en restant dans le "raisonnable "((meme pas le "légal")),pouvons nous utiliser sur route , non parceque moi sur la piste ,deja les 150 cv c'est chaud patate .

Les pistards (assidus) en general ne font pas trop les cons sur routes ,et une sportive de 200 bourrins sur route ,je ne vois que des inconveniants , non ?

+ le prix des assurances +++++

Apres , chacun fait comme il veut ,bien sur

j'ai un R1 2013 sans ABS. Ailleurs il existe en full et continuera à rouler en full sans ABS en 2016. Pourquoi pas le mien?
Juste pour que nos politiques ne perdent pas la face? Les importateurs s'en battent les couilles!!

Pas eu de nvl dans les média concernant la fin des 100cv pourtant sa arrive à grand pas!

Bref, que tu sois à 200Km/h avec 106CV ou 200Km/h avec 200CV, si tu sors de la route ou tu passes devant un radar, il me semble que le résultat sera le même, non?
La petite différence se fera sur le temps que tu mettras a arrivé à une vitesse prohibé.
Donc la loi des 106CV est complètement nul et inutile, comme d'habitude nos politiques ont longuement réfléchies.
Enfin ceci étant mon avis et n'engage que moi.

Des nouvelles de la future loi sur les 100cv

http://moto.caradisiac.com/Debridage-seulement-une-dizaine-de-machines-dispo-en-full-500

merci pour cet article

c'est la France, l'état le plus apte à rendre tout aussi compliqué que possible.


pour prendre mon cas, un r1 2013 sans ABS Euro3. Cette moto roulait en full partout dans le monde sauf ici en raison de la loi des 100ch. Cette loi étant supprimée, ma moto devrait pouvoir rouler en full sans rien d'autres à faire comme ailleurs dans le monde.

Trouvé sur un autre forum :

http://www.moto-journal.fr/news/reglementation/securite-routiere/debridage-le-retrofit-est-imminent/

Ca n'avance pas bien vite quand même , la remarque du boss de Triumph est rigolote ...