Comment regler ses commandes reculées ?

La question parait bete
Pour la hauteur ça va ! Mais en lateral, à 1 cm pret.... Comment etre sur qu'elles sont à la bonne place ? Il y a un truc precis pour se rendre compte si elles sont trop en AR ?

ben je me pose exactement la meme question, si on pouvait avoir une reponse?
car je me doute que l'on doit etre à l'aise, mais c'est plus pour la partie pilotage, repartittion des masses, qui change totalement d'un cm en avant ou en arriere, au moment de dehancher?

Ben pour ma part, je teste plusieurs positions, et je choisi celle ou je sens le mieux la moto...
Sur le Cbr j'etais au milieu en vertical et en latéral, sur le k8, je suis a fond sur les en haut et a fond en arrière...

fernand27 a écrit:

La question parait bete
Pour la hauteur ça va ! Mais en lateral, à 1 cm pret.... Comment etre sur qu'elles sont à la bonne place ? Il y a un truc precis pour se rendre compte si elles sont trop en AR ?

sur mon 600k6 j'ai des commandes valter elles sont reculées et réhaussées de 25 mm environ le tout fixer sur la platine de déport d'origine au plus loin et au plus haut!!!

flyingman a écrit:

fernand27 a écrit:

La question parait bete
Pour la hauteur ça va ! Mais en lateral, à 1 cm pret.... Comment etre sur qu'elles sont à la bonne place ? Il y a un truc precis pour se rendre compte si elles sont trop en AR ?

sur mon 600k6 j'ai des commandes valter elles sont reculées et réhaussées de 25 mm environ le tout fixer sur la platine de déport d'origine au plus loin et au plus haut!!!

Et tu n'as pas ton talon gauche qui vient en appui sur le bras oscillant ..?

Une ptite photo sera plus parlant!!
je frotte un peu le carter de chaine mais c'est pas tres grave, par contre, petite précision, je suis en monocoque fermée donc un peu plus haut qu'avec une selle d'origine!!!
avec selle d'origine je pense qu'il vaut mieux mettre le cran du dessous. Apres c'est aussi une question de taille, pour ma part je fais 1.85m.

Moi aussi je suis en mono coque, mais avec les cdes d'origines au plus haut et au plus reculés, lorque je dehanche, mon talon vient toucher contre la partie superieur du bras oscillant..

Conseil d'un pilote lors d'un stage de pilotage:

Se mettre en position "recherche de vitesse" et régler ses commandes pour que les coudes ne touchent pas les genoux mais en soient le plus près possible.

ça, c'est une question pour ... ...

Mimil121, t'es où? qu'est-ce tu fiches?

Ze Bip-Bip a écrit:

Conseil d'un pilote lors d'un stage de pilotage:

Se mettre en position "recherche de vitesse" et régler ses commandes pour que les coudes ne touchent pas les genoux mais en soient le plus près possible.

merci Ze Bip-Bip

Bonjour,

Je viens d'acquérir des commandes reculées sur un Gex 600K6 (Valter).

Deux petites questions, si vous avez les réponses (en particulier flyingman car je vois que tu as la même machine) :
- Est-ce normal de pas avoir de ressort de retour pour la pédale de frein ? D'origine, il y en a un pour que la pédale remonte facilement, mais je ne l'ai pas remonté sur la commande reculée. Est-ce que c'est comme pour le MC avant, le retour se fait juste par retour de pression du liquide ?
- J'ai une pièce en plus et je sais pas à quoi elle sert ?? Une espèce de patte en angle pour l'arrière... Bon OK, c'est pas évident comme ça mais si quelqu'un a eu le cas ?


Merci !!

alonzeweb a écrit:

Bonjour,

Je viens d'acquérir des commandes reculées sur un Gex 600K6 (Valter).

Deux petites questions, si vous avez les réponses (en particulier flyingman car je vois que tu as la même machine) :
- Est-ce normal de pas avoir de ressort de retour pour la pédale de frein ? D'origine, il y en a un pour que la pédale remonte facilement, mais je ne l'ai pas remonté sur la commande reculée. Est-ce que c'est comme pour le MC avant, le retour se fait juste par retour de pression du liquide ?
- J'ai une pièce en plus et je sais pas à quoi elle sert ?? Une espèce de patte en angle pour l'arrière... Bon OK, c'est pas évident comme ça mais si quelqu'un a eu le cas ?


Merci !!

Salut.
j'ai eu plusieur commande reculée dont valter moto et je n'ai jamais eu de ressorts de rapel pour la pedale de frein.
pour ce qui est de la patte normalement c'est pour deporter ton bocal de frein pour eviter de changer la petite durite qui relie ce bocal au maitre cylindre

Super, merci pour ta réponse.

Bien vu, j'avais pas pensé au bocal. Merci

Et pour la tige de sélecteur vous faites comment ?

Je me suis fabriqué des platines de déport mais je vois pas trop comment faire pour "rallonger" la tige du sélecteur...

alonzeweb a écrit:

Bonjour,

Je viens d'acquérir des commandes reculées sur un Gex 600K6 (Valter).

Deux petites questions, si vous avez les réponses (en particulier flyingman car je vois que tu as la même machine) :
- Est-ce normal de pas avoir de ressort de retour pour la pédale de frein ? D'origine, il y en a un pour que la pédale remonte facilement, mais je ne l'ai pas remonté sur la commande reculée. Est-ce que c'est comme pour le MC avant, le retour se fait juste par retour de pression du liquide ?
- J'ai une pièce en plus et je sais pas à quoi elle sert ?? Une espèce de patte en angle pour l'arrière... Bon OK, c'est pas évident comme ça mais si quelqu'un a eu le cas ?


Merci !!

désolé j'ai zapper le post, pas besoin de ressort pour la pédale de frein et pour la pate en alu c'est pour fixer le sabot car d'origine la fixation est sur les commande d'origine

Voili voilou!!

Excuse-moi, qu'est-ce que tu appelles le sabot ?

le sabot du poly " bas de carénage"

Fred-82 a écrit:

Et pour la tige de sélecteur vous faites comment ?

Je me suis fabriqué des platines de déport mais je vois pas trop comment faire pour "rallonger" la tige du sélecteur...

Les tiges de sélecteur peuvent s'acheter au détail et tu peux même les couper et les retarauder.

Fred-82 a écrit:

Et pour la tige de sélecteur vous faites comment ?

Je me suis fabriqué des platines de déport mais je vois pas trop comment faire pour "rallonger" la tige du sélecteur...

a l'époque sur mon 1000 gex 2003 avec platine de déport j'avais mis une tige de 1200 bandit qui était un peux plus longue!!! sinon sur ebay tu peux trouver des rallonge, elle sont d'ailleur vendu avec les platines de déport!

Moi j'ai comme ça, avec un raccord de tige filleté et un morceau de tige filletée.

ok merci pour ces infos, j'ai pensé refaire une tige plus longue, mais les soucis c'est de trouver une filiaire avec un pas inversé !!!

flyingman a écrit:

le sabot du poly " bas de carénage"

Effectivement !! J'y avais pas du tout pensé, mais j'ai capté hier en montant la commande côté gauche...
Merci beaucoup !

Est bien désolé cette platine n'allais pas sur le bocal

gregos60 a écrit:

Est bien désolé cette platine n'allais pas sur le bocal

Pas de souci, ça dépend des machines
C'était déjà sympa de m'aider

le ressort sur la commande de frein d'origine c'est pour le contacteur du feu arrière , çà sert à rien sur des commandes reculées piste . je m'étais posé la question