quel shifter le plus fiable,solide et efficace?

bonjour, il paraitrait qu'un shifter sur une moto c'est de la "balle" lol lol
alors j'aimerais avoir l'avis d'utilisateurs de ce produit, quelle marque ont ils choisit, la fiabilitè le temps de reponse le gain eventuel au chrono constatè, les dommages eventuelles a l'embrayage ou pas et qqun a t'il ca sur un R1??
merci pour vos reponses
bonne journèe

Bonjour moi j'utilise celui de chez HM il fonctionne très bien je n'ai jamais rencontré de problème particulier.
R.A.S

tu peux le trouver là pour ton R1 http://www.pkracingparts.com/159-shifters-moto

merci pour ta reponse mais peux tu m'en dire plus sur l'usage, le gain eventuel et sur quelle machine tu l'utilise? aucuns defaut de fonctionnement etc?
cdt

peux tu egalement me preciser quel reglages de temps de coupure et sensibilitèe tu utilises? qu'est ce qu'il entendent par compression ou traction, deformation plutot que mecanisme car pour moi c'est un peu chinois...
merci

qqun peux me dire la difference entre un HM et ceux que vends grosman qui lui necessite apparement des coupures de fils, j'ai vu que certains parlent aussi de PK, j'avoue que je prefererais ne pas toucher au circuit electrique d'origine et cherche qque chose a la fois fiable, efficace et facile de montage..
ce qui semble pas etre le cas des cordona ...malgre leur efficacitèe..
cdt

J'ai un translogic, installation rapide, pas de prise de tète avec le reglage de la durée de la coupure (trois possibilité pré-réglé) ça fait un an que je l'ai et RAS, j'ai un gex1000, j'ai acheté plein de conneries sur la moto lol mais ça je regrette vraiment pas ;-)
Thornbike en vend et surement d'autre.

merciiii je vais regarder aussi cette marque et le modele...

J'ai un shifter Cordona de chez Grosman, il n'y a pas de cables à couper, c'est du plug and play comme les autres marques.

chbr13 a écrit:

qqun peux me dire la difference entre un HM et ceux que vends grosman qui lui necessite apparement des coupures de fils, j'ai vu que certains parlent aussi de PK, j'avoue que je prefererais ne pas toucher au circuit electrique d'origine et cherche qque chose a la fois fiable, efficace et facile de montage..
ce qui semble pas etre le cas des cordona ...malgre leur efficacitèe..
cdt

aucun câbles a couper c'est du plug and play et en terme de montage c'est d'une simplicité enfantine
(en plus tu gagnes un petit billet au passage par rapport au autres produits)

perso jai un quik shifter de dynojet et tou est reglable dans tou les sens,en plus il me suis a toules moto car il coupe lalumage

spider-seb a écrit:

J'ai un translogic, installation rapide, pas de prise de tète avec le reglage de la durée de la coupure (trois possibilité pré-réglé) ça fait un an que je l'ai et RAS, j'ai un gex1000, j'ai acheté plein de conneries sur la moto lol mais ça je regrette vraiment pas ;-)
Thornbike en vend et surement d'autre.

tu l'as réglé sur quel temps de coupure ton translogic pour un usage piste?? je viens de mettre le même sur la mienne "600 gsxr 2006" mais je sais pas quelle temps choisir entre les 3!!!!

90% des marques sont plug and play ....

il devrait monter sa obligatoirement sur les meules

flyingman a écrit:

spider-seb a écrit:

J'ai un translogic, installation rapide, pas de prise de tète avec le reglage de la durée de la coupure (trois possibilité pré-réglé) ça fait un an que je l'ai et RAS, j'ai un gex1000, j'ai acheté plein de conneries sur la moto lol mais ça je regrette vraiment pas ;-)
Thornbike en vend et surement d'autre.

tu l'as réglé sur quel temps de coupure ton translogic pour un usage piste?? je viens de mettre le même sur la mienne "600 gsxr 2006" mais je sais pas quelle temps choisir entre les 3!!!!

Pour la route je suis en position 2 (intermédiaire) et sur piste sur 1 (coupure la plus courte) ;-)

Moi j'ai un starlane montée sur plusieur moto depuis 4 ans et aucun probleme

spider-seb a écrit:

flyingman a écrit:

spider-seb a écrit:

J'ai un translogic, installation rapide, pas de prise de tète avec le reglage de la durée de la coupure (trois possibilité pré-réglé) ça fait un an que je l'ai et RAS, j'ai un gex1000, j'ai acheté plein de conneries sur la moto lol mais ça je regrette vraiment pas ;-)
Thornbike en vend et surement d'autre.

tu l'as réglé sur quel temps de coupure ton translogic pour un usage piste?? je viens de mettre le même sur la mienne "600 gsxr 2006" mais je sais pas quelle temps choisir entre les 3!!!!

Pour la route je suis en position 2 (intermédiaire) et sur piste sur 1 (coupure la plus courte) ;-)

et tu trouve qu'il y a une grosse différence entre le 1 et le 2?

Grosse c'est beaucoup dire, mais je sens une différence à haut régime il y a moins d'accoup avec la map 1
et pour la route le passage des rapports à un régime moyen je trouve que les vitesses passent mieux

pour moi j'ai pris un HM pour mon 1000 cbr 2009... que dire ... ?

EXCEPTIONNEL !!! monté en 1H30, essayé et réglé dans la foulée et j'adore.

mon réglage : coupure 56ms / sensibilité 65%

merci pour vos renseignements utiles :-)

j'ai testé pour la premiere fois dimanche mon shifter translogic, je suis bluffé!! aucun accoup dans la transmission, c'est super souple, les rapport passe nickel que du bonheur, quel pied!!!

Petit déterrage de post j’hésite entre un Cordona un HM et un Translogic sachant que j’aimerais un qui fait Push ET Pull, et que je privilégie la fiabilité a l’efficacité

il y a l'IRC qui est le meme que cordona la tu as du super matos facile a monter push ou pull il fais les deux et prix sympa donc voila mais entre les 3 marques que du bons matos alors en choisissant dans ses 3 tu ne feras pas d'erreurs

Matt#21 a écrit:

Petit déterrage de post j’hésite entre un Cordona un HM et un Translogic sachant que j’aimerais un qui fait Push ET Pull, et que je privilégie la fiabilité a l’efficacité

les HM font push et pull les autres je connais pas.

heu, je suis pas sur que le translogic fasse push et pull! il me semble que si tu le commande c'est ou pull ou push mais que ensuite tu ne peus pas changer!
a verifier

non il font les deux maintenant les translogic

Translogic depuis 3 ans et aucun soucis...le matos est vraiment de top qualité et le montage on ne peut plus simple....même pour les réglages...3 temps de coupure pré-programmés donc rien à régler...

Et le quick shifter dynojet pour pc3 usb ? c'est bien ? j'ai l'impression que c'est moins chère que les autres

non c pas top, en faite dans les shifter il y a deux modes de coupure. Je dirais la vrai version c coupure d'allumage (translogic et autre marque du meme type) et la version cheap avec des coupures d'injection (dyno avec pc3 ou 5)

La grosse différence hormis le prix c qu'avec des coupures d'injection tu as des secousses assez désagréable a l'utilisation et qui déstabilise un peu la moto qd tu es sur l'angle chose que tu n'as pas avec un shifter qui fait des coupures d'allumage.

Frizzypatzy a écrit:

non c pas top, en faite dans les shifter il y a deux modes de coupure. Je dirais la vrai version c coupure d'allumage (translogic et autre marque du meme type) et la version cheap avec des coupures d'injection (dyno avec pc3 ou 5)

La grosse différence hormis le prix c qu'avec des coupures d'injection tu as des secousses assez désagréable a l'utilisation et qui déstabilise un peu la moto qd tu es sur l'angle chose que tu n'as pas avec un shifter qui fait des coupures d'allumage.

Ah ba tu vois je crois que c'était l'inverse, du coups n'importe quel shifter universel (donc coupe d'allumage) se valent ?

moi sur le r6 dynojet a lallumage depuit un bon moment et aucun souci.pour la moto des 24 aussi un quick shifter dynojet a linjestion et aucun souci

Mortalus a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

non c pas top, en faite dans les shifter il y a deux modes de coupure. Je dirais la vrai version c coupure d'allumage (translogic et autre marque du meme type) et la version cheap avec des coupures d'injection (dyno avec pc3 ou 5)

La grosse différence hormis le prix c qu'avec des coupures d'injection tu as des secousses assez désagréable a l'utilisation et qui déstabilise un peu la moto qd tu es sur l'angle chose que tu n'as pas avec un shifter qui fait des coupures d'allumage.

Ah ba tu vois je crois que c'était l'inverse, du coups n'importe quel shifter universel (donc coupe d'allumage) se valent ?

Ben je dirais que les grandes marques oui elles se valent, après je dirais que les avant-gardistes sont translogic. Il faut savoir par exemple que c translogic qui fabrique entre autres les capteurs dynojet. La différence c que translogic conserve pour eu leurs dernière innovation et qu'il fabrique leur ancien capteur d'ancienne génération pour les autres

oui les translogic on l'air vraiment bien mais le capteur qui fait push/pull je le trouve pas ! sur leur site il faut tjrs choisir l'un ou l'autre ...

Donc c'est pour ça que sur certaine bécane, quand le mec passe un rapport, il y a une sorte d'explosion, c'est que c'est un shifter qui coupe l'allumage et mais pas l'injection ?

Mortalus a écrit:

Donc c'est pour ça que sur certaine bécane, quand le mec passe un rapport, il y a une sorte d'explosion, c'est que c'est un shifter qui coupe l'allumage et mais pas l'injection ?

moi ca pette pas,ci ca pete cest que cest mal regler

ericdu16 a écrit:

moi sur le r6 dynojet a lallumage depuit un bon moment et aucun souci.pour la moto des 24 aussi un quick shifter dynojet a linjestion et aucun souci

+1 pour moi sur la street!!

Mortalus a écrit:

Donc c'est pour ça que sur certaine bécane, quand le mec passe un rapport, il y a une sorte d'explosion, c'est que c'est un shifter qui coupe l'allumage et mais pas l'injection ?

+1 qd ca pete c plus une histoire de mauvais reglage, je pense que c souvent des mecs qui montent des lignes et qui on pas de power ou pas réglé ou des map téléchargé sur le net lol

Ce qu'il faut retenir lol c qu'un vrai shifter c des coupures a l'allumage et pas à l'injection, après les deux fonctionne mais c plus confortable et plus précis a l'injection. Renseigne toi auprès de préparateur ou auprès de centre dynojet, que se soit thorn bike ou color bike racing .. ou plein d'autre a mon avis il te dirons pareil.

Et pour mon experience perso pour avoir testé les deux je troquerais pas mon translogic pour un truc qui se branche sur mon power commander

Mouai j'ai vu des bécanes de FSBK qui pétait au passage des rapports , mauvais réglages ? Je doute , bref c'est pas le sujet .
Moi je retiens surtout que bien souvent les shifters sans boîtiers sont moins chers et coupe l'allumage .

scratouille a écrit:

Mouai j'ai vu des bécanes de FSBK qui pétait au passage des rapports , mauvais réglages ? Je doute , bref c'est pas le sujet .
Moi je retiens surtout que bien souvent les shifters sans boîtiers sont moins chers et coupe l'allumage .

C'est le contraire ;) les versions pas cher coupe l'injection et son souvent monté sur un power commander and co

scratouille a écrit:

Mouai j'ai vu des bécanes de FSBK qui pétait au passage des rapports , mauvais réglages ? Je doute , bref c'est pas le sujet .
Moi je retiens surtout que bien souvent les shifters sans boîtiers sont moins chers et coupe l'allumage .

+1 en FSBK ou SBK TOUTES les breles font comme un coup de canon au passage de rapport!!!!

si eux ne savent pas regler je m'en coupe une lol

il y a aussi les shifter d'origine sur les s1000rr qui claquent comme ca!

je confirme ca pete bien

Ba je veux que ça pète !! ça va me rappeler quand j'étais jeune et que je m'amusait à jouer du coup circuit en accélérant

ne confonder pas les FSBK ou SBK,avec nos machine...
perso jai une ligne et un shifter,et ca pete pas.

+1 on peut pas comparer les machines, c'est pas les meme reglages qu'ils ont eux.

une machine de fsbk n'est pas d'un autre monde il n'y a rien de particulier et n'importe qui peut avoir le meme type de machine certe ca coute un certain prix mais quand on veut se faire plaisirs pas de soucis

Elles ont rien d'extraordinaire ces moto surtout en france , on est plusieurs ici a avoir les même boîtiers / faisceau ou shifter .

Moui pour avoir discuter une fois avec Payet qui préparait entre autre le dayto de Baptiste Guittet pour le ssp francais .... ben on a pas la même notion de rien d’extraordinaire... parce que des carto géré par gps en fonction du découpage prédéterminer du circuit et j'en passe... pour moi c pas rien et pas a la porté de tout le monde ...