piste avec des michelin power 2ct

Bonjour.
J'aimerai savoir qui a deja fait de la piste avec des michelin power 2ct? Je possede un gsxr 1000 k8 équipé de ces pneu et je voulais savoir si ca pouvez le faire sur piste.
merci.

si tu débute vraiment la piste oui, ça va le faire un moment, mais pas longtemps, si tu progresse vite, tu sera vite à la rue face aux mecs chaussées en pneus piste...

ils sont correcte pour un débutant, mais ça deviens vite tendu s'il fait chaud...

et surtout, respect les pressions, le power 2ct est un pneu route, donc même sur piste --> pression route

0rél #26 a écrit:

si tu débute vraiment la piste oui, ça va le faire un moment, mais pas longtemps, si tu progresse vite, tu sera vite à la rue face aux mecs chaussées en pneus piste...

ils sont correcte pour un débutant, mais ça deviens vite tendu s'il fait chaud...

et surtout, respect les pressions, le power 2ct est un pneu route, donc même sur piste --> pression route

+1

il glisse quand il chauffe trop...

Le plus sur c'est de mettre des pneus dédiés à la piste....des dragon supercorsa par exemple qui se touchent à bon prix voir des pneus d'occase...

attention à ne pas trop baisser la pression comme beaucoup le pensent, car la carcasse n'est pas faite pour.
Tres honnetement, un pilote de gp les avait essayé pour des essais à l'epoque, et avait dit qu'ile etaient tres correct, et avait roulé seulement quelques secondes en dessous de son temps de reference, et les pneus avaient chauffé, mais ne se dechiraient pas, donc tu peux y aller, moi je roule en confirmé et l'année derniere avant de passer aux power one j'avais les 2CT, et sur sec correct, et sur pluie, le top par contre ;)

donc voila pas de soucis, mais c'est sur que de rouler avec des pneus racing type power one ou supercorsa, c'est bien mieux au niveau du feeling.

Attention...il ne prévient absolument pas avant de décrocher...et il décroche brutalement.

Avec un gex K8 je ne le ferais pas...parce que il y a du couple, beaucoup de couple.

Un débutant est lent en virage...du coup qu'est ce qu'il fait en sortie de virage ?

le phénix a écrit:

Attention...il ne prévient absolument pas avant de décrocher...et il décroche brutalement.

Avec un gex K8 je ne le ferais pas...parce que il y a du couple, beaucoup de couple.

Un débutant est lent en virage...du coup qu'est ce qu'il fait en sortie de virage ?

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pas faux, comme je le dit, aucun feeling avec ce pneu, mais si on a des notions de piste ca passe, mais encore une fois, il faut monter des pneus racing, c'est quand meme beaucoup plus agreable, et crois moi que ca se sent la difference, tu as l'impression d'etre sur un rail avec des bons pneus

moi je dis Non pour pister avec des pneu de route meme si c'est des pneu "sport".

A chaque type de pneu son utilisation a mon sens, et pour 200€ de super corsa (prix d'un train neuf dans plusieurs concess parisien) ba ca vaux pas le coup de risquer de s'en mettre une avec une machine toute neuve

Quand j'ai commencé la piste, j'avais ces pneus là sur le 675 daytona de route.
En plus, c'etait la mode de baisser les pressions.à 1.9 et 2.1.
J'ai vite compris en rechappant d'un highside

fernand27 a écrit:

Quand j'ai commencé la piste, j'avais ces pneus là sur le 675 daytona de route.
En plus, c'etait la mode de baisser les pressions.à 1.9 et 2.1.
J'ai vite compris en rechappant d'un highside

Moi j'ai compris aussi mais trop tard , et je confirme ce qui vient d' être dit , si t'a pas le choix financièrement pour mettre des vrais pneus , surtout ne baisse pas la pression ( certains organisateur de roulage les baissent automatiquement !!!)

Perso, j'utilise le CBR pour la route ET la piste.

Je pilote only en slick sur piste (bib ou dunlop ou ce que je trouve...), et en 2CT sur route.
L'an dernier, j'ai roulé en version route mais sur piste avec les 2CT, ben c'est chaud !
Glisse de l'avant, tu sens que le pneu se "dérobe"...pas de super sensations !
En revanche, pas de souci à l'AR

j'avais baissé de 200gr pour que la carcasse joue un peu, en vain.

Comme beaucoup te disent prend des pneus piste.

Ok merci les gars.
En fait ca m'embete un peu de les changer car ils sonts tout neuf. mais je crois que je vais les remplacer et les mettre de coté.

La seule fois ou j'ai pister avec des 2ct il pleuvait et je dois dire que j'en été très content. par contre sur le sec j'en ai aucune idée.

pour le mouillé, c'est plus que correct, mais pour le sec, avec une meule gavée de couple

ok. J'ai un mec qui me fait un bon prix sur des conti attack race. Je vais en essayer un train.

oui mais les de coté car moi j'ai fais une journée piste avec les power pure 2ct et bien quand il sont bien chaud sa glisse!!!!!
mais je pense que part temp de pluie ils doivent etre pas mal car j'ai pu les tester sous une grosse pluie sur la route et sa collais bien le pave dans les courbes.

et bien moi je vais dans le sens general ma derniere sortie piste s est exactement passé comme a dit phenix.je suis debutant pas trop vite en courbe (pas trop lent non plus) pilot power 2ct + tl 1000 s et gros gaz a la sortie de la courbe= high side enorme et chute enorme.avant cette affaire presque jamais une glisse et pourtant au moment de ma chute je n estime pas avoir fait beaucoup plus au niveau des gaz en sortie de courbe(une lichette de plus que d habitude).donc pour mon retour sur piste je vais faire different (pneu piste only).range tes gommes et garde les pour la route.

je pense que personne n'a la meme conduite...
Perso j'ai roulé l'été dernier avec du 2 CT sur mon FZ1 en full en catégorie moyen,aucuns soucis pour ma part sauf qu'il faisait trés chaud l'aprem,donc effectivement on le sent glisser de l'arriere a la reacceleration.
Par contre aucunes boulettes dessus usure trés propre meme en fin de journée...

pour ma premiere sortie piste, j'ai fait comme toi, j'ai pas voulu les changer ; au final high side à la derniere session ( celle ou t'as bien confiance, mais ou t'es un poil fatigué !)
moralité, change les et soit tu gardes les 2ct pour la route , soit tu les vends

le 2ct j'ai fait... je m'en suis mis une, l'arrière à décroché sur une petite réaccel' au beau milieu d'une session...

bref depuis je roule en pirelli supercorsa c'est moins cher et vraiment topissime !!!!!!!!!!!!!

bref dans l'histoire j'ai quand même bien abîmé ma moto qui à l'époque était en config route... j'ai perdu bien plus que 200€...

Comme beaucoup, j'ai également fait un highside en 2ct, et pourtant avec une SV. Ces pneus ne supportent pas les hautes températures, du coup ils surchauffent puis glissent absolument pas progressivement.

Salut,

je te déconseille fortement l'utilisation des 2ct sur piste.

le souci est que cet excellent pneu sur route chauffe rapidement (d'où le excellent sur route...) mais sur piste, il va dépasser sa temperature optimale de fonctionnement et va se mettre à glisser, sans prevenir (on a l'habitude chez michelin), et là galipette !

Donc pas de 2ct sur piste, car pas mal de gars que je ramasse utilise ce pneu inadapté sur piste...

Mais la donne change sous la pluie. en effet, pas mal de "pauvre" (comme moi) utilise les 2ct sous la pluie car justement il chauffe bien et évacue correctement la pluie. Quand j'aurais l'argent, j'investirais dans les rainurés mais pas pour le moment.

donc en clair: 2CT= NON sur le sec, OUI sur la pluie

En homologué à pas cher, tu as les fameux supercorsa sc